ПРЕИМУЩЕСТВА МАРШРУТНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

17.1. На дороге с полосой для маршрутных транспортных средств, обо­значенной дорожным знаком 5.8 или 5.11, запрещаются движение и оста­новка других транспортных средств на этой полосе.

Если полоса для движения маршрутных транспортных средств обозна­чена дорожным знаком 5.8 (рис. 17.1 а) или 5.11 (рис. 17.1 б) и отделена от остальной проезжей части сплошной широкой желтой линией дорожной разметки 1.2, на ней запрещены всякое движение и въезд для остановки, а также стоянки других транспортных средств. Если полоса для движения маршрутных транспортных средств обозначена знаком 5.8 и отделена от остальной проезжей части прерывистой широкой желтой линией разметки 1.2, на нее разрешается заезжать (пересекать) только для выполнения пово­рота (направо или налево в зависимости от направления, в котором разре­шено движение) при выезде на эту дорогу с примыкающих улиц или терри­торий и выезда с этой дороги на примыкающие улицы (если въезд на них не запрещен).

Рис. 17.1.Порядок движения по специально выделенной полосе для движения маршрутных транспортных средств.

17.2. Водитель, который поворачивает направо на дороге с полосой для маршрутных транспортных средств, отделенной прерывистой линией дорожной разметки, может выполнять поворот с этой полосы. В таких мес­тах разрешается также заезжать на нее при выезде на дорогу и для посадки либо высадки пассажиров у правого края проезжей части.

Для увеличения пропускной способности улиц и дорог полоса для дви­жения маршрутных транспортных средств отделяется от остальной проез­жей части прерывистой линией разметки.

Если полоса для движения маршрутных транспортных средств отделе­на от остальной проезжей части прерывистой широкой желтой линией, за­езжать на нее разрешается только для остановки с целью посадки или вы­садки пассажиров (рис. 17.2 а), выполнения поворота направо при выезде на эту дорогу с примыкающих улиц (рис. 17.2 б). Въезд на такую полосу для погрузки и разгрузки груза запрещается.

Рис.17.2. Порядок движения по специально выделенной полосе для движения маршрутных транспортных средств.

17.3. Вне перекрестков, где трамвайные пути пересекают полосу движе­ния нерельсовых транспортных средств, преимущество предоставляется трамваю (кроме случаев выезда трамвая из депо).

Требование этого пункта Правил устанавливает преимущество трам­ваев в движении вне перекрестков при пересечении трамвайной линией дороги (рис. 17.3). Если такие пересечения трамвайной линией дороги име­ют место на выезде из трамвайных депо, то трамваи не пользуются преиму­ществом в движении, так как они выезжают с примыкающей территории и еще не находятся на маршруте, а также не имеют жесткого графика движе­ния и своей остановкой не будут создавать препятствий для движения не­рельсовым транспортным средствам (рис. 17.4). Вне выездов из депо трам­ваи пользуются преимуществом перед нерельсовыми транспортными сред­ствами, за исключением случаев, оговоренных Правилами (преимущество транспортных средств, движущихся со специальными сигналами; проезд перекрестков неравнозначных дорог; движение в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции вместе с красным или желтым сигна­лом основного светофора).

Рис.17.3. Преимущество трамвая в случае, если трамвайные пути пересекают полосу для движения нерельсовых транспортных средств.

Рис. 17.4.Порядок выезда и заезда трамвая в депо. 159

17.4. В населенных пунктах, приближаясь к автобусу, микроавтобусу или троллейбусу, начинающему движение от обозначенной остановки, распо­ложенной в заездном «кармане», водители прочих транспортных средств обязаны уменьшить скорость, а при необходимости остановиться, чтобы дать возможность маршрутному транспортному средству начать движение.

С целью соблюдения графика движения, для создания удобств пассажирам и предоставления приоритета маршрутным транспортным средствам в насе­ленных пунктах, в частности, для уменьшения времени на трогание с мест остановок и вливание в транспортный поток, введено исключение из общих требований начала движения, изложенных в пунктах 10.1, 10.3 Правил. Ука­занное преимущество предоставляется автобусам, микроавтобусам и трол­лейбусам, движущимся по установленным маршрутам и начинающим движе­ние от остановки, расположенной в заездном «кармане» и обозначенной зна­ком 5.41 или 5.43. Это требование означает, что в случае приближения к авто­бусу, микроавтобусу или троллейбусу, начинающему движение от обозначен­ной остановки, расположенной в заездном «кармане», о чем он сигнализирует указателем левого поворота, водители других транспортных средств обязаны уменьшить скорость, а в случае необходимости остановиться, чтобы дать возможность маршрутному транспортному средству начать движение. При этом водитель автобуса (троллейбуса) также обязан убедиться в том, что у транспортного средства, приближающегося к остановке, имеется техничес­кая возможность выполнить требования этого пункта, исходя из положения п. 17.5 Правил. Этим положением должны руководствоваться и водители дру­гих транспортных средств, т.е. если они не имеют возможности уступить доро­гу маршрутному транспортному средству без применения экстренного тормо­жения, то могут продолжать движение; не уступая дорогу маршрутному транс­портному средству. Но оба водителя транспортных средств обязаны обеспе­чить безопасность дорожного движения. Кроме того, водитель маршрутного транспортного средства должен включать указатели левого поворота только после закрытия дверей и до вливания в транспортный поток, чтобы не созда­вать неудобств другим участникам дорожного движения.

На автомобили-такси (в том числе и маршрутные) требование этого пун­кта не распространяется, так как они движутся без соблюдения графика.

Рис.17.5. Преимущество маршрутных транспортных средств при начале движения от остановки в населенном пункте.

Водители автобусов, микроавтобусов и троллейбусов, подавшие сигнал о намерении начать движение от остановки, должны принять меры для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

Требование пункта 17.4 не означает, что водители автобусов, микроавто­бусов и троллейбусов, подавшие сигнал левого поворота, могут немедленно начинать движение от остановки, не убедившись в безопасности дорожного движения. После подачи предупреждающего сигнала о намерении начать дви­жение они должны убедиться, что их маневр будет безопасным и не вынудит других водителей резко тормозить или изменять направление движения, и толь­ко после этого начинать движение (см. комментарий к п. 17.4).

ПРИЛОЖЕНИЯ

Поиск по сайту: