Помощничек
Главная | Обратная связь


Археология
Архитектура
Астрономия
Аудит
Биология
Ботаника
Бухгалтерский учёт
Войное дело
Генетика
География
Геология
Дизайн
Искусство
История
Кино
Кулинария
Культура
Литература
Математика
Медицина
Металлургия
Мифология
Музыка
Психология
Религия
Спорт
Строительство
Техника
Транспорт
Туризм
Усадьба
Физика
Фотография
Химия
Экология
Электричество
Электроника
Энергетика

Металеві прогонові будови з ґратчастими фермами. Види ферм, конструкція, опірні частини



 

Компонування пролітних будов із ґратчастими фермами

Пролітні будови із ґратчастими фермами в якості основних несучих елементів пролітних будов при прольотах більш 80 м менш металлоемки, чому зі сплошностенчатыми балками. Але вони складніше по конструкції, виготовленню й монтажу. Тому в цей час балкові пролітні будови із суцільною стінкою застосуються навіть при прольотах 147 м.

Пролітні будови з наскрізними фермами можуть бути з їздою поверху й понизу. При більших прольотах висота ферм дозволяє влаштувати їзду понизу й звести до мінімуму будівельну висоту пролітної будови. При їзді поверху компонування наскрізних пролітних будов аналогічна компонуванню суцільних будов із заміною суцільних балок на наскрізні ферми. Звичайно в поперечному перерізі є тільки дві головні ферми, об'єднані понизу балковою кліткою проїзної частини й поверху горизонтальними зв'язками, що перетворює пролітна будова в єдину просторову конструкцію. У межах мостового полотна передбачаються захисні смуги шириною не менш 0,5 м близько кожної ферми.

В автодорожніх мостах у фермах використовують прості трикутні ґрати або трикутні ґрати з додатковими вертикальними елементами (мал. 15.2, а, б). Висота таких ферм становить 1/6...1/10 прольоту.

Більші прольоти має сенс перекривати фермами з їздою понизу зі змінною висотою - з полігональним обрисом верхнього пояса (мал. 15.2, в). Ферми з полігональним верхнім поясом мають більшу висоту в середині прольоту, складову 1/5…1/6 прольоту.

Рис.15.2. Види ( а-д) наскрізних балкових ферм

Нерозрізні пролітні будови з фермами при їзді поверху (мал. 15.2, г) застосовують рідко, тому що вони не мають помітних переваг перед пролітними будовами із суцільними балками.

Частіше будують нерозрізні пролітні будови з фермами при їзді понизу (мал. 15.2, д). Такі пролітні будови більш ефективні при більших прольотах. Висота нерозрізних ферм становить 1/8...1/12 прольоту.

КОНСТРУКЦІЯ ЕЛЕМЕНТІВ ФЕРМ

Сучасні ферми виконують тільки зі звареними елементами. У мостах невеликих прольотів застосовують Н- Образні перетини (мал. 15.3, а), при важких навантаженнях і більших прольотах - коробчатые (мал. 15.3, б, в, г). Зварювання елементів з аркушів на заводах виконується двухдуговыми автоматами, які одночасно зварюють два симетричні шви на елементі, що прискорює зварювання й зменшує деформації. Відповідно до цього внутрішні розміри перетинів повинні забезпечувати прохід зварювального автомата з розмірами 440 х 460 мм.

Рис. 15.3. Види ( а-г) поперечних перерізів зварених елементів ферм і способів герметизації (д, е) їхньої внутрішньої порожнини:

1 - перфорація горизонтальних аркушів; 2 - відгин горизонтальних аркушів; 3 - подковообразная заглушка

Ферми більших прольотів звичайно мають коробчатые елементи в поясах і в найбільш навантажених розкосах. Розкоси, у яких виникають невеликі зусилля, можуть мати Н- Образний перетин.

При більших довжинах елементів, якщо в них виникають навіть невеликі зусилля, то в них використовується також коробчатое перетин, щоб забезпечити необхідну їхню гнучкість. Так, у поясах і стислих елементах ґрати гнучкість повинна бути не більш 120, а для розтягнутих елементів ґрат - не більш 150.

КОНСТРУКЦІЇ ВУЗЛІВ ФЕРМ

Вузли наскрізних ферм є відповідальними їхніми елементами. Від надійності й способу їх виконання багато в чому залежить надійність роботи ферми й пролітної будови в цілому.

Спряження елементів ферм у монтажних вузлах звичайно виконується з використанням високоміцних болтів і фасонок - аркушів спеціального обрису. Форма й розміри фасонного аркуша визначаються розміщенням елементів, що з'єднуються, і величиною зусиль у них, що визначає необхідна кількість болтів. У мостах застосовують вузлові з'єднання з фасонними вставками, фасонними накладками й фасонними приставками (мал. 15.4).

Рис. 15.4. Варіанти ( а-в) конструктивного розв'язку вузлів ферм:

1 - фасонна вставка; 2 - стикова накладка; 3 - фасонна накладка; 4 - фасонна приставка

КОНСТРУКЦІЇ ОПОРНИХ ЧАСТИН

У якості рухливих і нерухливих опорних частин металевих мостів при перекритті середніх прольотів у цей час використовують склянкові, сферичні й комбіновані опорні частини, які використовуються в балкових залізобетонних мостах. У большепролетных металевих мостах раніше використовували многокатковые або однокатковые опорні частини. Верхню й нижню подушки таких опорних частин називають балансирами. Між балансирами розташовували шарнір або ковзанки. Розміщення рухливих і нерухливих опорних частин по довжині мосту серйозно відбивається на конструкціях пролітних будов і опор. Залежно від того, де будуть поставлені нерухливі опорні частини в пролітних будовах, вибирають конструкції деформаційних швів, тому що їхнє положення міняє розмір розкриття шва. Тому що через нерухливі опорні частини передаються на опори більші горизонтальні сили, їх положення відбивається на роботі опор. Тому не слід розташовувати нерухливі опорні частини на високій опорі або опорі на слабких ґрунтах, тому що це сильно ускладнить її проектування. Нерухливі опорні частини краще розміщати на підвалинах, тому що підвалини більшою мірою , чому проміжні опори, пристосовані для сприйняття горизонтальних сил.


Билет №11

 




Поиск по сайту:

©2015-2020 studopedya.ru Все права принадлежат авторам размещенных материалов.