Головний ревізор з безпеки руху
поїздів та автотранспорту
Дніпропетровської ревізорської дільниці
_____________
_______________
Начальник відділу перевезень
_____________
_______________
Начальник комерційного відділу
____________
_______________
Начальник пасажирського сектору
_____________
_______________
Начальник сектору охорони праці
_____________
_______________
Лист узгодження
Технологічного процесу роботи дільничної станції
Новомосковськ-Дніпровський
Дніпропетровської дирекції залізничних перевезень
ДП «Придніпровська залізниця»
Від структурних підрозділів узгоджено:
Начальник локомотивного депо
Нижньодніпровськ-Вузол
_____________
_______________
Начальник локомотивного депо
Синельникове
_____________
_______________
Начальник вагонного депо
Нижньодніпровськ-Вузол
_____________
_______________
Начальник дистанції сигналізації та зв’язку Нижньодніпровськ-Вузол
_____________
_______________
Начальник дистанції колії
Нижньодніпровськ-Вузол
_____________
_______________
Начальник району електропостачання
Новомосковськ-Дніпровський
_____________
_______________
Начальник стрілецької команди
воєнізованої охорони
Нижньодніпровськ-Вузол
_____________
_______________
ЗМІСТ
стор.
Вступ
I. Сфера застосування
II. Нормативні посилання
III. Терміни та визначення понять
IV. Позначки та скорочення
V. Загальні положення
VI. Технічна і експлуатаційна характеристика станції
1.
Технічна характеристика роботи станції
2.
Експлуатаційна характеристика роботи станції
VII. Функціонування АСК на станції
1.
Завдання АСК та їх інформаційне забезпечення
2.
Автоматизоване робоче місце чергового по залізничній станції
3.
Автоматизоване робоче місце товарного касира
4.
Автоматизоване робоче місце прийомоздавальника вантажу та багажу
5.
Автоматизоване робоче місце КП (контейнерний пункт)
6.
Автоматизоване робоче місце оператора СТЦ
7.
Порядок користування ДСПП автоматизованою системою видачі та відміни попереджень за допомогою АСВ ВП
8.
Оперативний контроль за навантаженням та вивантаженням. Ведення станційної звітності
9.
Дії оперативного персоналу при порушенні нормального функціонування АСК
VIII. Управління експлуатаційною роботою на станції
IX. Оперативне планування поїзної і вантажної роботи на станції
1.
Загальні положення
2.
План-завдання роботи станції на добу
3.
Змінний план роботи станції
4.
Інформація про підхід поїздів і вагонів
X. Порядок розформування - формування поїздів
1.
Організація диспетчерського керівництва розформуванням-формуванням поїздів
2.
Технологія розформування та формування составів
3.
Забезпечення взаємодії роботи станції та прилеглих ділянок
XI. Організація роботи станційного технологічного центру з оброблення поїзної інформації та перевізних документів
1.
Загальні положення
2.
Попередня обробка інформації про підхід поїздів та підготовка документів для розформування составів
3.
Підготовка документів для відправлення поїздів
4.
Порядок оформлення документів у випадку відчеплення вагонів, що перевозяться за однією ВМД, по їх технічній або комерційній несправності
XII. Технологія обробки вагонопотоку
1.
Технологія обробки транзитних поїздів
2.
Технологія обробки поїздів, що надходять у переробку
3.
Організація комерційного огляду поїздів і вагонів
4.
Технологія роботи з вагонами, несправними у технічному і комерційному відношеннях
5.
Порядок передислокації вагонів неробочого парку
6.
Обробка вагонів належності СНД і Балтії
7.
Робота з картотечними вагонами
XIII. Організація місцевої роботи на станції
XIV. Організація вантажної та комерційної роботи на станції
1.
Операції, які виконуються в товарній конторі
2.
Облік перевезення вантажів
3.
Технологія обробки ЕПД та електронної копії перевізного документу при прийомі вантажів до перевезення
4.
Технологія обробки ЕПД при видачі вантажів
5.
Складання звітності, щодо прийому вантажів до перевезення
6.
Складання звітності щодо видачі вантажів
7.
Розрахунки за перевезення вантажів з відправниками і одержувачами вантажів
8.
Розрахунки через ЄТехПД
9.
Оплата провізних платежів і додаткових послуг платіжними дорученнями
10.
Оформлення перевізних документів в АРМ ТВК
XV. Організація роботи з пасажирськими і приміськими поїздами
1.
Порядок інформаційного забезпечення працівників станції та вокзалу про рух пасажирських і приміських поїздів
2.
Технологія роботи квиткової каси на станції
3.
Технологія роботи квиткового касира
XVI. Організація роботи щодо забезпечення безпеки руху на станції
XVII. Організація роботи з охорони праці на станції
XVIII. Охорона та забезпечення збереження вантажів на дільничній станції
1.
Загальні положення
2.
Порядок приймання вантажів воєнізованою охороною
3.
Особливості приймання вагонів з нафтопродуктами під охорону
4.
Порядок обробки поїздів з вагонами, що підлягають охороні
5.
Порядок здавання вантажів воєнізованою охороною
XIX. Організація роботи на станції щодо забезпечення пожежної безпеки
XX. Особливості організації роботи станції в осінньо-зимовий період
XXI. Порядок розробки графічної моделі роботи станції
XXII. Порядок ведення графіка виконаної роботи
XXIII. Аналіз роботи станції
1.
Види аналізу та порядок їх проведення
2.
Оперативний аналіз роботи станції
3.
Цільовий аналіз роботи станції
XXIV. Контроль за виконанням технологічного процесу роботи станції
1.
Порядок здійснення контролю за виконанням технологічного процесу роботи станції
2.
Складання станційної звітності з поїзної та вантажної роботи
Додаток 1 Перелік змін до технологічного процесу станції
Додаток 2 Контингент станції Новомосковськ-Дніпровський
Додаток 3 Схема станції Новомосковськ-Дніпровський
Додаток 4
4.1
Графік формування-розформування поїзда на гірці малої потужності
4.2
Розрахунок потреби в маневрових локомотивах
Додаток 5
5.1
Графік виконання технологічних операцій при обробці транзитного поїзда зі зміною локомотивної бригади без зміни локомотива
5.2
Графік виконання технологічних операцій з транзитним поїздом при відчепленні несправних вагонів з голови поїзда
5.3
Графік виконання технологічних операцій з транзитним поїздом при відчепленні вагонів з хвоста поїзда
5.4
Графік виконання технологічних операцій при обробці поїздів із зміною ваги та довжини
5.5
Графік виконання технологічних операцій при обробці поїзда підвищеної ваги та довжини з відчепленням головної частини поїзда поїзним локомотивом
5.6
Графік виконання технологічних операцій з обробки поїзда свого формування зі з’єднанням на станції перед відправленням
Додаток 6
6.1
Графік виконання технологічних операцій при обробці поїзда, що надійшов у переробку
6.2
Графік виконання технологічних операцій з обробки поїзда свого формування
Додаток 7
7.1
Графік часу на видачу квитка, оформленого через машину «Експрес-УЗ»
7.2
Графік часу на видачу квитка, оформленого через машину «СПЕККА-00»
7.3
Графік витрати часу на видачу бланкового квитка
Додаток 8 Схема маршрутів службових проходів по станції
Додаток 9 Добовий план – графік роботи станції
Додаток 10
10.1
Розрахунок часу знаходження транзитних вагонів з переробкою на коліях станції
10.2
Розрахунок часу знаходження місцевих вагонів на коліях станції
10.3
Розрахунок часу знаходження вагонів під однією вантажною операцією
10.4
Розрахунок часу знаходження транзитних вагонів без переробки на коліях станції
ВСТУП
Дільничні станції займають провідну роль в перевізному процесі, в успішному вирішенні задач задоволення потреб народного господарства України щодо перевезень пасажирів і вантажів при безумовному забезпеченні безпеки руху, збереженні вантажів, що перевозяться, ефективному використанні технічних засобів, дотриманні вимог охорони праці та навколишнього середовища.
Дільнична станція Новомосковськ-Дніпровський є виробничо-технічним підрозділом відокремленого структурного підрозділу Дніпропетровської дирекції залізничних перевезень Придніпровської залізниці, який, здійснюючи в регіоні своєї діяльності оперативно - господарське використання майна залізниці, забезпечує організацію перевезень пасажирів, вантажу, вантажобагажу і пошти, а також взаємодію й координацію виробничого процесу з іншими господарськими одиницями та функціональними структурними підрозділами апарату управління залізниці.
Основним призначенням станції є:
- формування, розформування дільничних і збірних поїздів;
- навантаження, вивантаження вантажів і обслуговування під’їзних колій підприємств;
- приймання і відправлення пасажирських поїздів.
Станція організовує свою роботу на основі затвердженого технологічного процесу роботи станції.
Технологічний процес роботи дільничної станції Новомосковськ-Дніпровський розроблено начальником станції за участю начальників підрозділів залізниці: дистанції колії, електропостачання, дистанції сигналізації та зв’язку, вагонного і локомотивного депо.
I. СФЕРА ЗАСТОСУВАННЯ
Цей технологічний процес роботи станції установлює порядок взаємодії всіх підрозділів станції та інших підрозділів залізниці та забезпечує:
- найбільш ефективне використання всіх технічних засобів станції для за доволення потреб з переробки вагонів;
- впровадження передових технологій і прийомів праці, обчислювальної техніки, автоматизацію, механізацію виробничих процесів;
- приймання та відправлення поїздів з найменшим часом знаходження їх на станції на підставі підвищення продуктивності праці;
- збереження вантажів і рухомого складу;
- безпеку руху поїздів і виконання маневрової роботи, охорону праці;
