Г) организованные группы детей в темное время суток.

Запрещается перевозить организованные группы детей в темное время суток независимо от типа транспортных средств, привлекаемых для этого, и даже при наличии автомобилей сопровождения ГАИ или службы безопас­ности движения автопредприятий.

Данное требование вводится с целью повысить безопасность перевозки детей, а в темное время суток снижается видимость и практически невоз­можно предупредить других водителей о необходимости проявления осо­бой осторожности при движении рядом с транспортным средством, перево­зящим детей.

ПЕРЕВОЗКА ГРУЗА

22.1. Масса перевозимого груза и распределение нагрузки на оси не
должны превышать величин, определенных технической характеристикой
данного транспортного средства.

К каждому транспортному средству предприятие-изготовитель прила­гает техническую документацию, в которой указывает:

— номинальную грузоподъемность (для грузовых автомобилей — мас­
су перевозимого груза);

— номинальную пассажировместимость (для легкового автомобиля ко­
личество мест с учетом места водителя, для автобусов — количество мест
для сидения без места водителя). Для городских и пригородных автобусов,
кроме количества мест для сидения, указывается общее количество мест
(т.е. количество мест для сидения и мест для стояния);

— снаряженную массу для автомобилей: она состоит из массы автомо­
биля, полностью заправленного топливом, маслом, охлаждающей жидко­
стью, массы инструмента, входящего в комплект, и массы запасного коле­
са; для автобусов, кроме всего перечисленного, — и массы огнетушителей;

— разрешенную максимальную массу. Для легкового автомобиля это
собственная масса автомобиля, масса пассажиров по количеству мест (из
расчета 70 кг на одно место) и масса багажа (в зависимости от типа автомо­
биля). Для грузового автомобиля такая масса состоит из собственной массы
автомобиля, допустимой массы груза, массы водителя и пассажиров в каби­
не (из расчета 70 кг на одного человека). Для автобусов это собственная
масса, масса пассажиров по общему количеству мест (для междугородных и
туристических — по количеству мест для сидения), водителя и кондуктора
(экскурсовода) из расчета 70 кг на каждого человека, масса багажа (кроме
городских автобусов) из расчета на каждого человека 5 кг для пригородных
автобусов, 15 кг — местного сообщения, 25 кг — междугородных и туристи­
ческих и 10 кг — для автобусов, длина которых меньше 5 м;

— распределение собственной и полной массы по осям транспортного
средства.

Знание водителем этих технических характеристик позволит ему пра­вильно определить допустимую нагрузку на транспортное средство в це­лом и на наиболее нагруженную ось (тележку), с тем чтобы не допустить перегрузки и исключить возможное совершение ДТП по этой причине.

Согласно п. 1 ст. 30 Международной Конвенции «О дорожном движе­нии», масса транспортного средства с нагрузкой никогда не должна пре­вышать разрешенную максимальную массу.

22.2. Водитель перед началом движения обязан проверить надежность
расположения и крепления груза, а во время движения — контролировать
это, чтобы предотвратить его падение, волочение, травмирование сопро­
вождающих лиц или создание препятствий для движения.

Более полное изложение этих требований для водителя, чем в п. 2.3 «а», «б» Правил, не случайно, так как при перевозке груз должен быть хорошо уложен и прочно закреплен во избежание его смещения и для обеспечения полной безопасности, исключения препятствий для окружающих участни­ков дорожного движения, травмирования лиц, сопровождающих груз, а также с целью исключения повреждения груза во время перевозки и совер­шения ДТП в случае его падения. Эти требования полностью соответству­ют ст. 30 Международной Конвенции «О дорожном движении».

22.3. Перевозка груза разрешается при условии, что он:

Во время перевозки груза должны выполняться все требования этого пункта. В случае невыполнения хотя бы одного из указанных требований перевозка груза запрещается.

Все требования к перевозке грузов, изложенные в этом пункте, соот­ветствуют положениям ст. 30 Международной Конвенции «О дорожном движении».

а) не подвергает опасности участников дорожного движения;

Основные требования к перевозке грузов изложены в пунктах 22.1, 22.2, 22.4, 22.5 Правил, соблюдение которых позволит выполнить данное тре­бование.

б) не нарушает устойчивости транспортного средства и не затрудняет
управление им;

Во время загрузки транспортного средства для сохранения его устой­чивости и обеспечения нормальных условий управления им груз следует укладывать так, чтобы центр его тяжести был расположен возле горизон­тальной (продольной, а в ряде случаев и поперечной) оси автомобиля и как можно ниже. Крепление крупногабаритных и тяжеловесных грузов должно производиться в соответствии с техническими условиями на их перевозку.

в) не ограничивает водителю обзорности;

Этим положением Правил предусматривается, что груз не должен огра­ничивать водителю обзорность как спереди (нависать), так и сзади и сбоку (закрывать зеркала заднего вида и т.п.);

г) не закрывает внешних световых приборов, световозвращателей, но­
мерных и опознавательных знаков, а также не препятствует восприятию
сигналов, подаваемых рукой;

Учитывая важность своевременного информирования участников до­рожного движения о совершаемых маневрах (см. п. 9.2 Правил), груз не должен закрывать световые приборы, в том числе стоп-сигналы и указате­ли поворотов, световозвращающие приспособления, номерные и опозна­вательные знаки.

Поиск по сайту: