Определение максимальной силы сопротивления дороги.

Максимальная сила сопротивления дороги, которую преодолевает автомобиль, двигаясь равномерно с любой скоростью, определяется как разность тяговой силы и силы сопротивления воздуха:

Определение максимального преодолеваемого подъема. Для нахождения максимального подъема, который может преодолеть автомобиль при заданной постоянной скорости на любой передаче, необходимо нанести на график суммарную кривую сил сопротивления качению и воздуха Р_к + P_в и определить максимальную силу сопротивления подъему:

Зная эту силу, можно найти максимальный угол подъема.

Определение ускорения движения.Для нахождения ускорения, которое может развить автомобиль на заданной дороге при любой скорости, нужно определить силу сопротивления разгону:

Зная значение этой силы, можно найти ускорение, которое способен развить автомобиль при выбранной скорости движения на заданной дороге.

Мощностной баланс автомобиля

Уравнение мощностного баланса

N_т = N_e ∙ η = N_k +N_п + N_в + N_и

где N_т – тяговая мощность;

(кВт),

N_k – мощность, потребная на преодоление сопротивления качению;

(кВт),

N_п – мощность, потребная на преодоление сопротивления подъему;

(кВт),

N_в – мощность, потребная на преодоление сил сопротивления воздуха;

(кВт),

N_и – мощность, потребная на преодоление сил инерции.

(кВт),

Так как автомобиль равномерно движется по горизонтальной дороге, то N_и = 0, N_n = 0.

Для решения уравнения мощностного баланса определим зависимости N_о(V) и N_в(V).

Анализ мощностного баланса показывает, что при заданном значении скорости V движения автомобиля разница между N_т и N_Σ представляет собой запас мощности N₃. Ординаты между графиками определяют потери мощности N_тр в трансмиссии автомобиля, т.е.

N_е – N_т = N_тр

Динамический фактор.

Значение динамического фактора позволяют судить о тягово-скоростных свойствах конкретного автомобиля при различных нагрузках, и, главное, сравнивать тягово-динамические характеристики различных автомобилей.

Динамический фактор – безразмерный показатель, его определяют по формуле

,

где Р_Т – сила тяги на колесах автомобиля;

Р_В – сила воздушного сопротивления;

G_а – вес автомобиля.

Чем выше величина динамического фактора, тем лучше тягово-динамические свойства автомобиля, он способен развивать большие ускорения, преодолевать подъемы большей крутизны, буксировать прицепы.

Для установления связи между динамическим фактором и условиями движения на основе уравнения тягового баланса запишем для разгона автомобиля.

Р_Т – Р_В = Р_Д + Р_И

или

где δ_вр – коэффициент учета вращающихся масс;

ψ – коэффициент сопротивления дороги;

j – ускорение автомобиля.

При равномерном движении ускорение j = 0, тогда

D = ψ

Условие равномерного движения автомобиля по динамическому фактору

D ≥ ψ

Динамическая характеристика автомобиля – зависимость изменения величины D от скорости V движения автомобиля.

Так как в основе величины D лежит сила Р_Т тяги на колесах автомобиля, то на низших передачах D имеет большую величину, чем на высших, а вид графиков D(V) соответствует тяговой характеристике автомобиля (рис. 2.20).

Рис. 2.20. Динамическая характери­стика автомобиля: I – III – передачи; I – I передача при уменьшенной подаче топлива; V_max — максимальная скорость автомобиля; V_max(y) — максимальная скорость автомо­биля для конкретных дорожных условий

Максимальную скорость V движения автомобиля для заданных дорожных условий из динамической характеристики можно определить как:

D = ψ = f + i

на горизонтальном участке i = 0 и D = f.

Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем при известном f как

i = D – f

Поиск по сайту: