Вопрос 2. Разводные мосты в ряду других способов перехода через судоходные водотоки

Вопрос 1. Способы перехода через судоходные водотоки

Мосты высокого уровня:

ПЧ=РСГ+Нг+hстр

«+»:

Простота и ясность работы конструкции и всех элементов;

Движение наземного и водного транспорта независимы;

Малые эксплутационые расходы;

Малые затраты энергии.

«-»:

При большой высоте габарита существенно усложняется конструкция опор и фундаментов;

Усложнение конструкции пролетного строения;

Увеличивается длина моста, а значит стоимость.

Разводной мост:

ПЧ назначается из условия:

Возвышения низа конструкции и опорных площадок над уровнем ГВВ,УВЛ и тп;

Градостроительные требования и требования к трассированию магистралей;

Обеспечение габарита при не разведенном пролете.

«+»:

Существенное уменьшение высоты насыпи подхода, уменьшение длины моста и мостового перехода;

«-»:

Сложность конструкции и работы разводного пролета;

Одновременный пропуск наземного транспорта и крупногабаритного судов не возможен;

Время простоя во время разводки;

Возможность навала судна;

Сложность эксплуатации;

Необходимость обслуживания и эксплуатации специально обученными высококвалифицированными специалистами;

Высокое энергопотребление необходимое для разводки;

Высокая стоимость строительства и эксплуатации.

Подводный тоннель:

«+»:

Полная независимость движения наземного и водного транспорта;

Отсутствие конструкций в акватории;

Малая длина сооружения;

Отсутствии насыпей подходов.

«-»:

Высокая стоимость строительства;

Сложность сооружения;

Большие эксплутационые расходы;

Высокое энергопотребление.

Мост трансбордер:

«+»:

Малая материалоемкость и стоимость;

Практически отсутствует насыпи подходов.

«-»:

Возможность столкновения тележки с судном;

Зависимость движения тележки с судном;

Малая пропускная способность наземного транспорта;

Неблагоприятный внешний вид.

Основным способом является сооружение моста высокого уровня, остальные виды мостов если по архитектурным, экономическим, технологическим и тп. не целесообразны.

Вопрос 2. Разводные мосты в ряду других способов перехода через судоходные водотоки.

Мосты высокого уровня:

ПЧ=РСГ+Нг+hстр

«+»:

Простота и ясность работы конструкции и всех элементов;

Движение наземного и водного транспорта независимы;

Малые эксплутационые расходы;

Малые затраты энергии.

«-»:

При большой высоте габарита существенно усложняется конструкция опор и фундаментов;

Усложнение конструкции пролетного строения;

Увеличивается длина моста, а значит стоимость.

Разводной мост:

ПЧ назначается из условия:

Возвышения низа конструкции и опорных площадок над уровнем ГВВ,УВЛ и тп;

Градостроительные требования и требования к трассированию магистралей;

Обеспечение габарита при не разведенном пролете.

«+»:

Существенное уменьшение высоты насыпи подхода, уменьшение длины моста и мостового перехода;

«-»:

Сложность конструкции и работы разводного пролета;

Одновременный пропуск наземного транспорта и крупногабаритного судов не возможен;

Время простоя во время разводки;

Возможность навала судна;

Сложность эксплуатации;

Необходимость обслуживания и эксплуатации специально обученными высококвалифицированными специалистами;

Высокое энергопотребление необходимое для разводки;

Высокая стоимость строительства и эксплуатации.

Подводный тоннель:

«+»:

Полная независимость движения наземного и водного транспорта;

Отсутствие конструкций в акватории;

Малая длина сооружения;

Отсутствии насыпей подходов.

«-»:

Высокая стоимость строительства;

Сложность сооружения;

Большие эксплутационые расходы;

Высокое энергопотребление.

Мост трансбордер:

«+»:

Малая материалоемкость и стоимость;

Практически отсутствует насыпи подходов.

«-»:

Возможность столкновения тележки с судном;

Зависимость движения тележки с судном;

Малая пропускная способность наземного транспорта;

Неблагоприятный внешний вид.

Основным способом является сооружение моста высокого уровня, остальные виды мостов если по архитектурным, экономическим, технологическим и тп. не целесообразны.

Поиск по сайту: