В целях предотвращения проникновения посторонних лиц в грузовые помещения вагонов , контейнеров и обеспечения сохранности перевозимых грузов применяются запорно-пломбировочные устройства (ЗПУ) . Запорно-пломбировочные устройства (контрольные элементы , совмещенные в единой конструкции с блокирующими устройствами ) не должны допускать возможности снятия их с вагона , контейнера без нарушения целостности , либо несанкционированного проникновения внутрь вагона , контейнера . Применение ЗПУ должно производиться на исправные запорные устройства вагонов , контейнеров .
В соответствии со ст.28 Устава загруженные вагоны ( контейнеры ) должны быть опломбированы ЗПУ перевозчиками и за их счет, если погрузка обеспечивается перевозчиками , или грузоотправителями и за их счет , если погрузка обеспечивается грузоотправителями . В случае вскрытия вагонов ( контейнеров) для таможенного досмотра либо других видов государственного контроля (надзора) вагоны ( контейнеры ) должны быть опломбированы указанными органами новыми ЗПУ , о чем делается соответствующая отметка в графе 3 оригинала транспортной железнодорожной накладной с указанием контрольных знаков ЗПУ .
Расходы перевозчика на предоставление ЗПУ таможенным или другим органом госконтроля (надзора) возмещается за счет грузоотправителей и грузополучателей. Наличие на вагоне ( контейнере) ЗПУ таможенного или иного органа госконтроля (надзора) не является основанием для проверки перевозчиком при выдаче состояния грузов, их массы и количества мест , за исключением случаев , предусмотренных ст. 41 Устава . При вскрытии вагона ( контейнера ) для проведения таможенного досмотра составляется акт вскрытия вагона (контейнера).
Перевозка направляемых на экспорт грузов в вагонах, контейнерах без ЗПУ не допускается .
На территории РФ допускается перевозка перечисленных в приложении 1 (Правил пломбирования вагонов и контейнеров) грузов без ЗПУ, но с обязательным наложением установленного ОАО РЖД типа закрутки для запирания дверей ,люков.
Применение для пломбирования вагонов, контейнеров ЗПУ, изготовленных без учета требований, установленных ОАО РЖД, не допускается . Отправление с железнодорожной станции погрузки вагонов и контейнеров с неправильно установленными ЗПУ не допускается . Пломбирование вагонов и контейнеров должно осуществляться таким образом , чтобы обеспечить свободный доступ к информации , нанесенной на ЗПУ .
Обеспечение предприятий железнодорожного транспорта и грузоотправителей ЗПУ и их учет осуществляется в порядке, установленном ОАО РЖД. Обеспечение грузоотправителей , грузополучателей ЗПУ и устройствами для их снятия в соответствии со статьей 28 Устава производится перевозчиком согласно фактическим затратам за плату .
С целью приобретения навыков понимания знаков, нанесённых на ЗПУ, студентам необходимо изучить основные типы ЗПУ, , используемые при перевозке грузов железнодорожным транспортом, которые указанны в табл.П.5.1, и детально знакомятся с ЗПУ «ЛаВР – Гарант М», представленным на рис. П.5.1.
Перечень запорно-пломбировочных устройств, применяемых на железных дорогах государств-участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики представлен в табл. П.5.2.
На ЗПУ должны быть следующие знаки: буквенное сокращенное наименование железной дороги отправления, индивидуальный контрольный знак из семи цифр, товарный знак изготовителя, последняя цифра года выпуска ЗПУ, название ЗПУ.
Для закрепления знаний, полученных в ходе изучения устройств ЗПУ, студенты в лабораторной тетради на рис. 6.1. наносят обозначения элементов ЗПУ «ЛаВР – Гарант».
Места установки ЗПУ. В зависимости от конструкции вагона или контейнера ЗПУ устанавливают в следующих местах;
· универсальный крытый вагон - по одному ЗПУ на накладках дверей с каждой стороны вагона (2 шт.);
· специализированный изотермический вагон - по одному ЗПУ с каждой стороны вагона на дверях , оборудованных нажимной плитой (2 шт.);
· цистерна - по одному ЗПУ на крышке верхнего загрузочного люка (1 шт.);
· хоппер - зерновоз, хоппер - минераловоз, хоппер - цементовоз -- по одному ЗПУ на узел каждого штурвала разгрузочного люка
( соответственно: 3 шт., 3 шт., 2 шт.);
· контейнеры - по одному ЗПУ на рукоятку, расположенную слева на правой створке, закрывающейся последней (1 шт.).
Места и схемы установки ЗПУ на вагоны (контейнеры) определяет
перевозчик.
Работы по организации учета, хранения и утилизации ЗПУ осуществляет Единый консолидирующий центр ОАО "РЖД" по учету, хранению и утилизации ЗПУ (далее - ЕКЦ), действующий на основании Положения, утвержденного распоряжением ОАО "РЖД" от 12 февраля 2007 г.N184р. Координацию деятельности ЕКЦ осуществляет Управление коммерческой работы в сфере грузовых перевозок Центральной дирекции управления движением - филиала ОАО "РЖД" (далее - ЦДМ) и Службы коммерческой работы в сфере грузовых перевозок Региональных дирекций управления движением - структурных подразделений Центральной дирекции управления движением - филиала ОАО "РЖД" (далее - Служба). ЕКЦобеспечивает: - по договорам с изготовителями ЗПУ выделение изготовителям диапазонов индивидуальных контрольных знаков, подлежащих нанесению на ЗПУ, контроль качества и учет распределения ЗПУ; - учет ЗПУ в Автоматизированном программном комплексе (далее - АСУ ЕКЦ), интегрированном с автоматизированными системами управления и обеспечения перевозочного процесса ОАО "РЖД"; -регистрациюЗПУ; - контроль условий хранения ЗПУ; - погашение и утилизацию ЗПУ;
В завершении лабораторной работы в соответствии с заданным вариантом № (табл. П. 5.3.) студенту необходимо рассчитать количество ЗПУ, потребное для пломбирования вагонов, загруженных на станции. Для определения количества ЗПУ используется следующая формула;
n зпу = , (6.1.)
где
n зпу - количество ЗПУ, потребное для пломбирования вагонов, загруженных на станции;
- количество вагонов i - го типа, загруженных на станции;
- количество ЗПУ, устанавливаемое на вагон i - го типа.