Заходи безпеки при обслуговуванні рухомого складу

3.9.1. Для огляду рухомого складу потрібно одіти халат. Огляд механічного обладнання необхідно виконувати за допомогою ліхтаря та оглядового молотка. Для огляду підвагонного обладнання необхідно одягти головний убір.

Всі роботи на рухомому складі, за винятком заміни запобіжників і низьковольтних ламп, дрібного ремонту внутрішньокузовного обладнання виконуються при знятій високій напрузі.

3.9.2. Перед початком огляду обладнання рухомого складу або перед виконанням будь яких робіт на рухомому складі в депо чи в ПТО машиніст та помічник машиніста повинні впевнитись у відсутності високої напруги на рухомому складі по наступних ознаках:

· не горять червоні сигнальні лампи в оглядовій канаві і над рухомим складом;

· не горить освітлення в салонах;

· не працюють мотор – компресори.

· в депо пересувні кабелі не надіті на пальці струмоприймачів;

3.9.3. При необхідності виконання робіт на струмоведучих частинах рухомого складу або контактній рейці чи поблизу них, у випадках наїзду на людей, рухомий склад чи інші перешкоди для руху, при пожежі чи задимленні рухомого складу потрібно зняти високу напругу з рухомого складу до початку робіт порядком, наведеним в розділі 5.

3.9.4. Для обслуговування рухомого складу в депо чи в ПТО потрібно ввімкнути освітлення в оглядовій канаві і над рухомим складом.

Перевіряти нагрів букс, редукторів, якірних підшипників необхідно тильним боком долоні. Забороняється торкатися руками деталей гальмівного обладнання для запобігання затиснення при спрацюванні гальм. Відхиляти скобу зривного клапана автостопу та відкривати або закривати кран рейкозмащувача необхідно за допомогою оглядового молотка.

Всі електричні прилади та вимикачі повинні бути закриті, ізоляція не повинна мати пошкоджень. При огляді акумуляторних батарей забороняється застосування відкритого вогню. Забороняється торкатися проводів, частин машин, приладів і апаратів, що знаходяться під напругою. Потрібно звертати увагу на попереджувальні написи, що розташовані на електроприладах, механізмах та апаратах обладнання.

До прокатки вагону всі роботи на рухомому складі повинні бути завершені, а працівники, які не приймають участь в прокатці, – виведені.

3.9.5. Для подання повітря на рухомий склад в депо від деповської магістралі необхідно впевнитись в надійності з’єднання деповської магістралі з рухомим складом та відкрити кінцевий кран напірної магістралі на рухомому складі і роз’єднувальний кран деповської магістралі.

3.9.6. Про виявлені недоліки машиніст доповідає черговому по електродепо чи майстру ПТО.

Заходи безпеки при виконанні зчеплення чи розчеплення вагонів.

3.10.1. Виходити на колію для виконання зчеплення вагонів дозволяється після повної зупинки обох рухомих складів.

3.10.2. Забороняється в момент зчеплення центрувати і підганяти рівень головок автозчепів та знаходитись на колії між вагонами в межах габариту рухомого складу.

3.10.3. Для зчеплення вагонів потрібно:

· надіти головний убір;

· впевнитись у повній зупинці вагонів на відстані 1,5-2 м один від одного;

· вийти на колію;

· відкрити кришки електроконтактних коробок обох вагонів;

· вийти за габарит рухомого складу;

· підтягнути рухомий склад на 1 м та зупинити його на відстані 0,5-1,0 м від несправного;

· відцентрувати автозчепи обох вагонів;

· вийти за габарит рухомого складу;

· дочекатися зчеплення вагонів та проконтролювати перевірку „на розрив”;

· впевнитись у повній зупинці рухомого складу;

· відкрити роз’єднувальні кінцеві крани між вагонами;

· вийти з колії.

3.10.4. Для розчеплення вагонів потрібно:

· надіти головний убір;

· впевнитись у повній зупинці рухомого складу;

· вийти на колію;

· закрити роз’єднувальні кінцеві крани між вагонами;

· розчепити автозчепи;

· вийти за габарит рухомого складу;

· дочекатися розчеплення вагонів та проконтролювати відсутність витоку повітря через крани вагонів;

· впевнитись у повній зупинці рухомого складу;

· вийти з колії.

Поиск по сайту: