Помощничек
Главная | Обратная связь


Археология
Архитектура
Астрономия
Аудит
Биология
Ботаника
Бухгалтерский учёт
Войное дело
Генетика
География
Геология
Дизайн
Искусство
История
Кино
Кулинария
Культура
Литература
Математика
Медицина
Металлургия
Мифология
Музыка
Психология
Религия
Спорт
Строительство
Техника
Транспорт
Туризм
Усадьба
Физика
Фотография
Химия
Экология
Электричество
Электроника
Энергетика

Підготовка стенду до роботи



Перед початком вимірювання кутів установки передніх коліс треба перевірити технічний стан автомобіля. Маса автомобіля повинна відповідати експлуатаційному значенню спорядженого автомобіля. Тиск повітря в шинах, люфти в шарнір рульових тяг, осьовий зазор в підшипниках передніх коліс, люфти у підвісці повинні відповідати значенням і допускам в технічній документації на автомобіль. Величина радіального та осьового биття передніх коліс не повинна перевищувати 3 мм.

Після огляду автомобіля його поміщають на поворотно-опорні площадки таким чином, щоб передні колеса перебували між лазерними стійками приблизно на однаковій відстані. Шкали на поворотно-опорних площадках фіксуються в «нульовому положенні». Рульове колесо виставляють в положення «рух прямо» і загальмовуються задні колеса стоянковим гальмом.

Вузли дзеркал кріплять до коліс трьома фіксаторами. Звільняють передні колеса і виставляють направляючі в робоче (горизонтальне) положення. Для установки паралельності площин дзеркал до площини обертання коліс виконують такі операції:

- вмикають лазер відповідної стійки;

- налаштовують яркість змінним резистором на боковій стіні стійки;

- обертаючи колесо, переконуються що проекція відбитого променя лазера

описує на шкалі круг або еліпс;

- регулювальними гайками добиваються зменшення діаметра круга до точки.

Далі фіксують поворотно-опорні пощадки в нульовому положенні і опускають автомобіль, щоб колеса стали в центрі площадки. Відновлюють підвіску автомобіля, натискаючи кілька разів на задній , а потім на передній бампери і зусиллям 50±5 кг.

Порядок роботи на стенді:

Для вимірювання максимального кута повороту коліс:

- переконатися, що поворотно-опорні площадки зафіксовані і передні колеса знаходяться в положенні «прямолінійний рух»;

- розблокувати поворотно-опорні площадки, повернути руль ліворуч до опору і по шкалі на лівій поворотно-опорній площадці визначити максимальний кут повороту ліворуч;

- повторити вимірювання при повороті руля до опору праворуч.

Для вимірювання співвідношення кутів повороту передніх коліс:

- забезпечити положення поворотно-опорних площадок у вищеописаному положенні;

- розблокувати поворотно-опорні площадки;

- повернути руль ліворуч на 90˚;

- по шкалі правої поворотно-опорної площадки визначити кут повороту правого колеса;

- повторити вимірювання при повороті руля праворуч.

Для вимірювання кутів розвалу передніх коліс:

- висунути до опору мірну лінійку і зафіксувати її;

- перемістити направляючі таким чином, щоб наконечник мірної лінійки торкався центра дзеркала. При цьому шкала буде встановлена на необхідній відстані від поверхні дзеркала (приблизно 550 мм);

- виставити мірну лінійку у вихідне положення.

Відстань від горизонтальної осі на шкалі до проекції променя лазера (точка на шкалі) відповідає куту розвалу коліс.

Для вимірювання кутів сходження коліс необхідно вирівняти автомобіль на стенді таким чином, щоб його поздовжня вісь була перпендикулярною оптичній (променевій осі стенда). Для цього горизонтальна площадка повинна мати розмітку поздовжніми лініями. Автомобіль встановлюють так, щоб передні і задні колеса були попарно рівномірно віддалені від осьової лінії горизонтальної площадки. Після цього на шкалах стенда по вертикальних лініях фіксують значення. Сума двох значень (правого і лівого) із врахування знаку відповідає куту сходження передніх коліс автомобіля.

Для вимірювання кута поздовжнього нахилу осі повороту передніх коліс:

- перевірити установку дзеркал на колесах і розблокувати поворотно-опорні площадки;

- повертати руль ліворуч доки проекція променя лазера не переміститься в сектор «А» передньої правої шкали. Занотувати отримані покази. Повернути руль праворуч доки проекція променя лазера не переміститься в сектор «В». Занотувати отримані покази. Відняти від значення «А» значення «В». отримана різниця відповідає куту нахилу осі повороту передніх коліс (в градусах). Знак різниці означає напрям поздовжнього нахилу осі повороту колеса (позитивний або від’ємний нахил).

Аналогічно виконують вимірювання для лівого колеса.

 

 




Поиск по сайту:

©2015-2020 studopedya.ru Все права принадлежат авторам размещенных материалов.