| Отправление поездов с путей с индивидуальными выходными светофорами
| Разрешающее показание выходного светофора
| Свободность одного или более блок-участков (по показаниям контрольных приборов), согласие поездного диспетчера (при неисправности поездной диспетчерской связи – согласие ДСП соседней станции)
|
| Отправление поездов по групповым светофорам, оборудованными маршрутными указателями пути отправления
| Разрешающее показание выходного светофора и цифра номера пути отправления (зелёного цвета) на маршрутном указателе
| То же самое
|
| Отправление поездов по групповым светофорам без маршрутных указателей при наличии на пути отправления повторителей разрешающего показания группового светофора
| Зелёный огонь на повторительном светофоре (включается одновременно с появлением разрешающего показания на маршрутном светофоре)
| То же самое
|
| Отправление поездов по групповым светофорам в случае неисправности маршрутных указателей пути отправления или по групповым светофорам без маршрутных указателей в случае неисправности повторителей групповых светофоров
| Переданный по Р/С приказ ДСП на отправление поезда с соответствующего пути или разрешение на бланке зелёного цвета с заполнением пункта ІІ (то или другое может быть передано машинисту при разрешающем показании на выходном светофоре)
| Свободность одного или более блок-участков (по показаниям контрольных приборов), согласие поездного диспетчера (при неисправности поездной диспетчерской связи – согласие дежурного по соседней станции)
|
| Отправление поезда с пути, не имеющего выходного светофора
| Переданный по Р/С приказ ДСП на отправление поезда с соответствующего пути или разрешение на бланке зелёного цвета с заполнением п. І
| Свободность одного или более блок-участков, регистрируемый приказ поездного диспетчера об отправлении поезда со станции при запрещающем показании выходного светофора и о свободности перегона от встречных поездов, переключение автоблокировки на соответствующее направление, изъятие из аппарата управления ключа-жезла
|
| Отправление поезда, голова которого перекрывает выходной светофор и его невозможно открыть на разрешающее показание.
| Переданный по Р/С приказ ДСП на отправление поезда с соответствующего пути или разрешение на бланке зелёного цвета с заполнением п. І, разрешающее показание на обратной светофорной головке (при её наличии и видимости машинисту)
| То же самое
|
| Отправление поезда по открытому выходному светофору, если машинисту не видно его показания
| Приказ ДСП, переданный машинисту по Р/С, или разрешение на бланке зелёного цвета с заполнение п. II
| То же самое
|
| Отправление поезда с подталкивающим локомотивом, следующим по всему перегону
| Разрешающее показание выходного светофора
| То же самое
|
| Отправление поезда с подталкивающим локомотивом на часть перегона с возвращением назад
| Разрешающее показание выходного светофора. На право следования в обратном направлении машинисту толкача выдаётся ключ-жезл
| То же самое
|
| Отправление поезда на перегон с возвращением назад
| Разрешающее показание выходного светофора. На право следования в обратном направлении – ключ-жезл, вручаемый руководителю работ перед отправлением поезда со станции для передачи машинисту при возвращении поезда с перегона
| Свободность одного или более блок-участков (по показания контрольных приборов), а также разрешение ДНЦ на отправление поезда с возвращением назад
|
| В случае отсутствия или неисправности ключа-жезла отправлять поезда или подталкивающие локомотивы с возвращением назад можно только после перехода на телефонные средства связи
|
| Отправление поезда в случае неисправности выходного светофора
| Переданный по Р/С приказ ДСП на отправление поезда с соответствующего пути или разрешение на бланке зелёного цвета с заполнением п. І
| Свободность одного или более блок-участков, регистрируемый приказ поездного диспетчера об отправлении поезда со станции при запрещающем показании выходного светофора и о свободности перегона от встречных поездов, переключение автоблокировки на соответствующее направление, изъятие из аппарата управления ключа-жезла
|
| Отправление поезда в случае неисправности автоблокировки
| Путевая записка
| Приказ ДНЦ о закрытии автоблокировки и переходе на телефонные средства связи, поездная телефонограмма от соседней станции с согласием на приём поезда
|
| Б. Автоматическая блокировка – двухпутный участок
|
| Отправление поездов с путей с индивидуальными выходными светофорами
| Разрешающее показание выходного светофора
| Свободность одного или более блок-участков (по показаниям контрольных приборов)
|
| Отправление поездов по групповым светофорам, оборудованными маршрутными указателями пути отправления
| Разрешающее показание выходного светофора и цифра номера пути отправления (зелёного цвета) на маршрутном указателе
| То же самое
|
| Отправление поездов по групповым светофорам без маршрутных указателей при наличии на пути отправления повторителей разрешающего показания группового светофора
| Зелёный огонь на повторительном светофоре (включается одновременно с появлением разрешающего показания на маршрутном светофоре)
| То же самое
|
| Отправление поездов по групповым светофорам в случае неисправности маршрутных указателей пути отправления или по групповым светофорам без маршрутных указателей в случае неисправности повторителей групповых светофоров
| Переданный по Р/С приказ ДСП на отправление поезда с соответствующего пути или разрешение на бланке зелёного цвета с заполнением пункта ІІ (то или другое может быть передано машинисту при разрешающем показании на выходном светофоре)
| То же самое
|
| Отправление поезда с пути, не имеющего выходного светофора
| Переданный по Р/С приказ ДСП на отправление поезда с соответствующего пути или разрешение на бланке зелёного цвета с заполнением п. І
| То же самое
|
| Отправление поезда, голова которого перекрывает выходной светофор и его невозможно открыть на разрешающее показание.
| Переданный по Р/С приказ ДСП на отправление поезда с соответствующего пути или разрешение на бланке зелёного цвета с заполнением п. І, разрешающее показание на обратной светофорной головке (при её наличии и видимости машинисту)
| То же самое
|
| Отправление поезда по открытому выходному светофору, если машинисту не видно его показания
| Приказ ДСП, переданный машинисту по Р/С, или разрешение на бланке зелёного цвета с заполнение п. II
| То же самое
|
| Отправление поезда с подталкивающим локомотивом, следующим по всему перегону
| Разрешающее показание выходного светофора
| То же самое
|
| Отправление поезда с подталкивающим локомотивом на часть перегона с возвращением назад
| Разрешающее показание выходного светофора. На право следования в обратном направлении машинисту толкача выдаётся ключ-жезл
| То же самое
|
| Отправление поезда на перегон с возвращением назад
| Разрешающее показание выходного светофора. На право следования в обратном направлении – ключ-жезл, вручаемый руководителю работ перед отправлением поезда со станции для передачи машинисту при возвращении поезда с перегона
| Свободность одного или более блок-участков (по показания контрольных приборов), а также разрешение ДНЦ на отправление поезда с возвращением обратно
|
| В случае отсутствия или неисправности ключа-жезла отправлять поезда или подталкивающие локомотивы с возвращением назад можно только после перехода на телефонные средства связи
|
| Отправление поезда в случае неисправности выходного светофора
| Переданный по Р/С приказ ДСП на отправление поезда с соответствующего пути или разрешение на бланке зелёного цвета с заполнением п. І, или пригласительный сигнал на выходном светофоре
| Свободность одного или более блок-участков (по показаниям контрольных приборов)
|
| Отправление поезда в случае неисправности автоблокировки
| Путевая записка
| Для первого поезда – приказ поездного диспетчера на закрытие автоблокировки и переходе на телефонную связь. Для последующих поездов – поездная телефонограмма от соседней станции с согласием на приём поезда
|
| В. Полуавтоматическая блокировка – однопутный участок.
|
| Отправление поездов с путей с индивидуальными выходными светофорами
| Разрешающее показание выходного светофора
| Наличие от соседней станции блокировочного сигнала согласия или переключение блок-системы на соответствующее направление движения
|
| Отправление задержанного или другого поезда того же направления после перекрытия (в том числе самопроизвольного) выходного светофора
| Разрешение на бланке зелёного цвета с заполнением п. I
| То же самое
|
| На станциях, оборудованных устройствами, позволяющими повторно открывать выходной светофор, отправление поезда того же направления производится с согласия поездного диспетчера при повторно открытом выходным светофором
|
| Отправление поезда, голова которого находится за выходным светофором с разрешающим показанием
| Приказ дежурного по станции, переданный машинисту по Р/С, или разрешение на бланке зелёного цвета с заполнением пункта II
| Наличие от соседней станции блокировочного сигнала согласия или переключение блок-системы на соответствующее направление движения
|
| На станциях с электрической изоляцией путей и стрелок в случаях, когда выходной светофор не открывается из-за ложной занятости изолированного участка, для открытия светофора может быть использована кнопка "выключение контроля свободности стрелочных изолированных участков в маршрутах отправления" (на станциях, где такая кнопка есть)
|
| Отправление поезда, голова которого находится за выходным светофором с запрещающим показанием
| Путевая записка
| Приказ поездного диспетчера на закрытие блокировки и переход на телефонную связь, поездная телефонограмма от соседней станции с согласием на приём поезда
|
| Отправление поезда встречного направления после перекрытия выходного светофора
| Путевая записка
| То же самое
|
| Отправление поездов по групповым светофорам, оборудованными маршрутными указателями пути отправления
| Разрешающее показание выходного светофора и цифра номера пути отправления (зелёного цвета) на маршрутном указателе
| Наличие от соседней станции блокировочного сигнала согласия или переключение блок-системы на соответствующее направление движения
|
| Отправление поезда по групповому светофору в случае неисправности на групповом светофоре маршрутного указателя пути отправления
| Разрешающее показание выходного светофора и приказ ДСП, переданный по Р/С об отправлении поезда или разрешение на бланке зелёного цвета с заполнение п. II
| То же самое
|
| Отправление поезда в случае невозможности открытия выходного светофора
| Путевая записка
| Приказ поездного диспетчера на закрытие блокировки и переход на телефонную связь, поездная телефонограмма от соседней станции с согласием на приём поезда
|
| Если выходной светофор при свободном перегоне не открывается из-за ложной занятости изолированного стрелочного участка, то с согласия поездного диспетчера его можно открыть после предварительного нажатия кнопки "выключение контроля свободности стрелочных изолированных участков в маршрутах отправления" (на станциях, где такая кнопка есть)
|
| Отправление поезда с возвращением с перегона назад
| Ключ-жезл при закрытом выходном светофоре
| Наличие от соседней станции блокировочного сигнала согласия или переключении блок-системы на соответствующее направление движения, а также разрешение поездного диспетчера на отправление поезда с возвращением назад
|
| Отправление поезда с подталкивающим локомотивом на часть перегона с возвращением назад
| Разрешающее показание выходного светофора. На право следования в обратном направлении машинисту толкача выдаётся ключ-жезл
| Наличие от соседней станции блокировочного сигнала согласия или переключение блок-системы на соответствующее направление движения
|
| Если ключа-жезла для поездов или подталкивающих локомотивов нет, или имеющиеся неисправны, отправление поезда или толкача на перегон с возвращением назад производится только после перехода на телефонные средства связи
|
| Отправление поезда с подталкивающим локомотивом, следующим по всему перегону
| Разрешающее показание выходного светофора
| Наличие от соседней станции блокировочного сигнала согласия или переключение блок-системы на соответствующее направление движения
|
| Отправление поезда в случае неисправности блокировки
| Путевая записка
| Приказ поездного диспетчера на закрытие блокировки и переход на телефонную связь, поездная телефонограмма от соседней станции с согласием на приём поезда
|
| Г. Полуавтоматическая блокировка – двухпутный участок.
|
| Отправление поезда с путей с индивидуальными выходными светофорами
| Разрешающее показание выходного светофора
| Наличие блокировочного сигнала прибытия раннее отправленному поезду
|
| Отправление задержанного или другого поезда того же направления после перекрытия (в т.ч. самопроизвольного ) выходного светофора
| Разрешение на бланке зелёного цвета с заполнением пункта I
| То же самое
|
| На станциях, оборудованных устройствами, позволяющими повторно открывать выходной светофор, отправление поезда того же направления производится с согласия поездного диспетчера производится по повторно открытому выходному светофору.
|
| Отправление поезда по групповому светофору, оборудованному маршрутным указателем пути отправления
| Разрешающее показание выходного светофора с цифрой (зеленого цвета) номера пути отправления на маршрутном указателе
| Наличие блокировочного сигнала прибытия раннее отправленному поезду
|
| Отправление поезда по групповому светофору в случае неисправности маршрутного указателя пути отправления
| Разрешающее показание выходного светофора и разрешение на бланке зелёного цвета с заполнением п. II или приказ ДСП , переданный по радиосвязи, об отправлении поезда
| Наличие блокировочного сигнала прибытия раннее отправленному поезду
|
| Отправление поезда, голова которого находится за выходным светофором с разрешающим показанием
| Приказ ДСП, переданный машинисту по радиосвязи или разрешение на бланке зелёного цвета с заполнением п. II
| Наличие блокировочного сигнала прибытия раннее отправленному поезду
|
| На станциях с электрической изоляцией путей и стрелок в случаях, когда выходной светофор не открывается из-за ложной занятости изолированного участка, для открытия светофора может быть использована кнопка "выключение контроля свободности стрелочных изолированных участков в маршрутах отправления" (на станциях, где такая кнопка есть)
|
| Отправление поезда, голова которого находится за выходным светофором с запрещающим показанием
| Путевая записка
| Приказ поездного диспетчера о закрытии блокировки и переходе на телефонную связь
|
| Отправление поезда в случае невозможности открытия выходного светофора
| Путевая записка
| То же самое
|
| Если выходной светофор при свободном перегоне не открывается из-за ложной занятости изолированного стрелочного участка, то с согласия поездного диспетчера его можно открыть после предварительного нажатия кнопки "выключение контроля свободности стрелочных изолированных участков в маршрутах отправления" (на станциях, где такая кнопка есть)
|
| Отправление поезда с возвращением с перегона обратно
| Ключ-жезл при закрытом выходном светофоре.
| Наличие блокировочного сигнала прибытия ранее отправленного поезда, а также разрешение поездного диспетчера на отправление поезда с возвращением назад.
|
| Отправление поезда с подталкивающим локомотивом на часть перегона с возвращением толкача назад
| Разрешающее показание выходного сигнала. На право следования в обратном направлении машинисту толкача выдаётся ключ-жезл
| Наличие блокировочного сигнала прибытия раннее отправленному поезду
|
| Если ключа-жезла для поездов или подталкивающих локомотивов нет, или имеющиеся неисправны, отправление поезда или толкача на перегон с возвращением назад производится только после перехода на телефонные средства связи
|
| Отправление поезда с подталкивающим локомотивом, следующим по всему перегону
| Разрешающее показание выходного сигнала
| Наличие блокировочного сигнала прибытия ранее отправленному поезду
|
| Отправление поезда в случае неисправности автоблокировки
| Путевая записка
| Для первого поезда – приказ поездного диспетчера о закрытии блокировки и переходе на телефонные средства связи. Для последующих поездов – поездная телефонограмма от соседней станции о прибытии ранее отправленного поезда
|
| Д. Электрожезловая система.
|
| Отправление поезда в обычных условиях
| Жезл, принадлежащий данному перегону
| Наличие от соседней станции согласия на принятие поезда и разрешения на изъятие жезла
|
| Отправление поезда, возвращающегося с перегона обратно
| Жезл, принадлежащий данному перегону
| Наличие от соседней станции согласия на принятие поезда и разрешения на изъятие жезла
|
| Отправление поезда с подталкивающим локомотивом, следующим по всему перегону с отцепкой от состава
|
|
|
| а) при развинчивающихся жезлах
| Машинисту ведущего локомотива – первая часть жезла "Билет", машинисту толкача вторая половина жезла "Жезл"
| Наличие от соседней станции согласия на принятие поезда с толкачом и разрешения на изъятие жезла
|
| б) при отсутствии развинчивающихся жезлов
| Путевая записка
| Приказ поездного диспетчера о закрытии жезловой системы и переходе на телефонную связь. Поездная телефонограмма от соседней станции с согласием на приём поезда
|
| Отправление поезда с подталкивающим локомотивом на часть перегона с возвращением назад
| Машинисту ведущего локомотива выдаётся жезл, машинисту толкача – ключ-жезл
| Наличие от соседней станции согласия на занятие перегона и разрешения на изъятие жезла
|
| Если жезловые аппараты не оборудованы ключ-жезлами, отправление поезда с подталкивающим локомотивом с возвращением толкача назад производится после перехода на телефонные средства связи
|
| Отправление поезда в случае неисправности жезловой системы
| Путевая записка
| Приказ поездного диспетчера о закрытии жезловой системы и переходе на телефонную связь. Поездная телефонограмма от соседней станции с согласием на приём поезда
|
| Е. Телефонная связь – однопутный и двухпутный участки
|
| При телефонной связи на поезда во всех случаях выдаются путевые записки, заполненные по соответствующим формам
|
| Ж. Движение на закрытых перегонах
|
| При отправлении восстановительных, пожарных поездов, вспомогательных локомотивов, хозяйственных и других поездов на закрытый перегон во всех случаях выдаются разрешения на бланках белого цвета с красной полосой по диагонали
|
| З. Перерыв всех видов связи
|
| Отправление поездов при перерыве всех видов связи во всех случаях производится по бланкам белого цвета с двумя красными полосами по диагонали.
|
Начальник Главного управления перевозок В.О. Жураковский.
