Так виглядав попередник Львівського вокзалу, відкритого у 1904 році

Однак на кінець 19 ст. постала необхідність у будівництві нового вокзалу. Він був завершений у 1904. Архітектор - Садловський В.

Листівки із зображенням Львівського вокзалу початку ХХ століття.

Листівка з фотографією перону – дебаркадеру Львівського вокзалу.

Фото фасаду вокзалу до реставрації.

Наші дні. До реставрації, яка повністю закінчилась у 2006 році.

Головний вхід до вокзалу.

Під головним куполом — незрівняні металеві ворота головного входу, виконані краківською фабрикою Ю. Горецького за ескізами професора В. Садловського. Вони були прикрашені стилізованим рослинним орнаментом. Білий колір фасаду контрастував зеленими металевими деталями рослинного орнаменту воріт і купола, вкритого люмінесцентною сумішшю.

Над проектом працювали також архітектори Купріянов і Зарицький. Скульптурне оформлення головного порталу виконали відомі львівські скульптори Петро Війтович і Антон Попель, а основні будівельні роботи вела фірма професора Івана Левицького.

По закінченню будівництва будівля вокзалу являла собою споруду довжиною 150 метрів. Вокзал був одноповерховим. Зліва знаходились господарські приміщення і багажне відділення.

Сам головний корпус був архітектурним творінням з великим заскленим порталом. З обох сторін порталу ніші прикрашали алегоричні статуї «Торгівля» і «Промисловість», створені А. Попелем, а над порталом вгорі — скульптури П. Війтовича, котрі символізують Львів і залізничний рух.

Львівський вокзал мав покриття над пероном (так званий дебаркадер) зі скла і сталі. Це була краща інженерна конструкція Львова — предмет гордості львів’ян. Конструкцію дебаркадера образно порівнювали з павутинням, розтягненою на стеблах, які виросли з бетону.

П.Війтович. Скульптура на головному фронтоні Львівського вокзалу,

Що символізує Львів і залізницю

Торгівля. Промисловість.

А.Попель. Статуї на головному фасаді Львівського вокзалу.

Декор головного входу. Інтер’єр вокзалу.

Елементи декору Львівського вокзалу.

Перон вокзалу. 2007.

Перони вокзалу.

У Львові, що наприкінці 19 – початку 20 ст. входив до складу Австро-Угорщини, велось активне будівництво. Зокрема 1877-1881 року було зведено будівлю Галицького сейму.

Юзеф Гохбергер. Крайовий сейм Галичини і Лодомерії. 1877-1881. Нині – Львівський університет.

Поиск по сайту: