Определение гектарного расхода топлива и смазочных материалов на работу МТА. Пути снижения расхода ТСМ.

Гектарный расход топлива ¾ расход топлива на единицу выполненной работы определяют как отношение суммы расходов топлива на различных режимах работы в течение смены к сменной производительности, т.е.

, кг/га, т, км,

где ¾ соответственно часовой расход топлива на рабочем режиме, холостом ходу и на остановках трактора при работающем двигателе, кг/ч;

¾соответственно чистое время работы, время холостых поворотов и заездов, время остановок с работающим двигателем в течение смены, ч.

Ориентировочно продолжительность остановок агрегата с работающим двигателем определяется по выражению:

,

где ¾ время остановок на технологическое обслуживание;

¾ время регламентированных перерывов на отдых и личные надобности обслуживающего персонала 0,42-0,63 ч ;

¾ время подготовительно-заключительное, ч (обычно 2,5 мин на 1 ч работы).

,

где ¾ часовой расход топлива на холостом ходу двигателя при полной подаче топлива (максимальная частота вращения коленвала двигателя);

¾ часовой расход топлива при номинальном режиме;

¾ соответственно часовой расход топлива при рабочем режиме

и на холостом ходу;

Расход топлива на холостом ходу двигателя при максимальной частоте вращения:

,

а при минимально устойчивых оборотах

.

Гектарный расход топлива можно представить и в следующем виде:

,

где ¾ удельный расход топлива на единицу эффективной мощности;

¾ тяговый КПД трактора.Таким образом, гектарный расход топлива зависит:

- от состава агрегата и условий работы (типа почвы, глубины обработки, каменистости и т.д.), т.е. ;

- технического состояния двигателя, режимов работы, загрузки двигателя ;

- рационального способа движения и организации работы (j).
Расход смазочных масел устанавливается в зависимости от расхода

топлива и для дизельных двигателей рассчитывается по следующим нормативам:

- моторное масло ¾ 3,5-4,3 % (при этом угар масла не должен превышать 1,0 %);

- трансмиссионное масло ¾ 0,4-1,2 %;

- консистентные смазки ¾ 0,1-0,4 %;

- пусковой бензин ¾ 1,0 %.
Пути снижения расхода топлива:

1. Правильное и своевременное регулирование топливной аппаратуры
и поддержание ее в исправном состоянии;

2. Применение оптимального скоростного режима работы двигателя и
использование всережимного регулятора (ВР);

3. Проведение мероприятий, обеспечивающих повышение производительности;

4. Сокращение холостых переездов, выбор рациональных видов поворотов, уменьшение времени на остановки;

5. Рациональное комплектование МТА.

Поиск по сайту: