Помощничек
Главная | Обратная связь


Археология
Архитектура
Астрономия
Аудит
Биология
Ботаника
Бухгалтерский учёт
Войное дело
Генетика
География
Геология
Дизайн
Искусство
История
Кино
Кулинария
Культура
Литература
Математика
Медицина
Металлургия
Мифология
Музыка
Психология
Религия
Спорт
Строительство
Техника
Транспорт
Туризм
Усадьба
Физика
Фотография
Химия
Экология
Электричество
Электроника
Энергетика

Визначення витрат на впровадження ТРС в експлуатацію



 

Впровадження нових зразків ТРС в експлуатацію може супроводжуватись необхідністю придбання та застосування додаткового обладнання та устаткування. Витрати на придбання цього обладнання та устаткування, на його транспортування, монтаж та налагодження у місці встановлення визначаються за формулою

 

, (3.7)

 

де – ціна одиниці устаткування і-го найменування в рік t ЖЦ, грн.;

– кількість устаткування і-го найменування, що встановлюється в депо, од.

– витрати на транспортування устаткування і-го найменування, що встановлюється в депо в рік t ЖЦ, приймаємо 3% від ціни придбання ;

– витрати на монтаж устаткування і-го найменування, що встановлюється в депо в рік t ЖЦ, приймаємо 2% від ціни придбання;

– витрати на налагодження устаткування і-го найменування, що встановлюється в депо в рік t ЖЦ, приймаємо 1,5% від ціни придбання

Так як постачання необхідного додаткового обладнання може здійснюватися не в один рік, то витрати на придбання обладнання та устаткування, на його транспортування, монтаж та налагодження у місці встановлення протягом ЖЦ визначаються за формулою

 

. (3.8)

 

Ця частина супутніх витрат, що приходиться на одиницю ТРС визначається за формулою

 

. (3.9)

 

Крім того, до супутніх капітальних витрат відносяться витрати на підготовку ремонтного і експлуатаційного персоналу , якщо ці витрати не включено до контрактної вартості ТРС. За цих умов ці витрати визначаються кошторисом, який складається підприємством-виробником, з урахуванням особливостей проведення зазначених заходів у локомотивному депо та відповідно до сучасного стану нормативно-законодавчої бази України і Положень (стандартів) бухгалтерського обліку і також розподіляються на парк нових зразків ТРС. Приймаємо витрати на підготовку ремонтного і експлуатаційного персоналу локомотивного депо у розмірі 0,2% від ціни придбання локомотива.

До супутніх капітальних витрат відносяться витрати на проведення приймальних випробувань , якщо ці витрати не включено до контрактної вартості ТРС. За цих умов ці витрати визначаються кошторисом, який складається локомотивним депо, з урахуванням особливостей проведення зазначених випробувань та відповідно до сучасного стану нормативно-законодавчої бази України і Положень (стандартів) бухгалтерського обліку. Приймаємо витрати на проведення приймальних випробувань у розмірі 0,1% від ціни придбання локомотива.

Таким чином супутні витрати, які необхідно здійснювати при введенні ТРС в експлуатацію у рік t життєвого циклу визначаються за формулою

 

. (3.10)

 

 




Поиск по сайту:

©2015-2020 studopedya.ru Все права принадлежат авторам размещенных материалов.