ЧЕК-ЛИСТ 8: СМЕНА ВАХТЫ

Примечание. Смена вахты должна быть отложена, если судно уча­ствует или собирается участвовать в маневре для избежания столк­новения или изменения курса.

61.Читает ли сменяющий вахтенный офицер следующие директивы?

- постоянные распоряжения

- дополнительные указания капитана

- навигационные предупреждения

1. Способны ли все члены сменяющей вахты выполнить свои обя­занности?

2. Знаком ли сменяющий вахтенный помощник со следующей инфор­мацией?

- место, курс, скорость и осадка судна

- курс, проложенный на карте

- преобладающие/прогнозируемые приливы/отливы, течение, пого­да и видимость

- условия эксплуатации всего навигационного и обеспечивающего безопасность оборудования на мостике

- погрешность гиро-магнитного компасов

- передвижение судов вблизи/влияние на собственное судно

- распознание береговых огней, буев и т. д.

- условия/опасности, которые могут встретиться во время вахты

- возможное влияние крена, дифферента, увеличение осадки на глу­бину воды под килем

Приспособлено ли зрение сменяющего вахтенного помощника в текущих условиях?

ЧЕК-ЛИСТ 9: ПОДГОТОВКА К ПРИБЫТИЮ В ПОРТ

При подготовке плана перехода для прибытия в порт учтены ли следующие факторы?

- имеющаяся информация о порте

- советы/рекомендации в наставлениях по плаванию

- последние сводки погоды

- приливы/отливы и течение для порта/прилегающих районов

- рассчитанные/известные минимальные и максимальные глубины воды на подходах к порту, в каналах и у причала

- ограничения по осадке, дифференту, скорости, времени захода и т. д.

1. Необходимо ли изменить размещение груза/балласта?

2. Откорректированы ли все соответствующие порты и навигацион­ные пособия и проложен ли курс?

3. Получены ли последние навигационные сводки по данному райо­ну?

4. Сообщено ли предполагаемое время прибытия со всей необходи­мой информацией, требующейся местными правилами (например, сведения о перевозимых опасных грузах)?

5. Испытано ли все навигационное оборудование, включая рулевой привод, и убраны ли в корпус стабилизаторы качки?

6. Проверено ли следующее оборудование?

- курсограф и реверсограф

- синхронность часов

- оборудование внутрисудовой связи

- сигнальное оборудование, включая флаги/огни

- палубное освещение

- швартовные лебедки

- швартовные тросы/бросательные концы

- давление в водопожарной магистрали

8. Если это уместно, выполнены ли проверки, указанные в чек-лис­те 4, заполнена ли лоцманская карточка?

9. Введена ли в действие ручная система управления рулем за достаточ­ное время до начала маневрирования с тем, чтобы освоиться с ней?

10. Сообщено ли команде время "готовности" для входа в порт?

Отмечены ли каналы на УКВ для различных назначений (напри­мер, служба регулирования движением, лоцманская служба, буксиры указания по подходу к причалу) и осуществляется ли радио конроль?

12. Имеется ли следующая информация?

-осуществляются ли стоянка на якоре/ швартовка к причалу?

-каким образом судно швартуется к причалу

-используется ли забортный трап/сходня или береговая сходня

-размер/число соединений с берегом

-грузовые стрелы

-швартовные катера/лини

ЧЕК-ЛИСТ 10: ПОСТАНОВКА НА ЯКОРЬ И ЯКОРНАЯ ВАХТА

1Подготовлен ли план постановки на якорь с учетом:

2снижения скорости за вполне достаточное время

3направления/силы ветра, течения

4приливно-отливного течения при маневрировании на малой ско рости

5необходимости достаточного пространства для маневрирования особенно в сторону моря

- Извещены ли следующие лица о времени готовности для поста новки на якорь?

6капитан

7машинное отделение

8якорная бригада

- Готово ли к действию следующее оборудование?

9якорь(я)

10огни/фигуры

11звуковые сигнальные средства

- Осуществляется ли якорная вахта?

- Даны ли указания вахтенному помощнику/механику по следую щим вопросам?

12определение и регулярные проверки положения якоря

13предупреждение по главным двигателям, если портится погода.

Поиск по сайту: