Г) прочим транспортным средствам: на автомагистралях — не более 130 км/ч, на дорогах для автомобилей — не более 110 км/ч, на других дорогах — не более 90 км/ч.

Требование касается транспортных средств, которые не принадлежат к перечисленным в подпунктах «а», «б», «в» данного пункта, т.е. всех лег-

ковых и грузовых автомобилей, микроавтобусов и т.п. Несмотря на это, водители таких транспортных средств должны соблюдать требования пун­кта 12.9 «а».

12.7. Во время буксировки скорость не должна превышать 50 км/ч.

Выбирая скорость движения при буксировке механических транспорт­ных средств и прицепов грузовыми автомобилями и тракторами, необходи­мо учитывать, что тормозной путь автопоезда увеличивается за счет уве­личения его массы (при буксировке на жесткой сцепке или методом частич­ной погрузки).

Во время буксировки на гибкой сцепке водитель буксируемого транс­портного средства должен постоянно быть готовым затормозить и не допу­стить столкновения с буксирующим транспортным средством. Поэтому такое движение транспортных средств возлагает ответственность на обо­их водителей. За превышение скорости и некоторые виды ДТП (в частно­сти, опрокидывание буксируемого транспортного средства) ответствен­ность возлагается на водителя буксирующего транспортного средства, поскольку непосредственно от него зависит траектория и скорость движе­ния сцепленных транспортных средств.

12.8. На участках дорог в населенных пунктах, где дорожные условия
гарантируют безопасность движения при более высокой скорости, по ре­
шению владельцев дорог или органов, которым передано право на их со­
держание, согласованному с Госавтоинспекцией, разрешенная скорость
движения может быть увеличена с установлением дорожных знаков 3.29,
3.31. В этом случае водителям транспортных средств запрещается пре­
вышение скорости, указанной в пунктах 12.6 («а» — «г») и 12.7 настоящих
Правил.

Повышение предела максимально разрешенной скорости выше уров­ня, определенного пунктами 12.4, 12.6, устанавливается дорожным зна­ком 3.29 «Ограничение максимальной скорости» и отменяется знаком 3.30 «Конец ограничения максимальной скорости» или же установкой знака 3.29 с другим значением максимально допустимой скорости. При помощи табличек эти ограничения могут распространяться на определенные транс­портные средства (7.5.1 — 7.5.6), определенные дни и часы (7.4.1 — 7.4.7), на отдельные полосы движения (7.9). Ограничение скорости, введенное знаком 3.31, может быть отменено только знаком 3.32.

Повышение предела максимально разрешенной скорости движения не распространяется на транспортные средства, которые, согласно техничес­кой характеристике или опознавательным знакам, не имеют права двигать­ся с большей скоростью, автобусы, за исключением микроавтобусов, лег­ковые автомобили с прицепами, мотоциклы, транспортные средства, уп­равляемые водителями со стажем менее 2 лет, грузовые автомобили, пере­возящие людей в кузове, а также грузовые автомобили и трактора, осуще­ствляющие буксировку механических транспортных средств и прицепов (рис. 12.3).

12.9. Водителю запрещается:

а) превышать максимальную скорость, определенную технической ха­
рактеристикой данного транспортного средства;

Превышение максимальной скорости, определенной технической ха­рактеристикой транспортного средства, может вызвать непроизвольный его съезд с проезжей части, опрокидывание, падение груза или разруше­ние отдельных узлов и деталей транспортных средств, что угрожает жизни и здоровью водителя, пассажиров и других участников дорожного движе­ния.

б) превышать максимальную скорость, указанную в пунктах 12.4 —
12.7, на участке дороги, где установлены дорожные знаки 3.29, 3.31,
или на транспортном средстве, на котором установлен опознаватель­
ный знак в соответствии с подпунктом «и» пункта 30.3 настоящих Пра­
вил;

Опознавательный знак ограничения скорости устанавливается:

— на грузовых и легковых автомобилях, которыми управляют водите­
ли со стажем до 2 лет;

— на грузовых автомобилях, перевозящих пассажиров, а также опас­
ные, тяжеловесные или крупногабаритные грузы. Условия перевозки та­
ких грузов определяются Правилами перевозки опасных грузов и Прави­
лами проезда крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств
автомобильными дорогами, улицами и железнодорожными переездами, ут­
вержденными постановлением Кабинета Министров Украины № 30 от
18.01.2001 г., при обязательном согласовании условий и маршрута их дви­
жения с органами Госавтоинспекции;

— на транспортных средствах, максимальная скорость движения кото­
рых, согласно технической характеристике или особым условиям движе­
ния, определенным Госавтоинспекцией, меньше общих ограничений ско­
рости, предусмотренных пунктами 12.4, 12.6 этих Правил.

Опознавательные знаки ограничения скорости на мотоциклах, мотороллерах, мопедах и инвалидных колясках могут не устанавли­ваться.

в) препятствовать другим транспортным средствам, двигаясь без необ­
ходимости с очень малой скоростью;

Двигаясь со скоростью, меньшей чем скорость транспортного потока, водитель вынуждает других участников дорожного движения дополнитель­но маневрировать, что дезорганизует процесс движения и может привести к дорожно-транспортному происшествию. Если транспортное средство не может по каким-либо причинам двигаться со скоростью потока, его следу­ет вести как можно ближе к правому краю проезжей части, а при движении по дорогам с одной полосой в каждом направлении периодически произво-

дить остановку на обочине для того, чтобы пропускать транспортный по­ток, не создавая затора в движении.

г) резко тормозить (кроме случаев, когда без этого невозможно предот­вратить дорожно-транспортное происшествие).

Одной из основных причин попутных столкновений транспортных средств является резкое торможение одного из них, поэтому прибегать к таким действиям разрешается лишь в случаях, когда иным путем нельзя избежать наезда на пешехода, столкновения с двигающимися или стоящи­ми впереди транспортными средствами и т.п. Особенно опасно резкое тор­можение на подъездах к регулируемым перекресткам и во время движения в сплошном транспортном потоке, поэтому прежде чем резко тормозить, необходимо оценить положение транспортного средства, двигающегося позади, и имеющуюся у его водителя возможность остановиться без экст­ренного торможения.

Поиск по сайту: