Высоковольтная схема вспомогательных машин.

Низковольтная схема.

Неисправности электрических схем токоприёмников и БВ.

I. Не включается БВ, токоприёмники не поднимаются.

Для устранения неисправности необходимо проверить:

a. Наличия напряжения на 1622 проводе – положение сигнализатора БВ горизонтальное и по показанию вольтметра 842 (843).

При отсутствии напряжение на 1622 проводе перевести переключатель 578 в положение II.

b. Исправность 1200 АЗВ – разъединители и заземлители работают.

При не работающих разъединителях и заземлителях на ЦКР2 поставить перемычку с провода 1622 на провод 1300.

c. Включение 1209 реле контроля закрытия сеток ВВК – визуально.

При не включении 1209 реле проверить закрытие сеток и дверей ВВК и ВИР-100 обеих секций, при необходимости подклинить механически.

d. Положение рукояток «СТОП» 1203, 1204 – визуально.

Для питания вентилей токоприёмников на ЦКР1 поставить перемычку с провода 1355 на провод 1370.

II. Токоприёмники не поднимаются.

Для устранения неисправности необходимо проверить:

Правильность установки включателей индивидуальной работы токоприёмников 1232 и 1233 (в обеих кабинах).

Для питания вентилей токоприёмников на ЦКР1 поставить перемычку с провода 1355 на провод 1370.

III. Не включаются БВ на обеих секциях электровоза.

Для устранения неисправности необходимо проверить:

a. Положение рукояток «СТОП» 1203 и 1204, кнопок отключение БВ 1201 и 1202 (в обеих кабинах) - визуально.

b. Цепи питания 300 АЗВ – идёт набор позиций ПК330.

c. Цепи питания 810 АЗВ – сигнализатор отопления поезда в горизонтальном положении.

d. Цепи питания 462 АЗВ – при включении обогрева масла в картере компрессора на АБ идёт падения напряжения (по вольтметру).

При невозможности отыскать неисправность - на ЦКР2 поставить перемычки с провода 1300 на провод 1305.

Отключение БВ (при необходимости) производить кратковременным выключением 301 (302) ВУ.

IV. Не включается БВ на одной из секций электровоза.

A. Проверить включение 806 (807) концевого реле защиты хода.

При не включении данного реле – заклинить механически или на ЦКР1 (ЦКР2) поставить перемычку с провода 936 на провод 1223 (1234).

B. При восстановлении БВ проверить включение 1205 (1206) реле управления БВ.

При не включении 1205 (1206) реле – проверить:

a) Исправность 1212 (1213) диода.

b) Наличие давления воздуха во вспомогательном резервуаре токоприёмника не менее 3,5 кгс/см².

c) Открытие жалюзи на данной секции электровоза.

d) Отсутствие юза колёсных пар секции.

e) Включение 323-1 (323-2) реле «0» тока.

При необходимости включения БВ на ЦКР1 (ЦКР2) поставить перемычку с провода 1315 (1330) на провод 1320 (1335) или заклинить его во включенном состоянии.

Если 1205 (1206) реле находится под питанием, а БВ не включается необходимо – на ЦКР1 (ЦКР2) для его включения поставить перемычку с провода 1306 (1321) на провод 1310 (1324).

V. Отключается БВ при наборе первой тяговой позиции ПК330 (02).

A. Проверить наличие напряжения в контактной сети.

B. Проверить цепь питания 400 (401)контактора вспомогательных цепей – при необходимости на ЦКР1 (ЦКР2) поставить перемычку с провода 300 на провод 702 (706).

КЗ в цепях 1200 АЗВ

При повторном срабатывании 1200 АЗВ поставить переключатели

токоприёмников в нулевое положение и восстановить его.

1. Если после постановки переключателей токоприёмников в нулевое положение восстановленный АЗВ 1200 не сработает,необходимо включать токоприёмники и БВ поочерёдно:

1.1. Если срабатывание АЗВ 1200 произойдёт при поднятии одной из пар токоприёмников – следовать на исправной паре.

1.2. Если срабатывание АЗВ 1200 произойдёт при восстановлении БВ необходимо:

1.2.1. Для включения БВ-2 секции – кратковременно поставить перемычку на ЦКР-2 с провода 1305 на провод 1330.

На 1-секции 200-1 переключатель поставить в положение «заправка без батарей».

Если при данной аварийной схеме сработает АЗВ 1200.

1.2.2. Для включения БВ-1 секции – кратковременно поставить перемычку на ЦКР-1 с провода 1305 на провод 1315.

На 2-секции 200-2 переключатель поставить в положение «заправка без батарей».

Поиск по сайту: