Археология
Архитектура
Астрономия
Аудит
Биология
Ботаника
Бухгалтерский учёт
Войное дело
Генетика
География
Геология
Дизайн
Искусство
История
Кино
Кулинария
Культура
Литература
Математика
Медицина
Металлургия
Мифология
Музыка
Психология
Религия
Спорт
Строительство
Техника
Транспорт
Туризм
Усадьба
Физика
Фотография
Химия
Экология
Электричество
Электроника
Энергетика

Порядок надання першої долікарняної допомоги потерпілому в зв’язку з нещасними випадками

⇐ ПредыдущаяСтр 31 из 31

Способи надання першої допомоги залежать від стану потерпілого. Ознаки, за якими можливо швидко визначити стан здоровся потерпілого, наступні:

– Свідомість: ясна, відсутня, порушена (дії потерпілого уповільнені або він збуджений);

– Колір шкіряного покриття та видимих слизистих оболонок (губ, очей): рожеві, синюшні і бліді;

– Дихання: нормальне, відсутнє, порушено (неправильне, поверхневе, хрипляче);

– Пульс на сонних артеріях: добре визначається (ритм правильний або неправильний), слабо визначається, відсутній;

– Зіниці: розширені, звужені.

При наявності певних навичок,надаючий допомогу за хвилину повинен оцінити стан потерпілого та вирішити, в якому об’ємі та порядку необхідно надавати йому допомогу.

Відсутність свідомості у потерпілого визначають візуально. Щоб упевнитися в цьому, необхідно звернутися до нього з запитанням про його самопочуття.

Колір шкіряного покриття та наявність дихання (по підняттю та опусканню грудної клітини)оцінюють також візуально. Не можна гаяти дорогоцінний час на прикладання до рота і носу дзеркала чи блискучих металевих предметів.

Для визначення пульсу на сонній артерії пальці руки накладають на адамове яблуко (трахею) потерпілого і пересуваючи їх трішки в сторону, прощупують шию збоку.

Ширину зіниць при заплющених очах визначають наступним чином: подушечки вказівних пальців накладають на верхні повіки обох очей, і злегка надавлюючи їх до очного яблука, піднімають догори. При цьому очнащілина відкривається і на білому фоні видно округлу радужку, а в центрі її – округлої форми чорні зіниці, стан яких (звужені, розширені) оцінюють по площі радужки, яку вони займають.

Ступінь порушення свідомості, колір шкіряного покриття та наявність дихання можна оцінювати одночасно з прощупуванням пульсу, що займає не більше хвилини. Огляд зіниць вдається провести за декілька секунд.

Якщо потерпілий у свідомості (до цього був без свідомості), його необхідно укласти на підстилку, наприклад із одягу; розстебнути одяг, стіснюючий дихання; надати притіксвіжого повітря; зігріти тіло, якщо холодно; забезпечити прохолоду, якщо спекотно; надати повний спокій, безперервно спостерігаючи за пульсом та диханням; дати випити водяного розчину настою валеріани (20 краплин).

Якщо потерпілий знаходиться без свідомості, необхідно спостерігати за його диханням і в разі порушення дихання з за западання язика висунути нижню щелепу вперед. Для цього чотирма пальцями обох рук захватують нижню щелепу позаду за кути, та впираючись великими пальцями обох рук за її край нижче рота, відтягують і висовують вперед так, щоб нижні зуби знаходилися попереду верхніх. Підтримувати її в такому положенні необхідно, поки не припиниться западання язика. Потерпілому, що знаходиться без свідомості необхідно давати нюхати нашатирний спирт, обприскувати лице водою.

Якщо у потерпілого відсутня свідомість, дихання, пульс, шкіряне покриття синюшне, а зіниці розширені, необхідно негайно приступити до відновлення життєвих функцій організму шляхом проведення штучного дихання та зовнішнього масажу серця.

Необхідно пам’ятати, що спроби оживлення ефективні лише в тих випадках, коли з моменту зупинки серця минуло не більше 4 хвилин.

Не можна відмовлятися від надання допомоги потерпілому і вважати його померлим при відсутності таких ознак, як дихання або пульс. Зробити висновок про смерть потерпілого має право тільки медичний персонал.

Витяг

з пам’ятки “Про порядок дій працівників при виникненні надзвичайних ситуацій на залізничному транспорті”

При отриманні машиністом інформації про мінування поїзду надати інформацію ДСП найближчої станції.

При спрацюванні у вагоні чи під поїздом вибухових пристроїв локомотивна бригада повинна зупинити поїзд екстреним гальмуванням, повідомити про місце та наслідки. При виникненні пожежі провести евакуацію пасажирів та матеріальних цінностей з вагонів на безпечну відстань, приступити до її гасіння тільки з метою надання допомоги потерпілим. Надати першу медичну допомогу.

Локомотивній бригаді забороняється брати від сторонніх осіб для перевезення легкозаймисті, вибухонебезпечні матеріали, сумки, пакети.

Працівники залізниці мають вживати заходів, щодо запобігання паніки, безладдя, розповсюдження неправдивих слухів.

01.04.2011 р по ст. Ул’янівка Придніпр. зал допущено випадок серйозного інциденту – проїзд забороняючого сигналу Ч4 з послідуючим пошкодженням стрілочного переводу № 1.

О 8 год. 58 хв. електровоз ВЛ 8 №514 під керуванням маш. Стадника (4 клас кваліфікації, стаж роботи на посаді 5,5 років) ТЧ Синельникове прибув на 4 колію ст. Ул’янівка для виконання підштовхування поїздів непарного напрямку. Після зупинки електровозу в безпосередній близькості від вихідного світлофору машиніст приступив до виконання ТО-1. О 9 год. 35 хв. ДСП Озирна викликала машиніста по радіозв’язку та довела план наступної роботи. Не впевнившись в показаннях напільного щоглового та локомотивного світлофорів, сприйнявши план роботи як команду до виконання, в порушення п. 16.3.8 ІРП, п. 15.24 ПТЕ, п.п. 3.8, 3.15 ЦТ – 0106, машиніст привів електровоз в рух, не спостерігав за положенням стрілок допустив проїзд забороняючого сигналу з послідуючим розрізом стр. переводу №1.

07.04.2011 р. по ст. Здолбунів допущено серйозний інцидент – проїзд забороняючого показання вихідного світлофора Ч5 з послідуючим розрізом стрілки №4443 пасажирським поїздом №112 з електровозом ДС3 №009 локомотивною бригадою ТЧ Коростень в складі маш. Пригоцького А.Т. та пом. машиніста Білоконьського Д.О.

Встановлено, що після проведення випробування гальм, отримавши довідку про гальма Ф. ВУ-45 о 20 год. 39 хв. локомотивна бригада, не впевнившись в дозволяючому показанні вихідного Ч5, локомотивного світлофорів, не виконавши встановлений регламент переговорів, не отримавши від ДСП ст. Здолбунів дозвіл на відправлення, привела в рух поїзд, та при швидкості 35 км/год допустила проїзд забороняючого показання вихідного світлофора Ч5. Відстань від місця стоянки поїзда до світлофора становила 319 м. Після прослідування забороняючого показання світлофора на локомотивному світлофорі показання змінилося з ЧЖ на Ч з одночасним загорянням сигнальної лампи ПСС та подачею звукового сигналу ЕПК-150. Не реагуючи на спрацювання приладів безпеки, машиніст короткочасно вимикав ЕПК-150 та застосував ступінь гальмування зниженням тиску в ГМ на 0.5 кг/см. РКМ 395 не була зафіксована в положенні ІV, в результаті чого тиск в ГМ продовжував знижуватись до 3.16 кг/см. Відстань від місця стоянки поїзда до зупинки склала 546 м.

Локомотивна бригада:

- Не спостерігала за показаннями вихідного і локомотивного світлофорів в порушення вимог п.п. 16.38, 16.39 ПТЕ, п.п. 3.1, 3.18.1, 3.18. 2, 3.19.3 ЦТ-0106;

- Не виконала регламент переговорів, встановлений “Хвилиною готовності”п. 2.0 ЦТ-0107;

- Не отримала дозвіл на відправлення від ДСП в порушення п. 4.3 місцевої інструкції ст. Здолбунів;

- Машиніст виключав справно діючий прибор безпеки в порушення вимог п. 16.40 ПТЕ, 4.4.16 ЦТ-ЦШЕОТ-0027

08.08.2011 по ст. Миронівка Південно-Західної залізниці маневровим тепловозом ЧМЕ3 №768 під керуванням машиніста ТЧ- 3 Фастів-2 Фастовец В.О. О 07.08 допущено проїзд забороненого маневрового сигналу М8 з послідуючим сходженням тепловоза всіма колісними парами другого візка на стрілочному переводі №14.

Попереднім розслідуванням встановлено, що при переїзді маневрового тепловоза з 9 колії Південного парку за М44 Північного парку для зміни локомотивної бригади маневровий диспетчер доповів план робіт черговій по станції. Машиніст виїхав з 9 колії за М 8. Після зупинки не дочекавшись команди чергової та не впевнившись в показанні сигналу М 8 привів тепловоз в рух.Стрілка № 14 знаходиться на автоповерненні і в момент руху по ній тепловоза вона почала переводитись в «плюсове» положення, що й призвело до сходження.

Під час розслідування було встановлено що причина проїзду забороненого сигналу послужило не виконання машиністом п.15.15 ПТЕ в частині приведення в рух локомотива без отримання особистої вказівки керівника маневрів та переконання в наявності показання маневрового світлофора, що дозволяє рух. Під час прослуховування архіватора на маневровому каналі було виявлено, не дотримання регламенту ведення переговорів при виконанні маневрової роботи з використанням радіозв’язку, що є порушенням Інструкції ЦД-0058 .

09.10.2011 о 06 год. 38 хв. на колійному посту 910км дільниці Білозір’я - Сміла допущено сходження тепловоза 2ТЕ10ут №0034 та перших за напрямком руху шести вантажних вагонів на скидальному вістряку №4, внаслідок проїзду забороняючого показання вхідного світлофора "Н", з поїздом №5753, лок.бригада депо Т.Шевченка в складі машиніста Вітмановського В.В. пом. машиніста Левандовського Д.В.

Згідно даних розшифрування швидкостемірної стрічки на перегоні Білозір’я – Колійний пост 910 км після прослідування прохідного світлофора №3 з жовтим вогнем, при швидкості 30 км/год поїзд слідував 600м, після чого машиніст застосував службове гальмування при швидкості 32 км/год з розрядженням гальмівної мережі на 0,6 кгс/см², при цьому на відстані 120м швидкість знизилася до 28 км/год. Загальна довжина шляху слідування по жовтому сигналу локомотивного світлофора склала 1100м. Після прослідування прохідного світлофора №1 з жовтим вогнем, зі швидкістю 28 км/год, локомотивний світлофор сигналізував ″ЧЖ″ показанням. Відстань слідування по ″ЧЖ″ показанню склала 1200м, при цьому швидкість руху поїзда зросла з 30 км/год до 35км/год. При слідуванні на червоний сигнал вхідного світлофора ″Н″ машиніст Вітмановський В.В. виконував перевірку пильності 4 рази.

При під’їзді до вхідного світлофора ″Н″ колійного поста 910 км із забороняючим показанням локомотивна бригада не забезпечила зниження швидкості на нормативній відстані до вказаного світлофора та не спостерігала за його показанням, внаслідок чого о 06 год. 38 хв. при швидкості руху поїзда 34 км/год допустила проїзд забороняючого показання вхідного світлофора ″Н″ з наступним сходженням тепловоза 2ТЕ10ут №0034 та перших за напрямком руху 6 вантажних вагонів на скидальному вістряку №4.

Розслідуванням випадку встановлено, що при слідуванні по перегону Білозір’я – Колійний пост 910 км в порушення вимог п.п. 16.38, 16.40 ПТЕ, п.п.3.8, 3.18, 3.19 ″Інструкції локомотивній бригаді″ ЦТ-0106; Додатку 1 до ″Регламенту основних переговорів машиніста та його помічника при виконанні поїзної та маневрової роботи″ ЦТ-0107; Додатку 4 наказу №32/Н від 30.01.2006 локомотивна бригада не спостерігала за показанням прохідного світлофору №1, який сигналізував жовтим вогнем, не забезпечила зниження швидкості при під’їзді до забороняючого показання вхідного світлофора ″Н″ колійного поста 910км. У порушення вимог п. 3.14 ″Інструкції локомотивній бригаді″ ЦТ-0106, п.3.12 ″Регламенту основних переговорів машиніста та його помічника при виконанні поїзної та маневрової роботи″ ЦТ-0107 та Додатку 1 наказу від 12.01.2001 №7/Ц помічник машиніста Левандовський Д.В. при слідуванні на забороняюче показання вхідного світлофора колійного поста 910км залишив кабіну керування для огляду машинного відділення.

20.01.12 після прибуття поїзда №53 на ст.Чернігів під час приготування маршруту стр. перевід №12 не перевівся в плюсове положення, через що маневровий маршрут був приготований частково до сигналу М90. ДСП Сірик Д.Б. не надав план маневрової роботи машиністу, не попередив про частково приготовлений маршрут.

Відчепившись від поїзда, на електровозі ВЛ40-1488/1, локомотивна бригада ТЧ Дарниця у складі машиніста Коваленка А.М. (стаж роботи машиністом 3 роки, 3-й клас кваліфікації), пом. машиніста Кравця (стаж роботи на посаді 7 місяців) без отримання плану маневрової роботи, без погодження подальших дій з ДСП, привели в рух електровоз. Прослідувавши дозволяючи показання сигналу Н2, не слідкуючи за станом стрілок, показанням наступного сигналу М90, прослідували його забороняючи показання, допустили розріз стрілочного переводу №12 та продовжили рух за маневровий сигнал М8.

Випадок проїзду забороняючого показання сигналу стався через порушення локомотивною бригадою п.п. 15.15, 15.24 ПТЕ, п.п. 16.3.8, 16.3.10 ІРП, п. 3.15 ЦТ- 106, додатку №1 наказу 7Ц від 12. 01.01р.

13.05.12 р. О 16 год.10 хв. поїзд № 6407 з тепловозом 2ТЕ116-1260 під керуванням локомотивної бригади ТД Апостолове, ТЧ Кривий Ріг у складі маш. Нестеренка (на посаді 20 років 8 місяців), пом маш Бохонка (на посаді 9 років 1міісяць) прибув на І колію ст. Лошкарівка під забороняючи показання вихідного світлофора НІ з графіковою зупинкою. ДСП Онуфрієв попередив машиніста про схрещення з поїздами.

Після заходу на станцію поїзда №6408 локомотивна бригада поїзда №6407, не впевнившись в дозволяючому показанні вихідного світлофора НІ, не виконавши регламент “ Хвилини готовності“ о 16год. 13 хв. Привела поїзд в рух та 0 16 год. 14 хв. при швидкості 25км/год допустила проїзд забороняючого вихідного світлофора НІ з наступним порізом стрілочного переводу №2.

Попереднім розслідуванням встановлено, що після відправлення, та прослідування 250 м, на локомотивному світлофорі при швидкості 25 км/год показання ″ЧЖ ″ змінилось на ″Ч ″ . В подальшому відмічено вимикання автостопа ключем ЕПК-150. Тільки, побачивши резервний локомотив, що рухався назустріч до вхідного світлофора, машиніст Несторенко зупинив поїзд, застосувавши ступінь гальмування з розрядкою ГМ на 0.6 ат о 16 год. 14 хв.

Даний випадок став можливим через порушення локомотивною бригадою п.п.16.38, 16.39, 16.40 ПТЕ, п. 2.1 ЦТ-106, п.п. 3.1, 3.18.1, 3.19.1, 3.19.3 ЦТ-107.

08.07.2012 о 13.30 на перегоні Дарниця-Київ-Московський допущений серйозний інцидент зіткнення вантажного поїзда № 2465 ВЛ80-103 під керуванням ТЧМ-9 Кирилюка Ю.П. стаж роботи машиністом 9 років, 2 клас кваліфікації, помічника машиніста Міщенко О.В. стаж роботи 8 місяців, з хвостовою частиною поїзда № 2479. Поїзд № 2465 ВЛ80-103 під керуванням локомотивної бригади депо Дарниця о 13.14 по команді ДСП відправився по зеленому вогню вихідного сигналу з 18 колії ст. Дарниця, 25 колію ст Дарниця прослідував з показанням вихідного сигналу два жовтих вогні, на локомотивному світлофорі загорівся білий вогонь, далі поїзд слідував по неправильній 3 колії перегону Дарниця-Київ-Московський (міст через річку Дніпро) по сигналам АЛС розвернутої авто блокіровки. При під’їзді поїзда № 2465 до точки №2 передвхідний сигнал ст. Київ-Московський, яка розташована в зворотному напрямку за рухом поїзда, машиніст не зупинив поїзд, продовжив рух по білому вогню локомотивного світлофора. В кривій ділянці колії помітивши групу вагонів хвостової частини поїзда № 2479, який зупинився біля заборонного сигналу Нс10 по 10 колії станції Київ-Московський для пропуску пасажирського поїзда № 146 за 350 – 300 метрів застосував екстрене гальмування. Орієнтовна швидкість руху під час застосування екстреного гальмування складала 28 км/год, швидкість під час зіткнення склала 19 км/год. Внаслідок зіткнення електровоза ВЛ80-103 поїзда № 2465 з хвостовою частиною поїзда № 2479 з рейок зійшло 3 вагона, постраждалі відсутні.

Даний випадок серйозного інциденту допущений через грубе порушення порушення локомотивною бригадою вимог п. 16.38, 16.39 ПТЕ, п.5.5 ЦД-0058, п.3.18, 3.19 ЦТ-0106 посадової інструкції локомотивній бригаді. Машиніст Кирилюк Ю.П. своєчасно не зупинив поїзд, не забезпечив контрольовану швидкість руху поїзда під час слідування по білому вогню локомотивного світлофора.Помічник машиніста Міщенко О.В. не вжив заходів щодо своєчасної зупинки поїзда,через низкий рівень технічних знань не вказав машиністу на неправильні дії під час слідування по неправильній колії.

В добу 14.09.12р, слідуючи з поїздом № 3068 вагою 2596 т, 232 осі електровозом ВЛ-80 459 під управлінням локомотивної бригади депо Львів-Захід в складі маш. Петріва В.Б.(стаж роботи 24 роки)та пом. маш. Габрикевича М.І. (стаж роботи 4 місяці) по ст. Здолбунів допустили проїзд забороняючого сигналу Ч32 за наступних обставин:

Після про слідування маршрутного світлофора ЧМ32 із жовтим вогнем на локомотивному світлофорі включився ″ЧЖ ″ вогонь. Машиніст знизив швидкість до 19-20 км/год. Прослідувавши 400-450 м, слідуючи на забороняюче показання світлофора Ч32, із швидкістю 20 км/год за 150 м відбувся збій кодів АЛС з ″ЧЖ ″ на білий вогонь. Локомотивна бригада в порушення вимог п. 16.38 ПТЕ не спостерігала за показанням сигналів, не дотримувалась встановленого регламенту переговорів, прослідували світлофор Ч32 з забороняючим показанням. Після включення на локомотивному світлофорі ″ Ч ″ вогню, машиніст виконав службове гальмування. Після зупинки на стрілочному переводі №132 було виявлено вріз вістряка першою колісною парою локомотива та пошкодження тяги.

13.01.2013 р о16год 15 хв на ст. Желєзнякове допущено проїзд забороняючого показання вихідного світлофора НМ4 з наступним врізом стрілочного переводу №6 електровозом ВЛ8 – 1273 під керуванням машиніста ТЧ П’ятихатки Копильченка.

Машиніст Копильченко (загальний стаж роботи 14 років 5 місяців, на посаді 7 років 2 місяці, 1 клас кваліфікації, працює в одну особу) під час прибуття одиночним локомотивом зі ст П’ятихатки отримав інформацію по радіозв’язку від ДСП ст Желєзнякове Глоховської про приймання на 4 колію станції та необхідність зміни кабіни керування після зупинки. Електровоз було зупинено на 4 колії за 100 м від вихідного світлофора НМ4 о 16 год 12 хв. Машиніст Копильченко, згідно записів архіватора, не підтвердив срийняття команди ДСП. Після зміни кабіни керування маш Копильченко без команди ДСП о 16 год 15 хв привів локомотив в рух, не впевнившись в дозволяю чому показанні світлофора та правильності приготування маршруту, внаслідок чого допустив проїзд забороняючого показання світлофора НМ4 з подальшим рухом по стрілочному переводу №10 та №6 у напрямку маневрового світлофора М4 зі швидкості 23 км/год. При слідуванні по маршруту від світлофора НМ4 до М4 було допущено вріз стрілочного переводу №6, що знаходився в маршруті слідування поїзда №1194, який біло зупинено екстреним гальмуванням за 150 м від вхідног світлофора.

Даний випадок стався можливим через порушення машиністом вимог п.п 15.24 ПТЕ, 3.8, 315 ЦТ106, 16.38 ЦД0058,

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

⇐ Предыдущая 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 3031

Поиск по сайту: