| Умови прямування
| Доповідь помічника машиніста
| Відповідь машиніста
| Додаткові вимоги
|
| Відправлення поїзда зі станції.
| 1. Вихідний (маршрутний) з____колії зелений (жовтий і т.д.).
Локомотивний зелений (жовтий).
2. Хвилинна готовність:
– АЛС включена;
– Радіостанція включена на поїзний канал;
– попередження виписане;
– довідкаВУ-45 отримана.
Сигнали зупинки з поїзда та станції не подаються.
Посадка пасажирів закінчена (для пасажирських поїздів).
Швидкість по стрілках стане не більш____км/г.
Стрілки та маршруту.
3. Вихідний (маршрутний з____колір зелений (жовтий і т.д.), маршрутний покажчик (при його наявності) прямо (праворуч, ліворуч і т.д.).
| 1.Бачу вихідний м(маршрутний) з____колії зелений (жовтий і т.д.).
Локомотивний зелений (жовтий).
Оголошую “хвилинну готовність”
2.Зрозумів, хвилина готовність.
– АЛС включена;
– радіостанція на поїзному каналі;
– Попередження та довідка ВУ-45 отримані.
Зрозумів, сигнали зупинки не подаються.
Зрозумів, посадка закінчена.
Швидкість по стрілах е більш____км/г.
Стрілки по маршруту.
3. Бачу вихідний (маршрутний) з____колії зелений (жовтий і т.д.), маршрутний покажчик (при його наявності) прямо (праворуч, ліворуч і т.д.).
| Виконуються підготовчі дії: відпуск гальм краном ум. №254, реверсивна рукоятка переводиться в положення “вперед”, подається звуковий сигнал відправлення, проводиться спостереження за поїздом і сигналами, які подаються з поїзда, працівниками станції чи вагонного депо.
Додатково перевірити приналежність світлофора колії відправлення. За 10-15 м до вихідного (маршрутного) світлофора повторно дублюється його показання.
|
| Після виходу всього поїзда за межу станції.
| Швидкість по перегону не більш____км/г.
| Вас зрозумів, швидкість по перегону не більш____км/г.
| Дублюється встановлена швидкість по перегону, або максимальна швидкість руху рухомого складу.
|
| Після прослідування вихідного світлофора при наявності попередження на перегоні.
| На____км попередження, швидкість не більш____км/г.
| Вас зрозумів, на____км швидкість не більш____км/г.
| Дублюються інші особливості, записані в бланк попередження (особлива пильність і ін.).
|
| При наближенні до встановленого місця перевірки гальм.
| На____км проба гальм, швидкість____км/г.
Сигнальний знак “Початок гальмування”.
| Вас зрозумів, на____км проба гальм, швидкість____км/г.
Бачу сигнальний знак “Початок гальмування”.
|
|
| При зниженні швидкості на 10 км/г при перевірці дії гальм.
| Сигнальний знак “Кінець гальмування”.
Гальмівний шлях в межах встановленого.
| Бачу сигнальний знак “Кінець гальмування”.
Вас зрозумів, гальмівний шлях в межах встановленого, гальма справні (гальмовий шлях перевищує встановлений).
| Аналогічно дублюється місце перевірки ЕПГ.
При незадовільній роботі гальм діяти згідно інструкції по їх експлуатації та відповідних наказів по залізниці.
|
| При проходженню по місцю обмеження швидкості.
| Жовтий щит (диск), на____км не більш____км/г.
Початок небезпечного місця, не більш____км/г.
Бачу на швидкостемірі____км/г.
Кінець небезпечного місця, не більш____км/г.
Бачу на швидкостемірі____км/г.
| Бачу жовтий щит (диск). На____км не більш____км/г.
Бачу початок небезпечного місця, на швидкостемірі____км/г.
Бачу кінець не безпечного місця, на швидкостемірі____км/г.
| При відсутності сигнальних знаків “Початок небезпечного місця” і “Кінець небезпечного місця” машиніст орієнтується на кілометрових і пікетних стовпчиках, доповідає ДСП (ДНЦ) та по приїзду в депо записує ці недоліки в книгу зауважень.
|
| Після прослідування всім поїздом місця обмеження швидкості.
| Зелений щит (диск), швидкість по перегону не більш____км/г.
| Бачу зелений щит (диск), Вас зрозумів, швидкість по перегону не більш____км/г.
|
|
| Після прослідування пасажирським (у т.ч. МВРС) поїздом сигнального знака “Кінець небезпечного місця”.
| Хвіст прослідував небезпечне місце, швидкість по перегону не більш____км/г.
| Вас зрозумів, хвіст прослідував небезпечне місце, швидкість по перегону не більш____км/г.
|
|
| При жовтому вогні прохідного світлофора.
| Прохідний жовтий, швидкість прослідування не більш 60 (50) км/г.
| Бачу жовтий прохідний, на швидкостемірі____км/г.
| При проходженні по багатоколійній ділянці доповідати номер колії, до якої відноситься світлофор, відлучатися з кабіни забороняється.
|
| При наявності на світлофорі вертикальних стріл: однієї стріли і зеленому вогні;
двох стріл і жовтому вогні.
| Прохідний(вхідний, маршрутний, вихідний) зелений, наступний світлофор огороджує блок-ділянку менш гальмівного шляху.
Прохідний (вхідний, маршрутний, вихідний) жовтий, світлофор огороджує блок-ділянку менш гальмівного шляху. Швидкість прослідування….(згідно наказу Н).
| Бачу прохідний (вхідний, маршрутний, вихідний) зелений, зрозумів Вас, наступний світлофор огороджує блок-ділянку менш гальмівного шляху.
Бачу прохідний (вхідний, маршрутний, вихідний) жовтий, зрозумів Вас, наступний світлофор огороджує блок-ділянку менш гальмівного шляху. Швидкість прослідування….(згідно наказу Н).
|
|
| При наближені до прохідного (вхідного) світлофора з червоним вогнем (незрозумілим сигналом, сигналом, що потух).
| Прохідний (вхідний станції______) червоний (незрозумілий сигнал, сигнал погас).
Положення контролера та тиск в гальмівній магістралі?
За 400м до світлофора швидкість не більше 20 км/г, зупинка за 100-150 м до сигналу.
| Бачу прохідний (вхідний станції______) червоний (незрозумілий сигналом, сигнал згас).
Контролер на нульовій позицій, тиск у гальмівній магістралі (зарядний) готовий до застосування гальм.
Вас зрозумів, за 400 м до світлофора швидкість не більш 20 км/г, зупинка за 100-150 м до сигналу.
| При прослідуванні жовтого сигналу помічник переходить на бік машиніста і повторює показання сигналу після кожного свистка ЕПК-150 (загорянні ламп ПСС). Відлучатися з кабіни забороняється. Після зупинки нагадати один одному щодо необхідності повідомити по радіозв’язку про зупинку поїзда на переїзді.
|
| Після прослідування прохідного світлофора з червоним вогнем
| Швидкість не більше 20 км/г.
Бачу на швидкостемірі____км/г.
| Вас зрозумів, швидкість не більш 20 км/г, на швидкостемірі____км/г.
| Вести поїзд з особливою пильністю
|
| При появі на локомотивному світлофорі дозволяю чого показання сигналу після прослідування прохідного світлофору з червоним вогнем.
| Зупинка поїзду для огляду рейок в місці переключення вогнів АЛС щодо виявленні їх злому.
| Зупинка поїзду для огляду рейок.
| Цей порядок встановлюється наказами по залізниці. Машиніст доповідає ДСП (ДНЦ) місце (км, пікет чи номер опори контактної мережі, де з’явилось дозволяюче показання на АЛС, а після огляду – стан колії.
|
| З появою на локомотивному світлофорі дозволяю чого показання сигналу і прослідуванні цього місця всім поїздом.
| Місце проходження прослідували всім поїздом.
Швидкість до наступного світлофора не більше 40 км/г.
Бачу на швидкостемірі____км/ч.
| Вас зрозумів, місце пошкодження прослідували всім поїздом, швидкість не більш 40 км/г, на швидкостемірі____км/г.
| Вести поїзд з особливою пильністю. По приїзду в депо зробити відповідний запис в книгу зауважень.
|
| При наближенні до переїзду.
| Увага, переїзд.
| Бачу поїзд.
| Подати сповіщальний сигнал і посилити пильність. Стежити за сигналами, які подає черговий по переїзду. При раптовій перешкоді бригада дублюють зайнятість переїзду та вживають заходи подачі звукових сигналів чи до зупинки поїзда.
|
| Колійного світлофора не видно.
| Локомотивний світлофор жовтий, (червоно-жовтий).
| Бачу локомотивний світлофор жовтий, (червоно-жовтий).
| Повторення проводиться через 30-40 с.
|
| З появою на локомотивному світлофорі білого вогню на кодованій ділянці.
| Локомотивний білий, колірний світлофор зелений (жовтий, червоний,…не видно), колія вільна (видимість незадовільна – вжити заходи до зниження швидкості руху).
| Бачу білий локомотивний, колірний світлофор зелений (жовтий, червоний,…не видно), колія вільна (видимість незадовільна – вживаю заходи до зниження швидкості руху).
| Вести поїзд з особливою пильністю.
Необхідно забезпечити зниження швидкості до такої, яка забезпечить зупинку поїзда перед раптово виниклою перешкодою. Про появу білого вогню доповісти ДСП (*ДНЦ) та вияснити його прізвище.
|
| На вхідному світлофорі зелений вогонь.
| Вхідний станції______зелений, швидкість до станції____км/г.
| Бачу вхідний станції_______ зелений, зрозумів, швидкість по станції____км/г, на швидкостемірі____км/г.
|
|
| При наявності зупинки за розкладом на станції.
| Бачу на швидкостемірі____км/г.
На станції графікова зупинка.
| Зрозумів, на станції графікова зупинка.
|
|
| На вхідному світлофорі один або два жовтих вогні.
| Вхідний станції_______жовтий швидкість не більш 60 (50) км/г.
Бачу на швидкостемірі)____км/г
Вхідний станції_______два жовтих, швидкість прослідування не більш 60(50) км/г, на бокову колію не більш____км/г.
Бачу на швидкостемірі____км/г.
| Бачу вхідний станції_______жовтий, зрозумів, швидкість не більш 60(50) км/г, на швидкостемірі____км/г.
Бачу вхідний станції_______два жовтих, зрозумів, швидкість прослідування не більш 60 950) км/г, на бокову колію не більш____км/г, на швидкостемірі____км/г.
| При прослідуванні жовтого сигналу помічник машиніста локомотива, (МВРС), крім тепловозів серії ЧМЕ-2,3, ТЕМ-1,2,7, ТГМ (капотного типу), переходить на бік машиніста і повторює показання сигналу після кожного свистка ЕПК-150 (загорання ламп ПСС).
Відлучатися з кабіни локомотива локомотивній бригаді забороняється.
|
| При прослідування вхідного (маршрутного) з одним або двома жовтими вогн.
| Прослідували вхідний (маршрутний) жовтий (два жовтих). Вїжджаємо в зону підвищенної уваги
Маршрутний (вихідний) червоний. Стрілки по маршруту.
| Прослідували вхідний (маршрутний) жовтий (два жовтих).
Вїжджаємо в зону підвищенної уваги Маршрутний (вихідний) червоний. Стрілки по маршруту.
|
|
| Після прослідування вхідного (маршрутного) з одним або двома жовтими вогнями.
| Вихідний (маршрутний) з____колії червоний.
За 400 м швидкість не більш 20 км/г (крім МВРС).
Бачу контролер на “0” позиції, тиск в гальмівній магістралі…”. Бачу на швидкостемірі____км/г.
За 100-150 м швидкість не більш 10 км/г.
Бачу на швидкостемірі____км/г.
| Бачу вихідний (маршрутний) червоний з____колії.
Зрозумів Вас, за 400 м швидкість не більш 20км/г, на швидкостемірі____км/г.
“Контролер на “0” позиції. Тиск в гальмівній магістралі…”.
Зрозумів Вас, за 100-150 м швидкість не більш 10 км/г, на швидкостемірі____км/г.
|
На відстані 500 – 400 м до забороняючого світлофора подати звуковий сигнал «три коротких»
|
| На вихідному (маршрутному) світлофорі зелений (жовтий) вогонь. Поїзд по станції прямує без зупинки. Після прослідування вихідного світлофору.
| Вихідний з____колії зелений (жовтий).
Швидкість по перегону____км/г.
| Бачу вхідний з____колії зелений (жовтий).
Зрозумів, швидкість по перегону____км/г.
|
|
| Пропуск поїзда по некодованих коліях станції.
За 20-30 м від вихідного (маршрутного) світлофора
| Вихідний (маршрутний) з____колії зелений (жовтий), швидкість по стрілках не більш____км/г.
Бачу на швидкостемірі____км/г. Стрілки по маршруту. Проїжджаємо зелений (жовтий) сигнал вихідного (маршрутного) світлофора.
| Бачу вихідний (маршрутний) з____колії зелений (жовтий), зрозумів швидкість по стрілках не більш____км/г, на швидкостемірі____км/г.
Стрілки по маршруту. Проїжджаємо зелений (жовтий) сигнал вихідного (маршрутного) світлофора.
| Показання вихідного (маршрутного) світлофора при прямуванні поїзда по некодованій колії дублюються не менше двох раз. При відсутності видимості та можливості сприяння іншого світлофора “за свій” вжити заходи до зниження швидкості та ари необхідності зупинки поїзда
|
| На колії прямування є повторювальний світлофор.
| Повторювальний світлофор до вихідного (маршрутного) з____колії зелений (не горить – прямує на червоний).
| Бачу повторювальний світлофор до вихідного (маршрутного) з____колії зелений (не горить – прямує на червоний. Вживаю заходи до зниження швидкості руху).
|
|
| Відправлення (прийом) поїзда при несправності вихідного (вхідного) світлофора.
| Вхідний (вихідний) білий мигаючий (отриманий реєстрований наказ, письмовий дозвіл заповнений вірно), маршрут у межах видимості приготовлений вірно, швидкість не більше 20 км/г.Бачу на швидкостемірі____км/г.
| Бачу вхідний (вихідний) білий мигаючий (отриманий реєстрований наказ, письмовий дозвіл заповнений вірно), маршрут у межах видимості приготовлений вірно, зрозумів, швидкість не більше 20 км/г. На швидкостемірі____км/г.
| При русі по стрілочній горловині уважно стежити за правильністю приготування маршруту та вільності колії.
|
| При наближенні до місця установлення лінійного пункту контролю стану рухомого складу (за 1-1.5 км).
| Прямуємо в зону дії лінійного пункту контролю стану поїзда. Прослідувати без застосування гальм.
| Зрозумів, прямуємо в зону дії лінійного пункту контролю стану поїзда. Прослідувати без застосування гальм.
|
|
| При наближенні до покажчика перегріву букс. Покажчик не горить.
Покажчик горить.
|
Кінець зони дії лінійного пункту контролю.
Покажчик перегріву букс білий. Швидкість не більше 20 км/г, по стрілках не більше 15 км/г.
Бачу на швидкостемірі____км/г.
|
Вас зрозумів.
Бачу покажчик перегріву букс білий. Зрозумів, швидкість не більше 20 км/г, по стрілках не більше 15 км/г.
На швидкостемірі____км/г.
| Подальші дії виконувати згідно вимог відповідних нормативних документів.
|
