XIII. ОРГАНІЗАЦІЯ МІСЦЕВОЇ РОБОТИ НА СТАНЦІЇ

Місцева робота на станції включає:

- маневрову роботу з вагонами, що поступають під розвантаження, навантаження;

- виконання вантажних операцій на місцях загального користування та під’їзних коліях, які примикають до станції.

Оперативне керівництво маневровою роботою по обслуговуванню вантажних фронтів і контроль за виконанням плану навантаження і розвантаження вагонів здійснює ДСП.

ДСП забезпечує:

- виконання змінного плану вантажної роботи;

- погодження плану роботи з НВР;

- погодження роботи станції з відповідальними працівниками на під’їзних коліях;

- поточне планування та оперативний контроль за виконанням плану навантаження-розвантаження на місцях загального користування;

- своєчасну подачу, розстановку та прибирання вагонів з вантажних фронтів, що обслуговуються локомотивом станції;

- оперативний облік вантажної роботи;

- підбиття підсумків виконання змінного плану по вантажній роботі на місцях загального користування.

Керівництво місцевою роботою ДСП здійснює на підставі:

- плану роботи станції на зміну, який одержує від ДС, ДСЗ або НВР;

- наявності на станції вагонів країн СНД та Балтії.

Керівництво місцевою роботою базується на диспетчерському методі, основа якого грунтується на:

- веденні безперервного номерного обліку наявності, розташування і стану місцевих вагонів на станційних коліях під навантаженням, розвантаженням;

- постійній інформації про підхід поїздів і вагонів з вантажами, про хід виконання вантажних операцій;

- плануванні роботи з подачі вагонів на вантажні фронти та прибирання вагонів з вантажних фронтів.

Під час вступу на чергування ДСП ознайомлюється із змінним планом, наявністю на станції вагонів країн СНД і Балтії, наявністю місцевих вагонів на коліях станції та вантажних фронтах. Проаналізувавши всі початкові фактори, він повідомляє виконавців про план вантажної роботи.

Керуючись інформацією про підхід вагонів під розвантаження (навантаження), даними безперервного обліку наявності, розташування і стану вагонів на станційних та під’їзних коліях, ДСП планує маневрову роботу з подачі та прибирання вагонів. Завдання на виконання маневрової роботи видається бригаді складачів та прийомоздавальникам вантажу та багажу станції.

При плануванні маневрової роботи з подачі та прибирання вагонів під час обслуговування вантажно-розвантажувальних фронтів станції та під’їзних колій ДСП враховує наявність вагонів належності країнам СНД і Балтії, що підлягають цим операціям.

План подачі та прибирання вагонів ДСП складає так, щоб забезпечити рівномірність роботи на добу, мінімальний простій вагонів в очікуванні подачі на вантажні фронти та прибирання, краще використання маневрових локомотивів станції.

При прибутті поїзда з місцевими вагонами оператор СТЦ відбирає перевізні документи на ці вагони, реєструє їх у книзі “Прийом та здача перевізних документів” ф. ГУ-48 і під розпис здає старшому прийомоздавальнику вантажу та багажу, який передає документи в товарну контору.

Завдання на відчеплення порожніх вагонів під навантаження ДСП дає оператору СТЦ з обробки перевізних документів та поїзної інформації та прийомоздавальникам вантажу та багажу. Відчеплені порожні вагони, які подаються під навантаження, пред’являються до технічного обслуговування і комерційного огляду із записом в книзі ф. ВУ-14 з указанням роду вантажу, що підлягає завантаженню.

Технічне обслуговування і комерційний огляд вагонів, які надходять під навантаження, здійснюють старший прийомоздавальник вантажу та багажу і оглядач вагонів з наступним записом і підписами у книзі ф. ВУ-14, яка знаходиться у старшого прийомоздавальника вантажу та багажу.

Контроль за подачею і прибиранням вагонів на під’їзні колії та місця загального користування ДСП здійснює по доповіді складача поїздів.

Подавання та прибирання вагонів на під’їзні колій виконується з включенням і випробуванням автогальм. Закріплення вагонів здійснює складач поїздів до відчеплення локомотива. Прибирання гальмових башмаків здійснює складач поїздів після доповіді машиніста про включення і випробування автогальм.

Після закінчення розвантаження-навантаження старший прийомоздавальник вантажу та багажу інформує ДСП про готовність вагонів до прибирання.

На підставі одержаної інформації про закінчення вантажних операцій ДСП дає вказівку складачу поїздів про прибирання вагонів.

Після закінчення обслуговування під'їзних колій та вантажних фронтів складач поїздів доповідає ДСП про виконану роботу.

Перевізні документи на завантажені вагони оформляються у товарній конторі і через старшого прийомоздавальника вантажу та багажу під розпис у книзі ф. ГУ-48 здаються в СТЦ.

Поиск по сайту: