Аналіз освітньої структури працівників ДП «АСЗ №1» ПАТ «АК

“Богдан Моторс”» за 2011-2013 роки

Отже, бачимо, що повну вищу освіту в 2011 р. мали 486 осіб, або 43,47 %, а на кінець 2013 р. – 254 особи, або 36,49 %. Враховуючи зниження загальної чисельності працівників на 422 особи зниження питомої ваги працівників з повною вищою освітою на 0,48 % є ефективним показником розвитку підприємства.

Базову вищу освіту в 2011 р. мало 173 особи, або 15,47 % працівників. А на кінець 2013 р. їх чисельність знизилась на 96 осіб, а питома вага – на 0,55 %. Припускаємо, що частина працівників з базовою освітою отримала повну вищу і тому показник знизився.

Інші працівники мають середню спеціальну освіту: в 2011 р. – 459 осіб, в 2012 р. – 505 осіб, в 2013 р. – 365 особи.

Визначимо причини звільнення персоналу в структурі всіх звільнень (табл. 1.3.7).

Таблиця 1.3.7

Структура звільнень персоналу ДП « АСЗ №1 ПАТ АК ‘‘Богдан Моторс’’» у 2011–2013 рр.

Оцінимо динаміку причин плинності кадрів.

За власним бажанням в 2011 р. з підприємства йшла найбільша кількість працівників – 81,99%, далі йде показник вибуття в зв’язку з порушенням трудової дисципліни – 0,83%. В 2012 р. ця тенденція змінилася – порушників трудової дисципліни не було виявлено. В 2013 р. за власним бажанням звільнилося 69,08%, а в зв’язку із скороченням – 30,92%.

Отже, на кінець 2013 р. підприємство оптимізувало свої кадри: порушників трудової дисципліни або звільнено, або переучено, частину відправлено на заслужений відпочинок, звільнено внаслідок отримання групи інвалідності тощо. Та частина, яка не могла прожити на зарплату, яку пропонує підприємство, звільнилася сама або за згодою сторін. Тому плинність кадрів значно знизилась.

Розрахуємо показники втрат підприємства від плинності кадрів (табл. 1.3.8).

Таблиця 1.3.8

Розрахунок втрат підприємства внаслідок плинності кадрів

у 2011–2013 рр.

Отже, бачимо, внаслідок вибуття в 2011 р. позапланово 65 осіб, підприємство втратило 176,8 робочих дні і 30,55 тис. грн. продукції. В 2013 р. внаслідок непланових звільнень втрачено 420,65 робочих днів і продукції на суму 51,99 тис. грн. Таким чином, в 2013 р. підприємство втратило найбільше через те, що було звільнено позапланово 179 осіб.

Однією із суттєвих конкурентних переваг ДП «Автоскладальний завод №1» ПАТ «Автомобільна компанія ‘‘Богдан Моторс”» є те, що у квітні поточного року українська корпорація «Богдан» планує розширити виробничу лінійку автобусів малого класу, розпочавши серійне виробництво автобусів серії А202 у модифікації «передмістя».

Автобус нової серії розрахований на 35 місць (у тому числі 30 сидячих). М’які крісла з підголівниками та підлокітниками, полички, кондиціонер, аудіо-відео система, збільшений об’єм багажних відсіків – все це створює комфортні умови для пасажирів.
Також серед конкурентних переваг, окрім зменшеної витрати палива за рахунок двигуна меншого об'єму при ідентичній потужності, варто зазначити ще декілька пунктів, а саме:
- наявність розгалуженої мережі станцій технічного обслуговування;
- наявність запасних частин при відносно доступній ціні;
- в порівнянні з конкурентами збільшені пасажиромісткість і об'єм багажних відсіків, що безперечно робить дану модель більш комфортабельною;
- підвищена безпека перевезень за рахунок задньої пневматичної підвіски, яка дозволяє адаптувати жорсткість амортизаторів залежно від стану дороги і типу навантаження.

- отримання підприємством замовлень для Євро-2012 та можлива державна підтримка підприємства (наприклад, продовження реалізації програми «Шкільний автобус»);

- наявність довгострокової інвестиційної стратегії розвитку. Зокрема, Корпорація «Богдан», Isuzu Motors Limited (Японія) та Sojitz Corporation (Японія) підписали трьохсторонній договір про створення спільного підприємства, в рамках якого розглядаються можливості розширення експортного потенціалу фірми;

- розширення виробничих потужностей;

- членство у фінансово-промисловій групі (доступ до дешевих інвестиційних ресурсів, широка дилерська мережа);

- довірливі та компромісні відносини з кредиторами;

- поступова реалізація кроків з виходу на зовнішні ринки – успішно працює проект ВАТ «Черкаський автобус» в Білорусі, практично завершена підготовка для початку проекту по виробництву тролейбусів у Чехії. Загалом, у компанії до 2014 року планують продавати на експорт до 50% своєї продукції.

1.4. Організація праці

Політика добору кадрів ДП «АСЗ №1» ПАТ «АК ‘‘Богдан Моторс’’» відбувається в такий спосіб. На підприємстві є різні категорії персоналу, до яких висуваються різні вимоги до знань, спеціальності, стажу роботи, практичних навиків спеціалізації тощо. В табл. 1.4.1 покажемо вимоги для різних категорій персоналу, які висуваються при доборі їх на вакантні місця. Таким чином, бачимо, що на підприємстві до працівників непромислового виробництва ставляться більш високі вимоги до знання своєї справи. Разом з тим, в цехах також потрібна висококваліфікована робоча сила, яка має свої критерії оцінювання при прийнятті на роботу в виробничий цех. Це: спеціальність, практичні навички, інноваційність, здатність працювати в різних умовах психологічного та фізичного характеру, вміння працювати на автоматизованих лініях з прикладними програмами [11].

Таблиця 1.4.1

Поиск по сайту: