ОСНОВНЫЕ ИСТОЧНИКИ ШУМА

автомобильный, пассажирский и электрический транс­порт,

производства, расположенные в жилой зоне.

Внут­ригородской транспорт генерирует шум порядка 80-40 дБА.

Постоянное круглосуточное воздействие городского шума высокой интенсивности

повышает нервное напряжение,

снижает эффективность творчества,

снижает производительность труда,

снижает эффек­тивность отдыха и сна населения,

способствует развитию и обо­стрению различных заболеваний.

Согласно «Санитарным нормам допустимого шума в поме­щениях жилых и общественных зданий и на территории жилой застройки», внутриквартальный уровень шума допускается не выше 55 дБА, внеквартальный - 65 дБА.

С целью снижения шума проводится

модернизация шумных источников,

замена трамваев троллейбусами,

укладывается гладкое покрытие на улицах.

применяются шумоизолирующие и шумопоглощающие установки и др.

ЗАГРЯЗНЕНИЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

ПРИВОДИТ К УХУДШЕНИЮ ЗДО­РОВЬЯ НАСЕЛЕНИЯ:

ГИГИЕНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ВЫБОРУ ТЕРРИТОРИИ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА НАСЕЛЕННЫХ МЕСТ.

ГИГИЕНИЧЕСКИЕ ПРИНЦИПЫ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ТЕРРИТОРИИ И ЗАСТРОЙКИ НАСЕЛЕННОГО ПУНКТА

ГИГИЕНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТЕРРИТОРИИ ГОРОДА

СЕЛИТЕБНАЯ ТЕРРИТОРИЯ

При проектировании жилой застройки города выделяют микрорайон и жилой район.

МИКРОРАЙОН(квартал) занимает площадь 10-60га, не расчлененную магистральными улицами и дорогами, где проживают 6000-18 000 человек.

Площадь микрорайона устанавливается из расчета 1га на 200-250 жителей.

В пределах микрорайона размещены учреждения и предприятия повседневного пользования с радиусом обслуживания не более 500м (кроме школ и детских дошкольных учреждений). Границами являются магистральные или жилые улицы и городские проезды. Основную массу жилых домов и детских уч­реждений размещают в глубине микрорайона. Предельная плот­ность застройки - 17-21%. Под улицы, площади, пешеходные дорожки отводится 20-22% селитебной территории.

ЖИЛОЙ РАЙОН площадью от 80 до 250 га представляет собой самостоятельно функционирующую градостроительную единицу, его численность 100 000-200 000 человек, он состоит из 3-8 микрорайонов и общественного цен­тра. В общественном центре располагаются поликлиники, спор­тивные залы и бассейны, кинотеатры, библиотеки, а также су­пермаркеты, магазины непродовольственных товаров, предпри­ятия общественного питания.

Следует отметить, что в старых городах основным структурным элементом жилой зоны города является КВАРТАЛ со сплошной или периметральной системами застройки, где создаются неблагопри­ятные условия для проживания (недостаточная инсоляция и аэра­ция, дворы-колодцы, отсутствие зеленых насаждений и т. п.).

ПРИНЦИПЫ ЗАСТРОЙКИ

Застройка бывает: ПЕРИМЕТРАЛЬНАЯ, СТРОЧНАЯ И ГРУППОВАЯ. Различные типы застройки в определенных климатических районах позволяют

- снижать скорость движения воздуха или, наоборот, повышать ее в случае необходимости,

- регулировать поступление прямых солнечных лучей в помещение (условия инсоляции),

- способствовать снижению уровня транспортного и вибрации.

Наиболее выгодна с гигиенической точки зрения строчная застройка, которая получила широкое распростране­ние в настоящее время. При ней здания располагаются длинной осью по гелиотермической оси, которая отклоняется от меридиана на 20-22° по ходу часовой стрелки. Это обеспечивает инсоляцию трех сторон дома, кроме северного торца. Удовлетворительное рассеивание газообразных выбросов из жилых зданий и циркуляция атмосферного воздуха обеспечиваются при величине разрывов между фасадами зданий не менее 2,5 высот здания, между торцами — не менее 1 высоты.

Поиск по сайту: