Перелік стрілок, найбільш небезпечних, які входять до маршрутів пропуску поїздів і виконання маневрової роботи на дільницях обслуговування локомотивного депо Полтава

Вакуленці – стр. 5.52 – авто повернення;

рзд. 328 км.- стр. 3 - авто повернення;

Абазівка – стр. - 7 авто повернення;

Решетилівка – стр. – 6,9,16,18 - авто повернення;

Сагайдак – стр. – 89/10, 12/14 - авто повернення;

Мелашенкове - стр.- 8,10 - автоповернення;

Ромодан – стр. – 71/73, 91 - автоповернення;

Тарнавщина - стр. – 10 – автоповернення;

Солоницька – стр. – 2,8 18 – автоповернення;

Лубни стр. – 21, 23 - автоповернення, стр. 9Б – скидальний вістряк

Кобеляки – стр. -21 - скидальний вістряк;

Ганівка – стр. – 24 – рухоме осердя;

Потоки – стр. – 11 – скидальний вістряк;

Кременчук – стр. – 170 - скидальний вістряк, стр. – 60 – автоповернення;

Крюків на Дніпрі – стр. – 19,32 – скидальний вістряк, стр. – 28 - рухоме осердя;

Користівка – стр. – 33а, 15а, 31а, 40а – скидаючі стрілки.

Селещина – стр. – 8 - скидальний вістряк;

Карлівка – стр. – 14,16,32 - рухоме осердя;

Сахновщина – стр. – 23А - скидальне вістря;

При виконанні маневрової роботи маневровими тепловозами в

Одну особу на станціях обслуговування, які вказані в цьому переліку, при маневрових пересуваннях по цих стрілках, машиніст повинен виконувати свої обов’язки стоячи.

Наявність кодування головних

І приймально-відправних колій на станціях.

Місця розміщення польових пристроїв автоматичного контролю технічного стану рухомого складу

ПОЛТАВА – ГРЕБІНКА – КИЇВ

ПОЛТАВА – КРЕМЕНЧУК – ЗНАМ’ЯНКА

ПОЛТАВА – ХАРКІВ

ПОЛТАВА – ЛОЗОВА

КРЕМЕНЧУК - РОМОДАН

Поиск по сайту: