Эквивалентная динамическая нагрузка

Формула для расчета включает радиальные и осевые нагрузки, приложенные к подшипнику.

· Для радиальных и радиально-упорных подшипников

.

· Для упорных и упорно-радиальных подшипников

,

где Fr,Fa–радиальная и осевая нагрузки, Н; x, y - коэффициенты радиальной и осевой нагрузок; v - коэффициент вращения:

v = 1,0 – при вращении внутреннего кольца;

v = 1,2 – при вращении наружного кольца.

Kδ – коэффициент безопасности, учитывающий характер нагрузки:

Kδ = 1 – спокойная нагрузка;

Kδ = 1,3 …. 1,5 – умеренные толчки;

Kδ = 2.5 …. 3 – нагрузка с ударами.

K_Т – температурный коэффициент. Например, для стали ШХ15 при t<100 ºC K_Т = 1;

t=125 ºC K_Т = 1,05.

t=250 ºC K_Т = 1,4.

Примечание: Подшипники, работающие при переменных режимах нагружения, подбирают по осредненной нагрузке Р либо по диаграмме, либо по графикам типовых режимов.

,

где L_h – суммарное время работы подшипника в часах; L_HE – эквивалентная долговечность в часах; K_HE – коэффициент режима нагружения.

Проверка и подбор подшипников по статической грузоподъемности (С₀)

Осуществляется в 2-х случаях.

· Для подбора подшипников при малых частотах вращения, n<1 мин^-1.

· В качестве проверки подшипников, выбранных по динамической грузоподъемности.

Условие проверки и подбора

,

где Р₀ – эквивалентная статическая нагрузка, Н; С₀ – статическая грузоподъемность (по каталогу).

,

где x₀, y₀ – коэффициенты радиальной и осевой статических нагрузок(по каталогу).

Предельная быстроходность подшипников

Это наибольшая частота вращения, за пределами которой расчетная долговечность не гарантируется. Принят условный скоростной параметр , где D_m – диаметр окружности центров тел качения, мм; n - частота вращения, мин^-1.

При известном допускаемом из каталога значении определяют n_пред. Например, при жидкой смазке для радиальных шариковых подшипников = .

Особенности расчета нагрузки радиально-упорных подшипников

Особенности связаны с наклоном контактных линий на угол β к торцовой плоскости подшипника. Поэтому при определении расчетного осевого усилия необходимо принимать во внимание осевые составляющие от радиальной нагрузки подшипника.

Осевая составляющая S:

· для радиально-упорного шарикового подшипника

;

· для конических роликоподшипников

,

где е – параметр осевой нагрузки (определяется по каталогу, так для роликового конического однорядного ).

Вопросы для самоподготовки

1.Классификация подшипников по виду трения и воспринимаемой нагрузки.

2.Основные типы подшипников качения. Зачем нужен сепаратор.

3. Распределение радиальной нагрузки по телам качения подшипника. Почему выгоднее вращение внутреннего кольца подшипника.

4. Какие виды разрушений наблюдаются у подшипников качения, и по каким критериям работоспособности их рассчитывают.

5. Динамическая «С » грузоподъемность и статистическая «С_о» грузоподъемность подшипника.

6. Эквивалентная нагрузка подшипника.

7. Зависимость ресурса подшипника от С и Р .

8. Условие подбора подшипника по динамической грузоподъемности.

8. Учет переменности режимов нагружения подшипника.

9.При каких условиях эксплуатации подшипники подбирают по статической грузоподъемности.

Поиск по сайту: