Клас суховантажних суден, включаючи судна загального призначення, спеціалізовані – для перевезення окремих вантажів.
Суховантажні судна загального призначення призначені для перевезення генеральних вантажів в упаковці, чи в окремих місцях, і являються найбільш розширеним типам транспортних суден – біля 60% всіх вантажевих, транспортних суден відносяться до цього типу.
Район плавання – необмежений. Автономність плавання 50 діб з урахуванням поповнення запасів прісної води від опрісненої системи.
Дальність плавання 12000 миль.
Архітектурно – конструктивний тип судна – самохідне, двохпалубне, одно гвинтове, дизельне судно з надмірним надводним бортом, з бульбовою носовою кінцівкою, та транцевою кормою, з баком і кормовим разтошуванням рубки МВ.
Основні характеристики:
Головні розміри:
Довжина між перпендикулярами L=127,0 м
Ширина найбільша,м В=20,2м
Висота борту,м D=9,6м
Осадка,м d=6,9 м
У всіх випадках навантаження судно не має диференту на ніс.
Морехідні якості судна:
Форма судна У відношенні головних розмірів забезпечує хороші морехідні якості судна у всьому експлуатаційному діапазоні осадок. Швидкість судна при виконанні грибного валу 174 об/хв. При хвилюванні моря не більше двух балів і вітру до 5 м/с, при глибині води не менше 80 м. При свіжепофарбованному корпусі
Передбачена можливість прийому додаткової кількості палива. Автономність плавання по запасам провізії та прісної води з обліком поповнення від опріснювачей складає 35діб.
Судно має верхню палубу ,бак ,рубку розташовану в кормовій частині судна, розташовану на верхній палубі ,між трюмами дві вантажні рубки , шість водонепроникних поперечних перебірок, доходячих до ВП, які розділяють судно на п’ять водонепроникних відсіків. У всіх суховантажних трюмах передбачені по висоті одна вантажна платформа ,яка є непроникною, розділяє трюм по висоті на два температурно-незалежних приміщення.
Комплектація та розміщення екіпажу.
На судні передбачається розміщення екіпажу у кількості 32 чоловіка у наступному складі:
командний склад - 18 чоловік;
команда - 14 чоловік
Для розміщення екіпажу на судні передбачені:
- блок - каюта, що складається з салона, кабінетна, спальні та санвузла з ванною.(для командного складу)
- 14 одномісцевих кают з санвузлом та душем, (для команди)
Рульовий пристрій
На судні встановлюється один обтічний напівбалансирний руль. Для перекладки руля у румпельному відділенні встановлюється електрогідравлічна рульова машина з обертаючим моментом мотору 250 кНм який забезпечує перекладку руля до 35° у тривалості 28 секунд при повному передньому ході.
Якірний пристрій
Судно обладнується двома становими та одним запасним якорем типа «Холла» вагою 2500 кг кожний. Станові якорі прибираються у втяжні клюзи. Якірні ланцюги для станових якорів литі калібром 55мм довжиною 275м кожний та зберігаються у ланцюгових ящиках. Для кріплення та екстреної віддачі якірних ланцюгів в ланцюгових ящиках встановлюються спеціальні пристрої з дистанційними приводами виведеними на верхню палубу у район
управління брашпілем за допомогою шланга.
У якості запасного передбачений один якір, що зберігається на верхній палубі.
Швартовний та буксирний пристрій
Швартовні та буксирні пристрої споряджаються тросами (1 буксирний трос та 8 швартовних канатів).
Для зберігання швартовних тросів на судні передбачаються 7 в'юшок, які обладнані гальмами. Один трос зберігається в тросовій дерев'яній рулетці.
Для зберігання буксирного тросу передбачається в юшка з ручним приводом, що розміщена у носовій частині.
Для швартування та буксирування встановлено необхідна кількість кнехтів, буксирних кнехтів, звичайних та роульсних клюзів та кільових планок необхідних розмірів.
Вантажний пристрій
Вантажний пристрій складається з восьми вантажних стріл, вантажоємністю 2 тони кожна, які обслуговують вантажні люки.
Кріплення вантажних стріл по похідному передбачено в близькому до горизонта положенні.