Помощничек
Главная | Обратная связь


Археология
Архитектура
Астрономия
Аудит
Биология
Ботаника
Бухгалтерский учёт
Войное дело
Генетика
География
Геология
Дизайн
Искусство
История
Кино
Кулинария
Культура
Литература
Математика
Медицина
Металлургия
Мифология
Музыка
Психология
Религия
Спорт
Строительство
Техника
Транспорт
Туризм
Усадьба
Физика
Фотография
Химия
Экология
Электричество
Электроника
Энергетика

ВОЗВРАЩЕНИЕ ПОЕЗДА С ПЕРЕГОНА НА СТАНЦИЮ ОТПРАВЛЕНИЯ



 

12.1 Если, после остановки на перегоне поезд не может продолжать движение вперед и его необходимо возвратить на станцию отправления, машинист лично или через работника локомотивной бригады или другого работника должен доложить об этом (письменно, по телефону или по радиосвязи) дежурному по станции или поездному диспетчеру по форме:

 

"Поездной диспетчер (дежурный по станции) ... Я, машинист поезда № ... локомотива № ... (фамилия), остановился на ... км ... пикете ... пути перегона ... по причине ... Прошу оказать помощь или предоставить разрешение осадить поезд назад на станцию. Время подачи заявки ... ч. ... мин.".

 

Получив такое сообщение, поездной диспетчер закрывает перегон (соответствующий путь перегона) и устанавливает порядок возвращения поезда на станцию отправления.

12.2 Как правило, возвращения поезда с перегона должно осуществляться вспомогательным локомотивом.

В исключительных случаях остановившийся поезд, может быть осажен до входного сигнала станции или до сигнального знака "Граница станции". Осаживание производится после закрытия по приказу поездного диспетчера перегона (или пути) для движения всех поездов и передачи машинисту остановившегося поезда, регистрированного приказа дежурного по станции по форме:

 

"Приказ № ... Дата ... Время (ч. ... мин. ...)

"Перегон ... (или путь перегона) для движения всех поездов закрыт по приказу ДНЦ № .... Поезд № ...... разрешается осадить до входного сигнала ... (или сигнального знака "Граница станции").

ДСП ... (название станции и фамилия)".

В случае отсутствия радиосвязи или телефонной связи, осаживания поезда, после приказа поездного диспетчера о закрытии перегона производится после вручения (с нарочным) машинисту остановившегося поезда, разрешения на бланке белого цвета с красной полосой по диагонали.

На перегонах, оборудованных автоблокировкой, приказ о возможности осаживания поезда или разрешение на бланке белого цвета с красной полосой по диагонали могут быть переданы машинисту остановившегося поезда лишь при свободности от других поездов участка пути между остановившемся поездом и входным сигналом (или сигнальным знаком "Граница станции") станции.

Если на перегоне, оборудованному автоблокировкой, отправившийся поезд остановился, не освободив первого блока-участка, то осаживания поезда до входного сигнала или до сигнального знака "Граница станции" может быть произведено без закрытия перегона по разрешению дежурного по станции по форме:

 

"Машинисту поезда № .... Разрешаю осадить поезд до входного сигнала (к сигнальному знаку "Граница станции"). ДСП ... (название станции и подпись)".

 

12.3 Скорость осаживания остановившегося на перегоне поезда, до входного сигнала (или сигнального знака "Граница станции") станции отправления должна быть не более 5 км/ч. Впереди осаживаемого по перегону поезда (на переходной площадке или специальной подножке вагона) должен находиться работник локомотивной бригады или другой работник по указанию машиниста.

После остановки осаживаемого поезда на перегоне возле входного сигнала (сигнального знака "Граница станции") дежурный по станции (при возможности) может для руководства осаживанием поезда от входного светофора (сигнального знака "Граница станции") на станцию, направить к хвостовой части поезда составителя поездов.

Осаживания с перегона моторвагонных поездов, специального самоходного подвижного состава и одиночных локомотивов производится с скоростью, которая обеспечивает остановку в границах видимости сигналов и подвижного состава; машинист моторвагонного поезда переходит во вторую (головную в направлении осаживания) кабину управления.

Если хвост отправленного поезда еще не вышел за границу станции, то осаживания такого поезда в случае необходимости производится маневровым порядком по устному указанию дежурного по станции с скоростью не более 5 км/ч. На переходной площадке или специальной подножке первого по ходу движения вагона осаживаемого поезда, должен находиться работник локомотивной бригады, проводник последнего вагона пассажирского (пригородного) поезда или другой работник.

12.4 Прием возвращаемых поездов с перегона на станцию производится по открытому входному светофору или при запрещающем показании светофора порядком, установленным в п. 14.4.2.

При готовности маршрута для приема на станцию осаживаемого поезда, предусмотренное в п. 12.2 разрешение на осаживание по перегону может быть совмещено с приказом о приеме поезда на станцию. В этом случае в зависимости от наличия входного светофора и условий приема текст разрешения на осаживание дополняется словами:

 

"и следовать на ...путь. Входной светофор открыт"; "и следовать на ...путь при запрещающем показании входного светофора. Маршрут приема готов"; "и следовать на ... путь. Маршрут приема готов".

 

 




Поиск по сайту:

©2015-2020 studopedya.ru Все права принадлежат авторам размещенных материалов.