Елементи мостового переходу. Елементи мостової споруди

Види транспортних споруд. Види мостових споруд

Розрізняють наступні основні види транспортних споруд:

Водопропускні труби - призначені для пропуску під проїзною частиною дороги дрібних водотоків або стоку зливових і поталих вод, прогону худоби й проходу людей.

Підпірні стінки - для зміцнення й стабілізації крутих укосів насипів і виїмок, а також природніх схилів пагорбів.

Балкони - консольні виступи, які анкеряться в гірському схилі, на яких частково або повністю розташовується проїзна частина дороги (у гірських місцевостях зі складним рельєфом).

Галереї - для захисту дороги від каменепадів, обвалів, сніжних лавин і заметів у гірських районах. Вони забезпечують пропуск мас, що обвалилися, породи або сніга над дорогою.

Тунелі - для подолання висотних перешкод і скорочення загальної довжини дороги.

Мостові споруди - використовуються для пропуску дороги над водними перешкодами, ущелинами, ярами й над іншими дорогами.

Різновидами мостових споруд є:

Мости - споруди для пропуску дороги через водні перешкоди.

Естакади - при прокладанні траси дороги уздовж крутих гірських схилів, особливо в несприятливих гірничо-геологічних умовах, а також замість високих насипів у міських умовах.

Шляхопроводи - споруди на перетинанні з іншими автомобільними дорогами, залізницями , вулицями і т.д.

Віадуки - споруди в місцях перетинання із глибокими ярами й прірвами.

Елементи мостового переходу. Елементи мостової споруди

Комплекс споруджень, возводимых при перетинанні дорогої ріки, називають мостовим переходом. До його складу входять міст, підходи до нього, льодорізи, регуляционные спорудження й берегоукріплювальні обладнання.

Міст своїми конструкціями перекриває руслову частину ріки або русло й частина заплави ріки.

Підходи до мосту забезпечують сполучення дороги з мостом. Їх улаштовують у вигляді земляних насипів або естакад.

Льодорізи - спорудження для захисту проміжних опор мосту від безпосереднього впливу льодоходу. У цьому випадку льодорізи зводять перед кожною опорою з верхівкової сторони на тій частині ріки, де можливий льодохід. У мостах з масивними опорами (кам'яними, бетонними, залізобетонними) льодорізи сполучають із опорами.

Рис. 1. Схема мостового переходу: І- Мостовой перехід; Іі- Мост; ІІІ - насип підходу; 1- насип підходу; 2- струмененапрямна дамба; 3 - заплава; 4- русло; 5- льодоріз; 6 - траверсу

Регуляционные спорудження й берегоукріплювальні обладнання застосовують для запобігання ґрунту в опор мосту й берегів від значного розмиву. Їх улаштовують у вигляді струмененапрямних дамб і траверс.

Струмененапрямні дамби споруджують у берегових опор, надаючи їм у плані обрис, що сприяє плавному протіканню в отвір мосту водного потоку із заплав русла.

Траверси перешкоджають бігу води уздовж берега або насипи, охороняють їх від розмиву й сприяють напрямку водного потоку в отвір мосту.

Основні елементи мостового спорудження.

Мости складаються із пролітних будов і опор.

У пролітних будовах мостів виділяють наступні основні частини: проїзну частину, що несе частину, систему зв'язків і опорні частини.

Під проїзною частиною пролітної будови розуміють сукупність конструктивних елементів, що сприймають дію рухомих навантажень (від транспортних засобів і пішоходів) і передавальних їх на несучу частину. До складу проїзної частини входить мостове полотно й несучі елементи. Мостове полотно розташоване над несучими елементами проїзної частини й призначене для забезпечення безпечного руху транспортних засобів і пішоходів, а також для відводу води.

Несуча частина пролітної будови сприймає дія власної ваги пролітної будови й тимчасового рухливого навантаження й передає його на опори (з дерев'яних або металевих прогонів, залізобетонних плит або балок, ферми, арки або рами).

Зв'язки між головними балками, фермами або арками пролітної будови встановлюють із метою об'єднання їх у просторово жорстку конструкцію, здатну сприймати всіма елементами як вертикальні, так і горизонтальні навантаження. У повній системі зв'язків розрізняють горизонтальні (верхні й нижні) і вертикальні (опорні й проміжні) зв'язки.

Опорні частини являють собою спеціальні элементы, за допомогою яких опорні реакції від несучої конструкції передаються на опори в заданому місці. Крім того, опорні частини забезпечують поворот і зсув головних ферм (або балок) пролітної будови при їхньому прогині від дії рухомих навантажень, а також поздовжні й поперечні зсуву кінців ферм (або балок), що виникають у результаті температурних деформацій пролітної будови.

Опори мостів сприймають навантаження й передають їх на ґрунт через фундаменти або на воду (у наплавних мостах). Розрізняють проміжні й берегові опори. Проміжні опори сприймають навантаження від ваги пролітних будов, рухливого навантаження, що проходить по них, від навалу судів, впливу льоду й вітру. Берегові опори, крім того, можуть працювати як підпірні стінки, сприймаючи тиск від насипу підходів.

Поиск по сайту: