После высадки из трамвая необходимо покинуть проезжую часть, не задерживаясь.

Особенность расположения остановок трамваев, пути которых не все­гда находятся у края проезжей части для нерельсовых механических транс­портных средств, требует регламентации поведения пешеходов в том слу­чае, когда трамвайная линия расположена посредине проезжей части или вдоль бульвара, а выполнение посадки (высадки) связано с выходом на проезжую часть. Безопасность пешеходов может быть гарантирована лишь в том случае, когда они пребывают на тротуаре до полной останов­ки трамвая попутного направления. Кратчайшим путем для того, чтобы покинуть проезжую часть после выхода из трамвая, является движение перпендикулярно к ближайшему краю проезжей части.

4.13. При приближении транспортного средства с включенным проблес­
ковым маячком красного и (или) синего цвета и (или) специальным звуко­
вым сигналом пешеходы должны воздержаться от перехода проезжей час­
ти или немедленно покинуть ее.

Согласно Правилам пешеходы имеют приоритет в движении перед транс­портными средствами, на нерегулируемых пешеходных переходах и на ре­гулируемых при переходе проезжей части на разрешающий сигнал свето­фора, а также если транспортное средство выполняет поворот направо или налево. Но при приближении транспортного средства с включенным про­блесковым маячком синего или красного цвета и специальным звуковым сигналом пешеходы должны немедленно покинуть проезжую часть, отойдя в сторону ближайшего тротуара, линии, разделяющей встречные транс­портные потоки, или островка безопасности. При этом следует проявлять особую осторожность. Пешеходы, собирающиеся переходить проезжую часть, должны подождать на тротуаре или обочине, пока проедет это транс­портное средство или сопровождаемая им колонна транспортных средств (рис. 4.11).

Рис. 4.11.Запрещение перехода при приближении транспортного средства с включенным проблесковым маячком.

4.14. Пешеходам запрещается:

а) выходить на проезжую часть, не убедившись в отсутствии опасности для себя и других участников движения;

Неожиданное появление пешехода на проезжей части перед прибли­жающимся транспортным средством — наиболее распространенная при-

чина ДТП. Дорожно-транспортное происшествие в случае наезда на пе­шехода рассматривается с той позиции, имел ли водитель техническую возможность остановить транспортное средство в момент возникновения опасности для движения. Учитывая путь, который проходит транспорт­ное средство за время реакции водителя, время срабатывания тормозной системы и собственно торможения, пешеходу следует помнить, что мгно­венно остановить транспортное средство невозможно. Указывая на осо­бую опасность пересечения проезжей части дороги в таких условиях, а также в условиях ограниченной обзорности для водителей транспортных средств, предписание данного пункта подчеркивает необходимость стро­гого выполнения пешеходами требований п. 4.11 Правил.

б) внезапно выходить, выбегать на проезжую часть, в том числе на
пешеходный переход;

Несмотря на то, что на пешеходном переходе пешеходы имеют преиму­щество перед транспортными средствами, Правилами предусмотрено, что, прежде чем стать на проезжую часть, они должны убедиться, что это будет безопасно для их жизни и здоровья.

в) допускать самостоятельный, без присмотра взрослых, выход детей
дошкольного возраста на проезжую часть;

Дети дошкольного возраста, участвуя в дорожном движении как пе­шеходы, самостоятельно не в состоянии правильно оценивать дорож­ную обстановку и правильно выполнять требования Правил, поэтому обеспечение их безопасности на дороге является обязанностью взрос­лых.

г) переходить проезжую часть вне пешеходного перехода, если имеется
разделительная полоса или дорога имеет четыре и более полос для дви­
жения в обоих направлениях, а также в местах, где установлены огражде­
ния;

Пункт 4.8 Правил ограничивает возможность перехода проезжей части вне пешеходного перехода не только в зависимости от условий видимости приближающихся транспортных средств, но и от параметров дороги. На дорогах с высокой интенсивностью движения вероятность безопасного пе­рехода проезжей части очень низкая. Наибольшей транспортной загрузкой отличаются магистральные улицы и внегородские автомагистрали. Имен­но эта категория дорог имеет средства разделения транспортных потоков и техническое оснащение, которые предотвращают выход пешеходов1 на про­езжую часть. При наличии таких технических средств организации дорож­ного движения выход пешеходов на проезжую часть запрещается.

г) задерживаться и останавливаться на проезжей части, если это не свя­зано с обеспечением безопасности дорожного движения;

Неоправданное замедление пешеходом скорости движения или тем более его остановка на проезжей части дороги недопустимы, так как это увеличивает время пребывания его на проезжей части и, соответственно, опасность быть вовлеченным в ДТП: быстро сокращающееся расстояние до движущегося транспортного средства уменьшает возможность приня­тия водителем правильного решения. Кроме того, нахождение на полосе движения транспортных средств представляет опасность как для пешехо­дов, так и для других участников движения, поскольку они вынуждены принимать меры к сохранению безопасности дорожного движения. На ре­гулируемых пешеходных переходах пешеходы в случае задержки обяза-

ны переждать проезд транспортных средств на островках безопасности или на линии горизонтальной разметки, разделяющей транспортные по­токи, а при ее отсутствии — на середине проезжей части.

д) двигаться по автомагистрали или дороге для автомобилей, за исклю­чением пешеходных дорожек, мест стоянки и отдыха.

На автомагистралях пешеходам разрешается двигаться лишь по пеше­ходным дорожкам в местах стоянок и отдыха, расположенных вне полосы отвода дороги. Переходить такую дорогу разрешается лишь по подземным или надземным пешеходным переходам.

4.15. В случае причастности пешехода к дорожно-транспортному проис­
шествию он обязан оказать возможную помощь пострадавшим, записать
фамилии и адреса очевидцев, сообщить в орган или подразделение мили­
ции о происшествии, необходимые данные о себе и находиться на месте до
прибытия работников милиции.

На пешеходов, как и на других участников дорожного движения, при­частных к дорожно-транспортному происшествию, возлагается граждан­ская обязанность оказания помощи пострадавшим. Причастным к ДТП пешеход может считать себя в случаях, когда вследствие нарушения им требований Правил водитель транспортного средства был вынужден сни­жать скорость, тормозить или маневрировать, однако не смог избежать ДТП. Примером таких действий может служить случай, когда водитель транспортного средства во избежание наезда на пешехода совершает стол­кновение с другим транспортным средством или наезжает на препятствие.

4.16. Пешеход имеет право:

Права пешеходов, как и права других участников дорожного движе­ния, закреплены в Законе Украины «О дорожном движении». Их реализа­ция становится возможной при соблюдении положений Правил всеми уча­стниками дорожного движения и лицами, ответственными за организацию дорожного движения.

а) на преимущество при переходе проезжей части по обозначенным не­
регулируемым пешеходным переходам, а также по регулируемым пере­
ходам при наличии на то соответствующего сигнала регулировщика или
светофора;

Данным положением еще раз подчеркивается преимущество пешеходов при переходе проезжей части, закрепленное Законом Украины «О дорож­ном движении».

б) требовать от органов исполнительной власти, владельцев авто­
мобильных дорог, улиц и железнодорожных переездов создания условий
для обеспечения безопасности дорожного движения.

Пешеходы как активные участники дорожного движения могут требо­вать оборудования пешеходных переходов дорожными знаками, размет­кой, строительства пешеходных дорожек (в том числе и на железнодорож­ных переездах), а при высокой интенсивности движения транспортных средств на некоторых участках дорог — надземных или подземных пеше­ходных переходов, что будет способствовать повышению безопасности дорожного движения.

Поиск по сайту: