Показатели качества СЧМ

Разными авторами предлагается общее представление о системе «человек—машина» (СЧМ) [8, с. 63—70; 3; 4]. Система (в общей теории систем) — это «комплекс взаимосвязанных и взаимодействующих элементов, предназначенных для решения единой задачи». Система нередко рассматривается как некий «организм», состоящий из отдельных органов/Интересно, что еще Н. А. Бернштейн говорил о том, что именно задача строит функциональный орган, таким образом, единая задача, общая цель строит систему.

Выделяются различные критерии классификации СЧМ:

по степени участия в работе системы человека:

1) автоматические (работающие практически без человека);

2) автоматизированные (человек работает вместе с техническими средствами);

3) неавтоматизированные (человек больше работает без применения сложных технических средств);

по целевому назначению: 1) управляющие (основная задача — управление машиной или комплексом);

2) обслуживающие (человек контролирует состояние машины, ищет неисправности, осуществляет настройку);

3) обучающие (тренажеры, технические средства обучения — ТСО);

4) информационные (радиолокационные, телевизионные и т.п.);

5) исследовательские (моделирующие установки, макеты);

по характеристике «человеческого звена» («человеческого фактора»):

1) моносистемы (один человек, например пилот или оператор станков с ЧПУ);

2) полисистемы (несколько человек, бригада), где выделяются «паритетные» (когда все операторы работают на равных) и иерархические (с четкой соподчиненностью операторов);

по типу взаимодействия человека и машины:

1) непрерывное, постоянное (например, система «водитель — автомобиль»);

2) частичное стохастическое (например, система «оператор — компьютер, ЭВМ», «наладчик — станок с ЧПУ»);

3) эпизодическое взаимодействие;

по типу и структуре машинного компонента в СЧМ:

1) инструментальные СЧМ (неотъемлемый компонент системы — инструменты и приборы, которые отличаются высокой точностью выполняемых самим человеком операций, т.е. важна роль самого человека);

2) простейшие человеко-машинные системы (включают стационарные и нестационарные технические устройства);

3) сложные человеко-машинные системы (включают целую систему взаимосвязанных аппаратов, различных по своему функциональному назначению);

4) системотехнические комплексы (часто система расширяется до «человек — человек — машина» как некая иерархия более простых систем).

Традиционно выделяются следующие показатели качества систем «человек—машина» (СЧМ):

Важнейшей характеристикой СЧМ является ее эргономичность. В целом эргономичность СЧМ предполагает:

1) управляемость системы (социально-психологические и психологические характеристики; возможность контролировать систему);

2) обслуживаемость (соответствие физиологическим и психофизиологическим характеристикам оператора);

3) освояемость (соответствие системы антропометрическим характеристикам оператора);

4) обитаемость (соответствие гигиеническим требованиям).

Основные показатели работы систем «человек—машина»:

1) быстродействие (определяется временем прохождения информации по замкнутому контуру «человек—машина», т.е. время, отсчитываемое от момента приема сигнала до реакции на сигнал);

2) надежность и точность работы оператора (степень вероятности правильного решения задач оператором);

3) своевременность решения задачи (как вероятность того, что поставленная задача будет решена вовремя, т. е. не позже установленного времени);

4) безопасность труда оператора (как снижение вероятности травм и аварий);

5) степень автоматизированности СЧМ (как относительное количество информации, перерабатываемой автоматическими устройствами);

6) экономические показатели (полные затраты на проектирование, создание и эксплуатацию СЧМ).

Заметим, что по всем этим показателям можно производить достаточно точные измерения, что позволяет использовать в инженер­ной психологии современные математико-статистические средства.

Классификация основных условий (элементов), определяющих эффективность труда [3, с. 319—321]:

1) санитарно-гигиенические условия — освещенность (естественная, искусственная); вредные вещества (пары, газы, аэрозоли); микроклимат (температура, влажность, скорость движения воздуха); механические колебания (вибрации, шум, ультразвук); излучения (инфракрасное, ультрафиолетовое, ионизирующее, электромагнитное, волны радиочастот); атмосферное давление (повышенное, пониженное); профессиональные инфекции и биологические агенты (микроорганизмы, макроорганизмы — растения, животные);

2) психофизиологические («трудовые») элементы — физическая нагрузка (энергозатраты в ккал/ч; грузооборот за смену в кг рабочая поза; нервно-психическая нагрузка; монотонность трудового процесса; режим труда и отдыха (внутрисменный, суточный, недельный, годовой); травмоопасность;

3) эстетические элементы — гармоничность светоцветовой композиции; гармоничность звуковой среды; ароматичность запахо-композиционная согласованность природного пейзажа; композиционная целостность интерьеров рабочих помещений; композиционная согласованность компонентов технологического оборудования; композиционная согласованность компонентов дополняющих объектов (объектов, не несущих функциональной нагрузки; временных объектов); гармоничность рабочих поз и трудовых движений;

4) социально-психологические элементы — сплоченность коллектива; характер межгрупповых отношений в коллективе (лидерство, производственные конфликты); внепрофессиональные факторы (бытовые условия, семейные отношения).

Поиск по сайту: