Помощничек
Главная | Обратная связь


Археология
Архитектура
Астрономия
Аудит
Биология
Ботаника
Бухгалтерский учёт
Войное дело
Генетика
География
Геология
Дизайн
Искусство
История
Кино
Кулинария
Культура
Литература
Математика
Медицина
Металлургия
Мифология
Музыка
Психология
Религия
Спорт
Строительство
Техника
Транспорт
Туризм
Усадьба
Физика
Фотография
Химия
Экология
Электричество
Электроника
Энергетика

Проектування підходів до шлюзу



Розміри і компоновка підходів до шлюзу повинні забезпечувати двосторонній рух найбільших поодиноких суден чи караванів суден. Для однониткового шлюзу приймаємо несиметричну схему підхідної ділянки, коли забезпечується прямолінійний рух суден, що входять в шлюз.

Ширину судового ходу при мінімальному навігаційному рівні води для прямолінійних ділянок судового ходу визначаємо за формулою:

де – ширина найбільшого самохідного судна ( ).

На ділянці, де зустрічні судна чи каравани суден розминаються і одні з них рухаються криволінійною траєкторією, ширина судового ходу збільшується на величину:

де - довжина найбільшого самохідного судна або сумарна довжина складеного каравану суден; ;

– радіус повороту судна, приймається рівним не менше .

Отже

Розрахункову глибину судового ходу при мінімальному навігаційному рівні води приймаємо рівною глибині на порогах шлюзу:

Довжина ділянки підходу, в межах якої передбачається розходження зустрічних суден, повинна бути не менше величини:

де - довжина ділянки, що дорівнює ;

- довжина ділянки, на якій судно при зустрічному русі переходить з

осі шлюзу на вісь судового ходу в каналі, визначається за формулою:

- зміщення осі судового ходу в каналі відносно осі шлюзу при виході і

вході суден, знаходимо за формулою:

- довжина ділянки, що дорівнює (див. додаток 1);

Розширена ділянка підходу звужується до нормальної ширини на довжині, рівній:

Причальні споруди слід розміщувати в межах довжини ділянок підходів до шлюзу lа з правої сторони судового ходу для суден, що входять в шлюз, приймаючи напрям руху їх, як правило, правостороннім. Розміщення причалу з лівої сторони допускається при належному обґрунтуванні лівостороннього руху в підході.

Довжину причальної лінії шлюзів при двосторонньому русі суден визначаємо за формулою:

де - коефіцієнт, що приймається рівним 0,2 при розміщенні причалу в каналі або за захисними дамбами і рівний 0 в інших випадках, .

Для плавного переходу від ширини підхідного каналу до ширини камери шлюзу передбачаються направляючі пали, що примикають до лицевих граней голів шлюзу. Криволінійна пала окреслюється в плані радіусом і повинна відповідати умовам:

- кут між дотичною до направляючої пали і віссю шлюзу не повинен перевищувати 500…600;

- довжина проекції неходової пали на вісь шлюзу повинна бути не менше ..

Тоді робоча частина (в межах ширини судового ходу) буде мати розміри:

Частина неходової пали, що спряжує робочу частину з берегом каналу, проектуємо криволінійною з радіусом:

де - глибина води в каналі при найвищому навігаційному рівні,

- закладання укосу каналу ( );

- перевищення верха стін над найвищим рівнем води ( ).

Поперечний переріз підхідного каналу приймаємо трапецієвидної форми з кріпленням укосів в межах розмиваючої дії хвиль від суден. Повністю канал кріпимо тільки в межах звуженого русла на ділянці направляючих пал.


 

ДОДАТОК 7

 




Поиск по сайту:

©2015-2020 studopedya.ru Все права принадлежат авторам размещенных материалов.