Вопрос 16. Назначение основных размеров башен мостов вертикально-подъемной системы

Размеры башен понизу определяются устойчивостью против опрокидывания вдоль и поперек оси моста, а также конструктивными соображениями.

Размеры башен понизу определяются устойчивостью против опрокидывания вдоль и поперек оси моста, а также конструктивными соображениями.

При установке на отдельно стоящие опоры размер башен поперек оси мостаB_б должен удовлетворять условиям:

и ,

а размер b_б вдоль оси

… ,

где H_б – высота башни,Г – габарит проезжей части (габарит приближения строений).

Длина башен при установке их на смежные с разводным стационарные пролетные строения со сквозными главными фермами с ездой понизу должна иметь величину

,

а ширина понизу может быть уменьшена до величины , где h_б – высота башни над верхним поясом башенного пролетного строения.

Прикрепление задних стоек башен к верхним поясам главных ферм башенных пролетных строений должно производиться только в узлах.

Поперечные размеры сплошностенчатых башен-пилонов определяются необходимостью размещения в башнях противовесов, лестниц и подъемников (лифтов).

Размер башен поверху d_б определяется условиями размещения механического оборудования на оголовке. При этом обычно размер башен поверху получается меньше размера понизу: .

В случае задние стойки становятся вертикальными, конструкция башни упрощается, но увеличивается расход металла на башню.

Высоту башни H_б от низа конструкции до оси главных шкивов находят из условия движения пролетного строения:

и из условия опускания противовеса:

,

где: h_ф – габаритная высота вертикально-подъемного пролетного строения;

h_п – высота подъема пролетного строения;

а₁ = 3...5 м – расстояние от верха разводного пролетного строения до оси главного шкива;

а₂ = 1,5...3,0 м – расстояние от верха противовеса до оси главного шкива;

h_пр – высота противовеса;

h_оп – величина опускания противовеса;

а₃ > 1,0 м - расстояние от верха проезжей части (от головки рельсов) до низа противовеса;

h^¢_с – расстояние от низа пролетного строения до верха проезжей части;

Dl_т – вытяжка канатов несущих тросов, принимаемая равной 2% от их длины.

Если по мосту проходит электрифицированная железная дорога, то величина а₃ измеряется от низа противовеса до верхнего элемента конструкции подвески контактного провода, при этом а₃ ≥ 0,5 м, а h_с равно расстоянию от указанного элемента до низа пролетного строения.

Поиск по сайту: