Рабочий процесс бульдозера и определение его производительности.

Различают технологические схемы рыхления: челночную, продольно- поворотную и перекрестную. Планировочные работы бульдозером выполняют без резкого заглуб­ления отвала в грунт. В процессе работы бульдозер копает, перемещает и распределяет материал. Полный рабочий цикл бульдозера при копании и перемещении грунта состоит из следующих операций:1.внедрение отвала в грунт и набор призмы волочения (копание, пока призма волочения не достигнет верхней кромки отвала);2.перемещение грунта к месту укладки (транспортирование); 3.укладка (разгрузка) грунта слоями или грудами;4.возвращение в забой (обратный ход);5.опускание отвала и установка его в положение внедрения. Эксплуатационная производительность бульдозера: П_э=3600*q*k_в*k_у*k_n/T_ц

k_n- коэффициент по потери грунта при транспортировании; k_у- коэффициент, учит. изменение П_э от угла наклона местности к горизонту ; k_в- коэффициент использования машины по времени. T=t_к+t_тр+t_ох+t_доп где t_доп =30с

L,H-длина и высота отвала; р_о-угол естественного откоса грунта; k_р- коэффициент разрыхления;

k_ог – коэффициент, учит. уменьшение объема призмы грунта .

53.Устройство и работа автогрейдера.
Автогрейдеры имеют общую компоновочную схему, при кото­рой двигатель и кабина расположены в задней части машины, а от­вал с механизмом выноса - в середине колесной базы (рис. 10.1).

Рис. 10.1. Автогрейдер:

1 - двигатель; 2 - муфта сцепления или гидротрансформатор; 3 - задний мост;

4 - карданный вал; 5 - балансир; 6 - коробка передач; 7 - система гидравлического управления; 8 - система автоматического управления; 9 - поворотный круг;10 - тяговая рама с отвалом; 11 - основная рама; 12 - передняя ось; 13 – бульдозер или кирковщик; 14 - механизм поворота колес; 15 - рулевой механизм .

Рис. 10.2. Тяговая рама с отвалом

Автогрейдер предназначен для профилирования и отделки земляного полотна и возведения насы­пей высотой до 0,6 м из боковых резервов.

Сочленение передней и задней полурам осуществляется с помо­щью вертикального шарнира, расположенного вблизи оси балансирной тележки. Кабина при этом расположена перед шарниром. На всех выпускаемых автогрейдерах применяют четырехтактные дизельные двигатели. Управляемая ось представляет собой балку с колесами, шарнирно закрепленными на ее концах. Основным рабочим оборудованием этого автогрейдера (рис. 10.2) является грейдерный отвал 7 с ножами, который с помощью двух кронштейнов 8 крепится к установленному на тяговой раме I пово­ротному кругу 2. Тяговая рама с помощью шарового шарнира 6 кре­пится к основной раме, а с помощью шаровых шарниров 4 - к сред­ней части основной рамы. На тяговой раме размещен механизм 5 по­ворота отвала, обеспечивающий поворот отвала на 360°, а на пово­ротном круге - механизм 9 изменения угла резания.

Поиск по сайту: