Археология
Архитектура
Астрономия
Аудит
Биология
Ботаника
Бухгалтерский учёт
Войное дело
Генетика
География
Геология
Дизайн
Искусство
История
Кино
Кулинария
Культура
Литература
Математика
Медицина
Металлургия
Мифология
Музыка
Психология
Религия
Спорт
Строительство
Техника
Транспорт
Туризм
Усадьба
Физика
Фотография
Химия
Экология
Электричество
Электроника
Энергетика
|
Продовження таблиці 10.9
|
|
|
|
|
|
|
|
| | 11.09.
2012р.
|
| |
| НЗБтаЕТВ
| | 15-20
|
| 11/09 20-30
| 5,16
| 2,16
| 3,0
| 3,0
| | УСЬОГО
|
|
|
|
|
|
| | | 12.09.
2012р.
|
|
|
| ВАТ «Інтерпайп НМТЗ»
| | 18-30
|
| 13/09 01-20
| 7,3
| 3,3
| 4,0
| 44,0
| | 16-50
|
| 13/09 01-20
| 8,8
| 4,5
| 4,3
| 21,5
| | | | | НЗБтаЕТВ
| | 15-20
|
| 13/09 01-20
| 8,8
| 3,6
| 5,2
| 20,8
| |
|
|
| Нововтормет
| | 13-20
|
| 13/09 01-20
| 10,3
| 2,0
| 8,3
| 24,9
| | УСЬОГО
|
|
|
|
|
|
| | | 13.09.
2012р.
|
|
|
| ВАТ «Інтерпайп НМТЗ»
| | 16-30
|
| 13/09 21-15
| 5,25
| 2,25
| 3,0
| 24,0
| | | | | Форпост
| | 10-15
|
| 13/09 21-15
| 11,25
| 2,25
| 9,0
| 9,0
| | | | | ЮТК
| | 10-15
|
| 13/09 17-00
| 7,0
| 5,0
| 2,0
| 2,0
| | УСЬОГО
|
|
|
|
|
|
| | |
14.09.
2012р.
|
|
|
| НЗБтаЕТВ
| | 18-20
|
| 15/09 01-30
| 7,5
| 3,2
| 4,3
| 21,5
| | 16-15
|
| 15/09 01-30
| 9,5
| 3,4
| 6,1
| 18,3
| |
|
|
| Нововтормет
| | 16-20
|
| 15/09 01-30
| 9,5
| 2,5
| 7,0
| 21,0
| | 15-15
|
| 15/09 01-30
| 10,5
| 6,0
| 4,5
| 9,0
| |
|
|
| ВАТ «Інтерпайп НМТЗ»
| | 16-20
|
| 15/09 01-30
| 9,5
| 2,3
| 7,2
| 36,0
| | УСЬОГО
|
|
|
|
|
|
| | |
15.09.
2012 р.
|
|
|
| ВАТ «Інтерпайп НМТЗ»
| | 18-20
|
| 15/09 22-40
| 4,66
| 1,66
| 3,0
| 15,0
| | 15-20
|
| 15/09 22-40
| 7,66
| 2,46
| 5,2
| 31,2
| | | | | Союз-Енерго
| | 11-10
|
| 15/09 16-30
| 5,5
| 1,4
| 4,1
| 4,1
| |
|
|
| Арго-Ком
| | 15-20
|
| 15/09 16-30
| 1,5
| 1,0
| 0,5
| 1,0
| |
|
|
| Форпост
| | 10-10
|
| 15/09 16-30
| 6,5
| 2,3
| 4,2
| 4,2
| | УСЬОГО
|
|
|
|
|
|
| | | 16.09.
2012р.
|
|
|
| ВАТ «Інтерпайп НМТЗ»
| | 15-20
|
| 16/09 20-30
| 5,5
| 1,8
| 3,7
| 11,1
| |
|
|
| Союз-Енерго
| | 13-10
|
| 16/09 20-30
| 7,5
| 2,4
| 5,1
| 15,3
| |
|
|
| Нововтормет
| | 15-15
|
| 16/09 20-30
| 5,5
| 1,6
| 3,9
| 7,8
| | УСЬОГО
|
|
|
|
|
|
| | | 17.09.
2012р.
|
|
|
| ВАТ «Інтерпайп НМТЗ»
| | 15-30
|
| 17/09 20-30
| 5,0
| 1,2
| 3,8
| 41,8
| | 16-20
|
| 17/09 20-30
| 4,16
| 2,0
| 2,16
| 28,1
| | УСЬОГО
|
|
|
|
|
|
| | | 18.09.
2012р.
|
|
|
| Нововтормет
| | 16-15
|
| 18/09 20-30
| 4,25
| 3,0
| 1,25
| 5,0
| |
|
|
| ВАТ «Інтерпайп НМТЗ»
| | 16-20
|
| 18/09 20-30
| 4,16
| 1,66
| 2,5
| 12,5
| |
|
|
| НЗБтаЕТВ
| | 15-15
|
| 18/09 20-30
| 5,25
| 2,0
| 3,25
| 6,5
| | УСЬОГО
|
|
|
|
|
|
| | | 19.09.
2012р.
|
|
|
| ВАТ «Інтерпайп НМТЗ»
| | 18-20
|
| 20/09 01-15
| 6,9
| 2,0
| 4,9
| 29,4
| | 18-30
|
| 20/09 01-15
| 6,25
| 4,05
| 2,2
| 26,4
| | | | | ЮТК
| | 14-15
|
| 19/09 17-00
| 2,75
| 2,0
| 0,75
| 0,75
|
Продовження таблиці 10.9
|
|
|
|
|
|
|
|
| | 19.09.
2012р.
| 14-15
|
| 19/09 17-00
| 2,75
| 2,0
| 0,75
| 0,75
| | 18-20
|
| 20/09 01-15
| 6,9
| 3,9
| 3,0
| 12,0
| | УСЬОГО
|
|
|
|
|
|
| | | 20.09.
2012р.
| | | | Форпост
| | 16-20
|
| 20/09 19-30
| 3,16
| 2,1
| 1,06
| 2,12
| |
|
|
| ВАТ «Інтерпайп НМТЗ»
| | 18-20
|
| 20/09 19-30
| 3,16
| 2,0
| 1,16
| 15,1
| | УСЬОГО
|
|
|
|
|
|
| | | УСЬОГО за10 діб
|
|
|
|
|
|
| 595,1
|  = 595,1 : 186 = 3,2 год.
За одержаними розрахунками за 10 діб вересня 2012 р.
| Отже, час простою від закінчення вантажних операцій до відправлення зі станції розраховується за формулою:
 = 0,6+11,1+0,3+1,1+15,4+3,2= 31,7 год.
Розрахунок часу простою місцевих вагонів наведено в таблиці 10.10
Таблиця 10.10 - Час простою місцевих вагонів
| Найменування елементів простою місцевих вагонів
| Норма простою за елементами (год.)
| | 1. Простій від прибуття до подачі на підїзну колію, в тому числі:
| 3,4
| 1.1 тривалість виконання технологічних операцій при обробці поїздів з місцевими вагонами, які прибули на станцію у переробку 
| 2,22
(1,3+0,12+0,5+0,3)
| | 1.2 простій вагонів в очікуванні розформування
| 0,7
| | 1.3 простій вагонів в очікуванні подачі вагонів на п/ колії
| 0,48
| | 2. Простій під вантажними операціями, в тому числі:
| 13,5
| | 2.1 простій вагонів в очікування вантажних операцій
| 8,6
| | 2.2 простій вагонів під вантажними операціями
| 4,9
| | 3. Час простою від закінчення вантажних операцій до відправлення зі станції, в тому числі:
| 31,7
| 3.1 тривалість виконання технологічних операцій з місцевими вагонами після закінчення вантажних операцій до відправлення їх зі станції 
| 13,1
(0,6+11,1+0,3+1,1)
| | 3.2 простій вагонів в очікуванні прибирання з п/колій на станцію
| 15,4
| | 3.3 простій вагонів в очікуванні формування
| 3,2
| | ВСЬОГО простій місцевих вагонів, в тому числі:
| 48,6
| | - виконання технологічних операцій
| 20,22
| | - елемент “Очікування розформування, подачі вагонів на під’їзні колії, очікування формування»
| 28,38
|
Додаток 10.3
Поиск по сайту:
|
