Класифікація методів монтажу будівельних конструкцій

Технологія будівельного виробництва володіє великим арсеналом методів монтажу будівельних конструкцій різних будівель і споруд, кожний з яких має свої особливості і ефективну область застосування.

Широко в будівництві застосовуються в практикові методи монтажу будівельних конструкцій, які класифікуються в залежності від: міри укрупнення монтажних одиниць перед установкою; послідовності установки конструкцій в проектне положення; послідовності установки окремих монтажних елементів; конструктивних особливостей будівель, споруд і роботи конструкцій в процесі монтажу; способу наведення конструкції на опори.

У залежності від міри укрупненнярозрізнюютьпоелементний монтаж, монтаж блоками і монтаж споруд цілком.

Поелементний монтаж— найбільш поширений для масових конструкцій будівель (колон, балок, ферм, стінових панелей і блоків, плит перекриттів і покриттів). При монтажі конструктивними елементами або вузлами подають і встановлюють в проектне положення окремі готові конструкції або їх великі частини. Такий метод вимагає мінімальних витрат на підготовчі роботи і найбільш зручний для монтажу «з транспортних засобів». Але число підйомів (число монтажних елементів) при цьому виявляється максимальним.

Монтаж блоками, що складаються з декількох елементів, полягає в їх укрупнювальному збиранні до установки в проектне положення. Такі блоки можуть бути плоскими або просторовими (об'ємними). Масу блоків доводять до максимально можливої вантажопідйомності монтажних механізмів. Конструкції, зібрані в просторові блоки, володіють монтажною стійкістю. При цьому істотно знижується необхідне число монтажних підйомів, виключається виконання на висоті більшості монтажних операцій, застосування підмостів, тимчасового розкріплення, а при наявності кранів великої вантажопідйомності з'являється можливість підвищити використання їх вантажопідйомності.

Останнім часом монтаж конструкцій покриттів одноповерхових промислових будівель просторовими блоками набуває все більш широкого поширення. На ряді заводів автомобільної, металургійної і інших галузей промисловості освоєний монтаж просторових покриттів цілком на кожний проліт будівлі, що укрупнюються на конвеєрі, що є одним з ефективних методів монтажу покриттів будівель, який помітно знижує трудомісткість монтажних робіт.

Монтаж споруд цілком,полягає в збиранні всієї споруди в нижньому положенні, одночасному його підйомі і установці в проектне положення. Цей метод застосовують в основному при установці опор ліній електропередач, щогл різного призначення, труб, етажерок і ін.

У залежності від послідовності установки конструкцій в проектне положення розрізнюють методи монтажу нарощуванням, підрощуванням, поворотом навколо опори, насування.

Метод нарощуванняполягає в тому, що окремі поверхи будівель або яруси споруд зводять послідовно знизу вгору, а при будівництві багатоповерхових будівель вище розташовані конструкції послідовно встановлюють на раніше змонтовані і закріплені нижче конструкції. Цей метод найбільш масовий, застосовується при зведенні багатоповерхових будівель, багатоярусних промислових споруд і ін.

Метод підрощуванняполягає в тому, що зведення будівлі або споруди починають з монтажу верхнього ярусу, який збирають на землі і підіймають в проектне або проміжне положення. Потім підіймають другий від верху ярус, третій і т.д. Таким чином на землі практично збирають всі яруси для зведення будівлі (споруди) на повну висоту. Однак для підйому зібраних ярусів потрібне могутнє і часто унікальне обладнання, а для забезпечення стійкості в період підйому необхідне спеціальне пристосування. Метод застосовують при зведенні висотних споруд і багатоповерхових будівель.

Метод повороту. Споруду, що зводиться або конструкцію збирають в горизонтальному положенні. Нижній елемент споруди з'єднують з фундаментом за допомогою поворотного шарніра. Повертають конструкцію краном або за допомогою спеціального монтажного оснащення так, щоб після виведення споруди або конструкції у вертикальне положення нижній елемент став на фундамент в проектне положення і міг бути відразу закріплений постійним з'єднанням. Метод застосовують в основному для висотних споруд.

Метод насування. Збирання конструкції до монтажного елемента виготовляють в стороні від своїх постійних опор. У проектне положення зібраний елемент (блок) насувають по спеціальних накаточним шляхах. По накаточних шляхах блок ковзає (спосіб ковзання) або котиться на роликах (спосіб кочення). Метод широко застосовується при монтажі конструкцій промислових будівель, а також при необхідності виконання робіт в короткі терміни, суміщаючи підготовку до насування з іншими роботами.

У залежності від послідовності установки окремих монтажних елементів розрізнюють: роздільний, комплексний і комбінований методи монтажу.

Роздільний (диференційований) монтаж. Встановлюють, вивіряють і остаточно закріпляють послідовно однойменні конструктивні елементи. Наприклад, при монтажі конструкцій одноповерхової промислової будівлі спочатку встановлюють колони, потім підкранові балки, балки або ферми покриттів і т.д.

Комплексний (зосереджений) монтаж. Встановлюють, вивіряють і закріпляють всі конструкції одного прольоту будівлі.

Комбінований (змішаний монтаж) — це поєднання роздільного і комплексного методів. Наприклад, при монтажі конструкцій одноповерхової промислової будівлі спочатку встановлюють колони ( як прироздільному методі), а потім всі інші конструкції по осередках (як при комплексному методі). Метод ефективний при наявності на монтажному майданчику декількох типів механізмів і застосовується з метою поліпшення їх використання.

У залежності від конструктивних особливостей будівель і споруд і умов роботи їх в процесі монтажу розрізнюють методи монтажу: на підмостях; з використанням тимчасових опор; напівнавісне збирання і навісне збирання.

На суцільних підмостях, підтримуючих конструкцію в процесі монтажу монтують деякі оболонки, склепіння, арки і ін. На монтажі великопрольотних покриттів для зручності збирання застосовує пересувні підмості, що пересуваються по підкрановим конструкціях, або транспортні портали, що пересуваються по землі і що забезпечують безпечну і продуктивну роботу.

З використанням тимчасових опор монтують по частинах конструкції (в основному великих прольотів і великої маси), якщо неможливо або недоцільно встановлювати їх цілком.

Напівнавісне збирання — характеризується тим, що в процесі монтажу конструкція утримується тимчасовими розтяжками або встановлюється на проміжні опори. Цим способом монтують куполи, деякі конструкції арок і ін.

Навісне збирання проводиться без додаткових опор. Конструкцію кріплять однією стороною на постійній опорі або до раніше змонтованої частини, утворюючи тимчасову консольну систему. Застосування цього способу можливе тільки в тих випадках, якщо конструктивні особливості споруди забезпечують необхідну в процесі монтажу міцність і стійкість консолей, що збираються, як правило, великого вильоту.

У залежності від способу наведення конструкції на опорирозрізнюють: вільний, обмежено вільний і примусовий методи монтажу.

Вільний метод. Наведення на опори здійснюють направляючими рухами (маніпуляціями) при вільному переміщенні самої конструкції.

При обмежено вільному методі застосовують монтажне пристосування, що полегшує наведення орієнтири, упори, фіксатори, зв'язки.

Обмежений (примусовий) метод. Елемент, що монтується наводять на опори за допомогою кондукторів, які значно підвищують швидкість наведення і точність монтажу загалом. Метод прогресивний і широко застосовується в будівництві.

Якщо метод монтажу забезпечує установку конструкції в проектне положення без подальшого вивіряння, монтаж називається безвивірочним.

Методи монтажу — визначальні чинники технології монтажу будівельних конструкцій. Вибору того або іншого методу монтажу будівлі або споруди повинен передувати аналіз з урахуванням всіх обставин на основі техніко-економічного розрахунку. Аналіз повинен базуватися на: індивідуальних особливостях конструктивного рішення даної будівлі (споруди); розмірів в плані та висоті будівлі; масі монтажних елементів; розрахунковій схемі будівлі (споруди); типу монтажних кріплень; наявності підземного господарства; наявності того або іншого монтажного обладнання; місцевих умовах будівельного майданчика (рельєф місцевості, наявність споруд поруч з наміченими до будівництва будівлями, характеристика під'їзних шляхів, наявність площ для розміщення складів).

Методи монтажу повинні забезпечити незмінність, стійкість і міцність кожної змонтованої частини будівлі або споруди на всіх стадіях монтажу, а також безумовне дотримання правил техніки безпеки.

Технічно можливі методи монтажу будівель і споруд потрібно порівнювати по наступних техніко-економічних показниках: термінам виконання монтажних робіт, витратам праці, вартості провадження робіт.

Рейковий транспорт застосовують переважно для доставки металевих конструкцій, оскільки заводи по виготовленню металевих конструкцій часто розташовані на значних відстанях від будівельних майданчиків, переважно в районах металургійних заводів. Застосовують рейковий транспорт і для доставки елементів збірних залізобетонних конструкцій, але обмежено. Це викликане тим, що в нашій країні майже у всіх містах і районах промислового будівництва є заводи залізобетонних конструкцій достатньої продуктивності. При таких умовах найбільш доцільно для доставки елементів збірних залізобетонних конструкцій використати безрейковий автомобільний транспорт.

Безрейковий автомобільний транспорт для доставки на споруди елементів металевих конструкцій застосовують тільки при розташуванні заводів поблизу будівництва, а також при неможливості або недоцільності прокладки під'їзних рейкових шляхів на будівельні майданчики (наприклад, в районах промислового будівництва у великих містах) і майже завжди в міському цивільному будівництві.

Водний транспорт застосовують для доставки металевих, залізобетонних збірних конструкцій в райони, де інші види транспорту не можна використати через відсутність відповідних дорожніх умов.

Повітряний транспорт використовують переважно для доставки металевих конструкцій у важкодоступні райони країни.

Безрейковий тракторний транспорт застосовують для перевезення будь-яких збірних конструкцій на незначні відстані від заводів-виробників або від прирельсових складів до будівельних майданчиків.

Доставлені на будівельний майданчик конструкції при організації монтажу «з транспортних засобів» подають до місць установки, а при організації монтажу «зі складу» — на склад.

На складі з конструкціями виконують наступні операції і процеси: вивантаження, сортування по марках і об'єктах, складування, приймання, виявлення дефектів, облік комплектності, підготовку до монтажу, укрупнене збирання (при необхідності), монтажне посилення (при необхідності), вантаження і перевезення до місць монтажу.

У залежності від об'ємів робіт і їх тривалості організують центральні (базисні) і приоб’єктні склади конструкцій.

Поиск по сайту: