Предварительныйвыбор типа электровоза и вагонетки

РАСЧЁТ ЭЛЕКТОВОЗНОЙ ОТКАТКИ.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ:

Q=25т∕ч-расчётная производительность откатки;

L=2300м-длина пути откатки;

β= -0,02°-средневзвешенный угол наклона пути откатки;

γ=0,9т∕м куб.- насыпная плотность груза;

Вр.к.=600мм- ширина рельсовой колеи;

Категория шахты по газу-lll.

РАСЧЁТНАЯ СХЕМА:

Рис. 4.1. Схема движения груза под уклон

Предварительныйвыбор типа электровоза и вагонетки.

При выбореэлектровозанеобходимоучитыватькатегориюшахты по газу, наличие уже имеющихся на шахтеэлектровозов и вагонеток. При этомвозможноиспользоватьданные табл..5.1-5.3.( из ТХ электровознойоткатки)

Исходя из заданных исходных данных, предварительно принимаем к дальнейшим расчетам контактный электровоз АРП-7 с опрокидным кузовом типа ВГ – 1,6 , технические характеристики которых приведены в табл4.1. - 4.3.

Табл.4.1.

Табл.4.2.

Табл.4.3.

Дальнейшим расчетом подтвердимилиопровергнемрациональностьпримененияпредварительновыбранныхэлектровоза и вагонеток.

1.2. Весгруза в однойвагонетке:

где,Кз-коэффициентзаполнения вагонетки грузом (0,9-1 ),принимаемКз = 0,9;

.

1.3. Максимально допустимое число вагонеток в составе из условия обеспечения трогания с места поезда без груза на подъём:

где, Рс-сцепнойвес електровоза,принимаемРс = 7 т;

Рк-конструктивныйвес електровоза,принимаемРк = 7 т;

- вес порожней вагонетки,т

ψ-коэффициентсцепленияколёс електровоза с рельсами.

При условии,чторельсычистые и влажные, принимаемψ = 0,1.

Wо.пор. – основное удельное сопротивление движению порожнего состава, кг/т;

Wогр – основное удельное сопротивление движению груженого состава, кг/т;

Исходя из выбранной емкости вагонетки(Vо = 1,6 ), к дальнейшим расчетам принимаем:

Wо.пор = 16,5кг/т;

Wо.гр = 9кг/т ;

-удельное сопротивление движению состава от уклона, кг∕т

,

- средневзвешенный уклон наклона пути откатки,

,

;

-удельное динамическое сопротивление движению состава (от сил инерции);

где, - пусковое ускорение поезда, (0,03-0,05), принимаем

;

1.4. Максимально допустимое число вагонеток в составе из условия обеспечения трогания с места поезда с грузом (под уклон):

где, - основное удельное пусковое сопротивление движению гружёного состава,

- вес груза в одной вагонетке, т.

1.5. Максимально допустимое число вагонеток в составе из условия обеспечения сцепления колёс с рельсами при установившемся движении поезда без груза с равномерной скоростью (на пдъём):

1.6. Максимально допустимое число вагонеток в составе из условия обеспечения сцепления колёс с рельсами при установившемся движении поезда с грузом с равномерной скоростью (под уклон):

где, -основное удельное ходовое сопротивление движению порожнего поезда .

Для дальнейших расчётов принимаем наименьшее число вагонеток в составе из вышерасчитанного .

Поиск по сайту: