Новые направления в технике продвижения при плавании

Рис. 3.1

Вихревые образования

при высокой (а)

и невысокой (б)

скорости плавания

Рис. 3.2

Движение руки при плава­нии кролем на груди (от входа в воду до середины гребка); изменения направ­ления движения кисти, сгибание руки в локтевом суставе и значительная степень вращения звена «кисть—предплечье» обеспечивают необходимую циркуляцию потока для продвижения вперед за счет подъемной силы: a - вид спереди, б - вид сзади

хающих движении крыльями еще не совсем изучена, однако полет птицы в его простейшей форме — скольжение или парение — не тре­бует порхающих движений крылья­ми или использования мышечной силы. Вытягивая крыло, птица об­разует сплошную плоскость и летит подобно самолету. Разведение рук в стороны в начале гребка при плава­нии баттерфляем или брассом, бу­дучи очень экономной фазой греб­ка, во многом напоминает полет птицы. При совершенствовании этой фазы гребка тренер нередко рекомендует юным пловцам пред ставить, что они гигантские кондо­ры, расправившие крылья и готовя­щиеся броситься с высокого утеса на надвигающийся поток воздуха. При соответствующей синхрониза­ции гребка при плавании баттер­фляем подобный «подводный по­лет» создает высокую скорость продвижения, чему также способ­ствует поступательное движение, создаваемое в результате ударного движения ног.

Фаза стабильного водного пото­ка во время движения руки наблю­дается в начале гребка при плавании всеми четырьмя способами. Во вре­мя этой фазы имеет место система организованных вихревых образо­ваний, о чем свидетельствует струк­тура обтекающих кисть потоков. Однако при изменении направления движения кисти поддерживать ста­бильное течение становится трудно,

равно как и продолжать использо­вать кисть подобно «крылу».

Птицы и насекомые образуют механизм, позволяющий устано­вить непрерывную циркуляцию воздуха вокруг их крыльев, что обеспечивает образование и устра­нение вихревых потоков, т. е. они быстрее образуют подъемную силу, чем это можно было бы сделать при стабильном воздушном потоке.

Фон Хольст и Кюхеманн (1942) сравнили колеблющееся крыло с уп­рощенным пропеллером и показали, что движущая сила, создаваемая крылом, почти не уступает движу­щей силе пропеллера, но при этом они подчеркнули, что недостатком пропеллера является индуктивное сопротивление, обусловленное сис­темой сбегающих вихревых пото­ков. Фон Хольст и Кюхеманн разра­ботали различные летательные мо­дели, гибкие крылья которых выпол­няли поперечные и угловые колеба­ния, во многом напоминающие гре­бок пловца. Сходство в основном связано с постоянным изменением направления движения кисти по траектории, пересекающей траекто­рию движения пловца вперед, т. е. продольную ось тела, значительным вращением звена «кисть —пред­плечье», и постоянным изменением углов в локтевом суставе. Вполне возможно, что именно это обеспечи­вает необходимую циркуляцию вод­ного потока, создающего силу, прод­вигающую пловца вперед (рис. 3.2).

ЧАСТЬ 1

Поиск по сайту: