Расчет тонно-километров брутто сборных поездов

Участки дороги	Во всех категориях поездов, млн	В сборных поездах	В транзитных поездах, млн
т-км брутто груженых	т-км брутто порожних	всего т-км брутто	груженых	порожних	всего т-км брутто, млн.	т-км брутто груженых	т-км брутто порожних	всего т-км брутто
погрузка + выгрузка, тыс. ваг.	масса вагона брутто, т	тонно-км брутто, млн	выгрузка – погрузка обоих направлений участка, тыс. ваг.	масса тары вагонов, т	тонно-км брутто, млн.
А–Б	26556,8		26556,8	69,1	65,8	863,8	–		-	863,8		-
Б–А	15007,6	4030,6	19038,2	66,1	65,8	826,3	4,8		20,9	847,2	14181,3	4009,7
Б–В	25745,5		25745,5	71,0	65,8	864,2	–		-	864,2	24881,3	-	24881,3
В–Б	15065,8	3727,1	18792,9	63,2	65,8	769,3	- 1,8		-7,6	761,7	14296,5	3734,7	18031,2
Всего	82375,7	7757,7	90133,4	269,4					13,3	3336,9	79052,1	7744,4	86796,5

Гр 2= табл.2.4 гр.7 Гр.6=гр.7/гр.3 (табл.2.4.) гр.11=гр.7+гр.10 (см.форм. 2.6 ,2.9)

Гр.3=табл.2.4 гр.8 Гр.7= см.форм. 2.6 гр.12= гр.2-гр.7

Гр.4=табл.2.4 гр.9 Гр.8=см.рис.1.4 гр.13=гр.3-гр.10

Гр.5= Гр.10=см.форм.2.8 гр.14=гр.12+гр.13

= + . (2.10)

Для упрощения расчетов в данной работе вспомогательный линейный пробег численно равен пробегу в одиночном следовании.

Пробеги поездов рассчитываются раздельно по следующим категориям:

а) транзитные груженые;

б) транзитные порожние;

в) сборные.

Транзитные груженые поезда осваивают основной грузопоток и имеют установленную весовую норму. Различают следующие способы установления норм:

с учетом ограничений по силе тяги локомотивов;

с учетом ограничений по длине приемо-отправочных путей.

Для определения пробега транзитных груженых поездов (поездо-км) используется следующая формула:

, (2.11)

где – тонно-километры брутто транзитных груженых поездов;

– весовая норма для транзитных груженых поездов, т (прил. 2).

тыс. поездо-км

Формула для расчета пробега транзитных порожних поездов (поездо-км) имеет следующий вид:

(2.12)

где – тонно-километры брутто транзитных порожних поездов;

– весовая норма для транзитных порожних поездов, т.

Весовую норму (в тоннах) получают расчетным путем с учетом ограничений по длине приемо-отправочных путей:

, ваг. (2.13 )

где – среднее число вагонов в поезде.

Величина состава поезда, ваг., определяется по формуле

, ваг. (2.14)

где – длина приемо-отправочных путей, м =1250м

– средняя длина вагона, м=16м.

50 – длина пути на установку локомотива, м.

тыс. поездо-км

Расчет поездо-километров сборных поездов. Методика расчета поездо-км связана с ограничением массы поездов брутто ( для всех вариантов равна 1500 т).

Методом подбора определяем количество поездов, а затем расчетную массу брутто поезда.

Расчет следует сделать отдельно для каждого участка в груженом направлении.

Количество поездов в порожнем направлении принимается равным груженому направлению.

Подбор поездов делаем в табличной форме (табл. 2.6).

Т а б л и ц а 2.6

Определение количества сборных поездов

Участки дороги	Принимаемое к расчету количество сборных поездов	Поездо-км сборных поездов груженого направления за год	Расчетная масса брутто сборного поезда
А–Б		1380365=138700	6227,8
			3113,9
			2075,9
			1556,9
			1245,5
Б–В		1370365=135050	6399,1
			3199,5

			1599,7
			1279,8

* Расчет продолжается по тех пор, пока не станет меньше или равной 1500 т.

Т а б л и ц а 2.7

Поиск по сайту: