Техническое обслуживание № 1

Расчет количества технических обслуживании подвижного состава на год

Общий годовой пробег автомобилей (L_общ)

L_общ = 1_сс * А_с * Д_к * α_в, км, (1)

где 1_сс - среднесуточный пробег автомобиля, км;

А_с - среднесписочное количество автомобилей, ед.;

Д_к - количество календарных дней в году, 365 дней;

α_в - коэффициент выпуска автомобилей на линию.

L_общ =214*72*365*0.86=4836571

Количество технических обслуживании № 2 (N_to-2) автомобилей

N_to-2 = L_общ / (L_h._to-2 * К_рез), ед., (2)

где L_общ - общий пробег автомобилей, км;

L_h.to-2- нормативная периодичность ТО-2, км [14000];

К_рез - результирующий коэффициент корректирования периодичности ТО []

N_to-2 =4836571/(14000*0.72)=480

Корректирование количественных значений нормативов периодичности ТО выполняют с помощью соответствующих коэффициентов в зависимости от:

- условий эксплуатации автомобилей – K₁ (категория условий эксплуатации III),

- природно-климатических условий – К₃ (климатический район – холод)

Результирующий коэффициент корректирования нормативов периодичности ТО получается перемножением отдельных коэффициентов:

Крез=К1*К3=0,8*0,9=0,72

Количество технических обслуживаний №1 ((N_to-i) автомобилей

N_to-i = L_общ / (L_h._to-i * К_рез) - N_to-2, ед., (3)

где L_h.to-i - нормативная периодичность ТО-1, км [3500].

N_to-i =4836571/(3500*0.72)-480=1439

Количество ежедневных обслуживании (N_eo) автомобилей

N_eo = L,_общ / 1_сс, ед., (4)

где 1_сс - среднесуточный пробег автомобиля, км.

N_eo =7836571/214=22601

Количество сезонных обслуживании (N_co) автомобилей [ ]

N_co = 2 * Ас, ед., (5)

где 2 - количество сезонных обслуживании в год.

N_co =2*72=144

Расчет трудоемкости технических обслуживании и текущего ремонта подвижного состава.

Техническое обслуживание № 2

- скорректированная трудоемкость одного обслуживания (t_ck.тo-2)

t_ck._тo-2= t_н.тo-2 * К_рез, чел-ч, (6)

где tн.то-2 - норматив трудоемкости одного обслуживания, чел-ч [ |,

Крез - результирующий коэффициент корректирования трудоемкости ТО [].

tck.тo-2= 31,5*1,05=33,075

Корректирование количественных значений нормативов трудоемкости ТО выполняют с помощью соответствующих коэффициентов в зависимости от:

- модификации подвижного состава и организации его работы – К2 (автомобиль – базовый);

- размера автотранспортного предприятия и количества технологически совместимых групп подвижного состава – К5 (количество автомобилей, обслуживаемых и ремонтируемых на автотранспортном предприятии - 340 ед., количество технологически совместимых групп подвижного состава- 4).

Результирующий коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО получается перемножением отдельных коэффициентов:

Крез = К₂ * К5 = 1*1,05=1,05

- годовая трудоемкость технических обслуживании № 2 (Тто-2) автомобилей

Т_то-2 = t_cк.то-2 * N_to-2, чел-ч (7)

Т_то-2=33,075*480=15876чел.ч

Техническое обслуживание № 1

- скорректированная трудоемкость одного обслуживания (tcк.то-1)

t_cк.то-1 = t_н._TO-1 * К_рез, чел-ч, (8)

где tн.то-1 - норматив трудоемкости одного обслуживания, чел-ч. [ ].

Минимальной заработной платы и средней продолжительности рабочего времени, установленных в законодательном порядке, определяются минимальные размеры часовых тарифных ставок 1-го разряда. В настоящее время используются следующие тарифные ставки (табл. 1).

1. Тарифная сетка

Для расчета среднего тарифного коэффициента группы рабочих используется следующая формула

где Кi, - тарифный коэффициент i-го разряда; Чi - численность рабочих, имеющих i-й разряд; Ч₀ - общая численность рабочих; п - число разрядов, имеющихся у рабочих.

Для расчета среднего тарифного коэффициента работ используется формула

где Кi,- тарифный коэффициент i-го разряда; Тi,- трудоемкость работ i-го разряда; Т₀ - общая численность рабочих; m - число разрядных групп, по которым тарифицируются работы.

Также средний тарифный коэффициент рабочих можно рассчитать по среднему тарифному разряду по формулам:

К_с = К_м + (К_б-К_м)(Р_с-Р_м)

К_с = К_б + (К_б-К_м)(Р_б-Р_с)

где К_м и К_б -- соответственно, меньший и больший тарифные коэффициенты из двух смежных разрядов тарифной сетки, между которыми находится средний разряд; Р_с - средний тарифный разряд рабочих (работ); Р_м и Р_б - соответственно, меньший и больший тарифные разряды, из двух смежных разрядов тарифной сетки, между которыми находится тарифный разряд. Средний тарифный коэффициент рабочих (работ) можно рассчитать по средней тарифной ставке по формуле

К_ср = Т_с/Тi,

где Т_с - средняя тарифная ставка рабочих (работ);

Тi - тарифная ставка i-го разряда.

Для расчета среднего тарифного разряда рабочих (работ) используются формулы:

Рс = Рм+(К_с-К_м)/(К_б-К_м)

или

Рс = Р_б + (К_б-К_с)/(К_б-К_м).

Средняя тарифная ставка рабочих (работ) определяется как

где Сi - средняя тарифная ставка оплаты труда рабочих (работ), относящихся к i-му разряду.

Для эффективной организации труда на предприятии необходимо знать, какое количество труда необходимо для выполнения той или иной работы, т.е. установить меру труда каждого работника. Нормирование труда - определение максимально допустимого количества времени для выполнения конкретной работы или операции в условиях данного производства (минимально допустимое количество продукции, изготавливаемой в единицу времени).

Нормирование труда призвано решать важные социально-экономические задачи: обеспечивать научно-обоснованную базу для внутризаводского планирования и организации труда; содействовать выявлению и использованию резервов роста производительности труда; стимулировать рост квалификации работников.

Наибольшее распространение имеют нормы затрат труда - времени, численности, обслуживания, и нормы результатов труда - выработки продукции.

Итак, численность ремонтных рабочих = 44;

Вспомогательных = 9

Определим расклад по разряду

3р = 9 чел (всп)

2р = 12 (ЕО)

3 р = 6 чел (ТО -1)

4 р. = 9 чел. (ТО-2)

5 р. = 17 чел. (ремонт)

ТК ср = (1*0+1,09*12+1,2*15+1,35*9+1,54*17)/53 = 1,31

t_ск._то-1 =7,5*1,05=7,875

-годовая трудоемкость технических обслуживании № 1 (Т_то-1) автомобилей

Т_то-1 = t_cк.то-1 * N_to-i, чел-ч (9)

Т_то-1 = 7,875*1439=11332

Поиск по сайту: