ТРЕБОВАНИЯ К ВОДИТЕЛЯМ МОПЕДОВ И ВЕЛОСИПЕДОВ

6.1. Двигаться по дороге на мопедах разрешается лицам, достигшим
16-летнего, на велосипедах — 14-летнего возраста.

Для водителей мопедов и велосипедов местными органами исполни­тельной власти может быть установлена карточка, в которую заносится информация о водителе и которую водители мопедов или велосипедов в таком случае должны иметь при себе.

Данное положение Правил распространяется только на случаи движе­ния по дорогам (см. термин «автомобильная дорога» п. 1.9). На другие места, например, жилые зоны, дворовые территории, огороженные дачные участки, на которых может происходить движение велосипедов и мопедов, требования п. 6.1 не распространяются. Введение нижней границы возрас­та для водителей мопедов и велосипедов обусловлено необходимостью достижения ими определенного уровня физического и психофизиологичес­кого развития, который позволяет усвоить и соблюдать условия безопасно­го движения по дороге, а также правильно и своевременно реагировать в случае возникновения опасности.

В случае принятия местными органами исполнительной власти решения об установлении карточки для водителей мопедов и велосипедов, она дол­жна содержать информацию о водителе мопеда или велосипеда (фамилия, имя и отчество, год рождения, группа крови, место жительства). Эта ин­формация необходима для своевременного оказания помощи в случае до­рожно-транспортного происшествия и сообщения родственникам об этом лице.

6.2. Мопеды и велосипеды должны быть оборудованы звуковым сигна­
лом и световозвращателями: спереди — белого цвета, по сторонам — оран­
жевого, сзади — красного.

Для своевременного обнаружения и определения направления движе­ния велосипеда (мопеда), а значит, и принятия правильного решения други­ми водителями, наличие световозвращателей указанного цвета и в опреде­ленных Правилами местах на транспортном средстве обязательно.

6.3. Для движения в темное время суток и в условиях недостаточной
видимости на мопеде необходимо включить освещение, на велосипеде —
фонарь (фару).

При отсутствии освещения на велосипеде (мопеде) двигаться по проез­жей части в темное время суток и в условиях недостаточной видимости запрещается. Даже при включении освещения для обеспечения своей безо­пасности водители велосипеда (мопеда) должны двигаться как можно бли­же к правому краю проезжей части.

6.4. Водители мопедов и велосипедов, двигаясь группами, должны ехать
Друг за другом, чтобы не мешать другим участникам дорожного движения.

Колонна велосипедистов, движущаяся по проезжей части, должна быть разделена на группы (до 10 велосипедистов в группе) с дистанцией движе­ния между группами 80 — 100 м.

Требование о порядке движения групп велосипедистов и разделении их колонн связано с необходимостью обеспечить возможность их обгона и опережения более быстроходными транспортными средствами (рис. 6.1).

з ;-|5« 65

Рис. 6.1.Порядок движения колонны велосипедистов.

6.5. Водители мопедов и велосипедов могут перевозить только такие
грузы, которые не мешают управлять транспортным средством и не со­
здают препятствий другим участникам дорожного движения.

Груз или предметы, которые выступают на расстояние более чем на 1 м по длине или более 0,4 м по ширине за габариты велосипеда или мопеда, представляют серьезную угрозу безопасности движения, в первую очередь для самих водителей этих транспортных средств, а также других участни­ков дорожного движения.

Запрещается перевозить и другие грузы, не выступающие за вышеупо­мянутые габариты, но реально мешающие управлению мопедом или вело­сипедом из-за нарушения устойчивости.

6.6. Если велосипедная дорожка пересекает дорогу вне перекрестка,
водители мопедов и велосипедов обязаны уступить дорогу другим транс­
портным средствам, движущимся по дороге.

Организация дорожного движения всех его участников основана на приоритетах, устанавливаемых положениями этих Правил. Для водителей мопедов и велосипедистов Правила предусматривают, что при выезде на дорогу они должны уступить дорогу движущимся по ней транспортным сред­ствам (рис. 6.2).

Рис. 6.2.Пересечение велосипедной дорожки с дорогой вне перекрестка.

6.7. Водителям мопедов и велосипедов запрещается: а) управлять мопедом или велосипедом с неисправным тормозом, зву­ковым сигналом, а в темное время суток и в условиях недостаточной види­мости — с невключенной фарой и задним фонарем на мопеде или без све­товозвращателей на велосипеде;

Наличие исправных тормозов и звукового сигнала обязательно, неза­висимо от места и условий движения велосипеда или мопеда. Правила не предусматривают каких-либо требований, которым должны отвечать тор­моза. Их конструкция и состояние должны определяться инструкцией заво­да-изготовителя. Наличие работающих фонарей освещения и отражателей при движении по дорогам в темное время суток и в условиях недостаточной видимости обязательно. Если же на мопеде не работают приборы освеще­ния либо он ими не оборудован, а на велосипеде отсутствуют светоотража-тели, то их эксплуатация в пределах проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости запрещена.

б) двигаться по автомагистралям и дорогам для автомобилей, а также
по проезжей части, если рядом имеется велосипедная дорожка;

Поскольку Правилами движение транспортных средств на автомагист­ралях предусмотрено с большими скоростями, чем на других дорогах, дви­жение на мопедах и велосипедах там запрещено. Знак 4.12 «Дорожка для велосипедистов» указывает дорожку, предназначенную исключительно для движения на велосипедах, поэтому при ее наличии рядом с основной проез­жей частью двигаться за пределами такой дорожки запрещено.

в) двигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам (кроме детей до 7
лет на детских велосипедах под присмотром взрослых);

Тротуары и пешеходные дорожки предназначены только для пешехо­дов; по ним запрещается движение на велосипедах и мопедах.

г) во время движения держаться за другое транспортное средство;

Мопеды и велосипеды рассчитаны на движение со значительно мень­шей скоростью, чем другие механические транспортные средства, кроме того, их конструкция не обеспечивает достаточную устойчивость в случае, если водитель одной рукой будет держаться за другое транспортное сред­ство. При таком движении очень велика опасность для жизни и здоровья самого велосипедиста и водителя мопеда. Именно поэтому такое движение категорически запрещается (рис. 6.3).

Рис. 6.3.Запрещенный способ движения на велосипеде (держась за другое транспортное средство).

г) ездить не держась за руль и снимать ноги с педалей (подножек);

Педали велосипеда и некоторых мопедов конструктивно выполняют и функцию тормоза, а руль является активным средством управления и обес­печения устойчивости и безопасности движения, поэтому движение со сня­тыми с руля руками и с педалей ногами порождает опасность потери конт­роля над управлением указанными транспортными средствами, что может

привести к падению и травмированию водителя или к дорожно-транспорт­ному происшествию.

д) перевозить пассажиров на велосипеде, за исключением детей до 7 лет
на дополнительном сиденье, оборудованном надежно закрепленными под­
ножками;

Мопед и велосипед являются транспортными средствами индивидуаль­ного пользования, они не приспособлены для перевозки пассажиров, так как вследствие дополнительной нагрузки значительно нарушается их ус­тойчивость во время движения и затрудняется управление ими. Как исклю­чение разрешается перевозить детей до 7-летнего возраста на дополнитель­ном сиденье, оборудованном на раме велосипеда, с надежно закрепленны­ми подножками.

е) буксировка мопедов и велосипедов;

Запрещение буксировки мопедов и велосипедов обусловлено их низкой устойчивостью, особенно во время движения с малой скоростью, что может повлечь падение и травмирование водителя.

Учитывая то, что все большую популярность получают современные мопеды, конструкция которых позволяет перевозить пассажиров, Правила не запрещают это делать. Однако, перевозка пассажиров должна осуще­ствляться с учетом требований п. 21.1 этих Правил.

Поиск по сайту: