Визначення поточних витрат на експлуатацію

Поточні витрати, що пов’язані з виконанням поїзної роботи тяговим рухомим складом ураховуються за статтями, які регламентуються номенклатурою витрат по основній діяльності підприємств залізничного транспорту України і складаються з наступних економічних елементів:

- заробітна плата;

- відрахування на соціальні заходи;

- матеріали;

- паливо;

- електроенергія;

- інші.

Амортизаційні відрахування, як елемент витрат не слід включати до розрахунку вартості життєвого циклу тому, що ці витрати враховуються капітальними витратами на придбання тягового рухомого складу, доставку його до міста експлуатації, на реконструкцію депо і пунктів технічного огляду, а також на капітальний ремонт та модернізацію ТРС.

На статтю витрат, що пов’язані з поїзною роботою одиниці ТРС, відносять:

- витрати на оплату праці локомотивних бригад;

- відрахування на соціальні заходи;

- витрати на змащувальні, підбивні, обтиральні та інші матеріали;

- витрати на електроенергію або паливо для тяги поїздів;

- інші витрати.

Розрахунок річних експлуатаційних витрат на роботу ТРС необхідно проводити стосовно типових умов експлуатації або на конкретному напрямі (ділянці).

Для конкретної ділянки обертання оборот одиниці ТРС складає

, (3.11)

де τ_пр.о.д, , , τ_{пр.об.д.}, – час відповідно, простою одиниці ТРС в основному депо, "чистого" руху у парному та непарному напрямках (без урахування часу простою на зупиночних пунктах), р-ої зупинки у парному та непарному напрямках, простою в оборотному депо, год;

m – кількість зупинок одиниці ТРС у парному та непарному напрямках.

Час руху одиниці ТРС на конкретній ділянці визначається графіком руху поїздів. Час на прийомку та здавання одиниці ТРС регламентовано. Час простою на зупиночних пунктах та в пункті обороту визначається графіком руху поїздів.

Для конкретної ділянки обертання оборот локомотивної бригади складає

, (3.12)

де τ_пр.л, τ_зд.л. – час відповідно, на прийомку та здавання одиниці ТРС, год.

Час на прийомку та здавання одиниці ТРС регламентовано.

Тоді прямі виробничі витрати на заробітну плату локомотивної бригади за оборот одиниці ТРС визначаться за формулою

, (3.13)

де , – годинна тарифна ставка відповідно, машиніста та помічника машиніста, грн.;

к_дод, к_пр, к_н.ч., к_св.д.,_. к_кл – коефіцієнти, що враховують виплати відповідно, додаткової заробітної плати, премії, доплати за роботу у нічний час, святкові дні, класність.

Відрахування на соціальні заходи визначаються у відсотках до витрат на заробітну плату у відповідності з діючою ставкою нарахувань, тобто

, (3.14)

де к_с.з. – коефіцієнт, що враховує нарахування на соціальні заходи.

Прямі виробничі витрати на матеріали для поїзної роботи визначаються нормативом витрат на 1000 кілометрів пробігу і розраховуються за формулою

, (3.15)

де L – довжина ділянки обертання одиниці ТРС, км;

а_м – норматив витрат матеріалів на 1000 лок-км пробігу, грн.

Прямі виробничі витрати на електроенергію для поїзної роботи визначаються за формулою

, (3.16)

де с_е – ціна 1 кВт-год електроенергії, грн.;

– витрата електроенергії електровозом на тягу поїздів у парному та непарному напрямках, кВт-год;

А_д.м. – питома витрата електроенергії на роботу допоміжних машин електровоза на зупиночних пунктах, кВт-год/год.

Витрата електроенергії електровозом на тягу поїздів у парному та непарному напрямках визначається за формулою

, (3.17)

де а_е – питома витрата електроенергії на тягу поїздів за напрямком, кВт-год/10000 ткм брутто;

Q_бр – маса складу за напрямком, т брутто.

Прямі виробничі витрати на паливо для поїзної роботи визначаються за формулою

, (3.18)

де с_п – ціна 1 кг палива, грн.;

– витрата палива на переміщення поїзду у парному та непарному напрямках, кВт-год;

в_х.х. – питома витрата палива дизелем на режимі холостого ходу роботи одиниці ТРС на зупиночних пунктах, кг/год.

Витрата палива тепловозом на тягу поїздів у парному та непарному напрямках визначається за формулою

, (3.19)

де в_п – питома витрата палива на тягу поїздів за напрямком, кг/10000 ткм брутто;

Q_бр – маса складу за напрямком, т брутто.

Прямі виробничі витрати за витрат на роботу одиниці ТРС за оборот визначаються за формулою

. (3.20)

Використовуючи наведені формули визначимо якісні показники використання ТРС:

- технічна швидкість за парним або непарним напрямками

, (3.21)

- технічна швидкість по обороту

, (3.22)

- дільнична швидкість по обороту

, (3.23)

- коефіцієнт дільничної швидкості

, (3.24)

- добовий пробіг

. (3.25)

Експлуатаційні показники використання одиниці ТРС на ділянці протягом доби наведено у таблиці 3.4.

Таблиця 3.4 - Результати розрахунку експлуатаційних показників використання одиниці ТРС на ділянці протягом доби

Продовження табл. 3.4

7. Витрата електроенергії (палива) на тягу, кВт-год(кг).	за формулою (3.17)	за формулою (3.17)	гр.2+гр.3
8. Час роботи допоміжних машин електровоза, хв.			гр.2+гр.3
9. Питома витрата електроенергії на роботу допоміжних машин електровоза, кВт-год/хв.	з табл. 3.1	з табл. 3.1	-
10. Витрата електроенергії на роботу допоміжних машин електровоза, кВт-год	п.8×п.9	п.8×п.9	гр.2+гр.3
11. Витрата електроенергії електровозом, кВт-год	п.7+п.10	п.7+п.10	гр.2+гр.3
12. Час роботи тепловоза на холостому ході, хв.			гр.2+гр.3
13. Питома витрата палива на холостому ході тепловоза, кг/год	з табл. 3.1	з табл. 3.1	-
14. Витрата палива на холостому ході тепловоза, кг	п.12×п.13	п.12×п.13	гр.2+гр.3
15. Витрата палива тепловозом, кг	п.7+п.14	п.7+п.14	гр.2+гр.3
16. Час роботи локомотивної бригади, год	за формулою (3.12)	за формулою (3.12)	гр.2+гр.3
17. Оборот одиниці ТРС, год.	-	-	за формулою (3.11)
18. Добовий пробіг одиниці ТРС, км	-	-	за формулою (3.25)
19. Дільнична швидкість, км/год	-	-	за формулою (3.23)
20. Коефіцієнт дільничної швидкості	-	-	за формулою (3.24)

Поиск по сайту: