Определение внутренних усилий от временной нагрузки

Определение усилий М и Q в главных балках производят путем загружения линий влияния этих усилий постоянной и временной нагрузками.

При этом временной нагрузкой следует загружать таким образом, чтобы получить при этом максимальное усилия. А именно: полосовая нагрузка ставится на максимальную площадь, а тележки – на максимальные ординаты.

Определяют усилия в характерных сечениях, количество которых достаточно для построения огибающих эпюр этих усилий.

В курсовом проекте усилия определяют в трех сечениях:

- в середине пролета ( сечение 1-1)

- в четверти пролета (сечение 2-2)

- на опоре пролета ( сечение 3-3)

Определяют М и Q в сечениях 1-1, 2-2 и 3-3 путем загружения соответствующих линий влияния усилий в каждом сечении.

Усилия от временной нагрузки при загружении проезжей части А14 по первой схеме определены по формулам:

При загружении колесной нагрузкой НК 14 формулы М и Q будут:

Определяем усилия, возникающие в главной балке от временных нагрузок.

1) от нагрузки АК14

А) в середине пролёта

По первой схеме АК

По второй схеме АК

Загружение нагрузкой Н 14

Для балки №0

Для балки №1

Б) в четверти пролёта

По первой схеме АК

По второй схеме АК

Загружение нагрузкой Н 14

Для балки №0

Для балки №1

Определение поперечной силы

1) от нагрузки АК14

А) в середине пролёта

По первой схеме АК

По второй схеме АК

Загружение нагрузкой НК – 100

Для балки №0

Для балки №1

Б) в четверти пролёта

По второй схеме АК

Загружение нагрузкой НК – 100

Для балки №0

Для балки №1

В) в опорном сечении

По первой схеме АК

По второй схеме АК

Загружение нагрузкой НК – 100

Для балки №0

Для балки №1

Результаты расчетов внутренних усилий в главной балке удобно оформить в табличной форме.

Балка №0

Нормативная

Расчётная

Балка №1

Нормативная

Балка № 0

Нормативные Расчетные

Балка № 1

Нормативные Расчетные

Рис. 19. Огибающие эпюры М и Q от нормативных и расчетных нагрузок

Поиск по сайту: