Стоянкова гальмівна система автомобіля ГАЗ-24 «Волга» (рис. 7.2) діє на гальмівні механізми задніх коліс. Вона приводиться в дію від рукоятки 1, розташованої праворуч від рульової колонки під панеллю приладів. Під час гальмування зусилля від рукоятки 1 передається через трос 2 на важіль 3 й далі через реґулювальну тягу 4 на вирівнювач 5.
Вирівнювач пов'язаний тросом із важелем гальмівного механізму 6, який, діючи через розтискний стрижень на колодки, притискає їх до гальмівного барабана під час гальмування. Фіксація стоянкової гальмівної системи в увімкненому стані забезпечується стопорним механізмом, розташованим у кронштейні кріплення рукоятки ручного гальма.
· Затягнути контргайку й перевірити хід важеля 1, який у разі повного загальмовування має переміщатися на чотири зуби (клацання).
· Результати занести до табл. 7.1.
Таблиця 7.1 – Результати регулювання ходу важеля привода стоянкового гальма
Параметри
Марка автомобіля ГАЗ-24
До
реґулювання
Після реґулювання
Легкість обертання колеса, (обертів)
Вільний хід важеля стоянкового гальма, (кількість зубів сектора (клацання))
5 Контрольні питання
1. Для чого потрібна гальмівна система автомобіля?
2. Які гальмівні системи встановлюються на автомобілі?
3. Які характерні відмови й несправності в гальмівній системі, її причини?
4. У чому заключається ТО гальмівної системи?
5. Який принцип роботи деселерометра?
6. Які є способи вимірювання показників ефективності гальм?
7. Як провести реґулювання ходу важеля привода стоянкового гальма?
СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ
1. Боднев А.Г., Шаверин М. М. Лабораторный практикум по ТО и ремонту автомобилей. – Киев: Высшая школа, 1989. – 250 с.
2. Болбас М.М. Основы эксплуатации и ремонта автомобилей. – Минск: Вышэйшаяа школа, 1985.– 22 с.
3. Кисляков В.Ф., Лущик В.В. Будова й експлуатація автомобілів: Підручник. – 6-те вид. – К.: Либідь, 2006. – 342 с.
4. Говорущенко Н.Я. Техническая эксплуатация автомобилей. – Харьков: Вища школа, 1984. – 148 с.
5. Семекопенко А.М. Лабораторный практикум по конструкции и испытанию автомобилей. – Луганск: Высшая школа, 1986. – 13 с.
6. Кабанов Е. И., Пинчук В. Я. Техническое обслуживание автомобилей: Лабораторный практикум. – Харьков: Высшая школа, 1989. – 45 с.
7. Котов О. В., Самойленко В. М. Техническое обслуживание автомобилей: Лабораторный практикум. – Днепропетровск: Астропринт, 1999. – 45 с.
8. Канарчук В.Є., Лудченко О.А., Чигринець А.Д. Основи технічного обслуговування і ремонту автомобілів. – Київ: Вища школа, 1994. – 245 с.
9. Иродов В.В., Перцев А.В. Пособие к лабораторно – практическим занятиям по основам эксплуатации автомобилей. – Луганск: Высшая школа, 2001.– 301 с.
10. Харазов А. М. Диагностическое обслуживание и ремонт автомобилей. – Киев: Высшая школа, 1990. – 56 с.
11. Шумик С.В. Лабораторный практикум по технической эксплуатации автомобилей. – Минск: Вышэйшая школа, 1984. – 118 с.
Додаток А
Таблиця А.1 – Нормативні граничні значення тиску повітря в шинах
Тип автомобіля
Тиск повітря в шинах,
МП а (кгс/см2)
Глибина протектора, мм
Газ 24 "Волга"
0,17(1,7)
0,17(1,7)
Газ 53А
0,3(3,0)
0,5(5,0)
0,45(4,5)
0,6(6,0)
ЗІЛ 130
0,35(3,5)
0,53(5,3)
8,5
Таблиця А.2 – Нормативні значення кутів встановлення напрямних коліс автомобіля
Автомобіль
Кут розвалу коліс
Кут нахилу шворня, град
Сходження, мм
поперечний
поздовжній
ГАЗ-24
0º ± 30´
4º30´
до 1º
1,5-3
М-2140
0º ±1º15´
4º50´
до 1º
1-2
ВАЗ-32107
0º ± 50´
4º30´
до 1º
ГАЗ 53А
1º
2º30´
1,5-3
ЗІЛ-130
1º
2º10´
5-8
МАЗ-5335
1º
2º30´
3-5
КрАЗ257
1º
2º30´
3-5
КамАЗ 5320
1º
2-5
УАЗ-469
1º30´
1,5-3
Таблиця А.3 – Нормативні граничні значення сумарного люфту та зусилля на ободі кермового колеса
Тип автомобіля
Власна маса автомобіля, що припадає на керовані колеса, т
Зусилля за шкалою динамометра, Н (кгс)
Граничне значення сумарного люфту, град, не більш ніж
Легкові
До 1,6
7,35 (0,75)
10 º
Автобуси
До 1,6
Понад 1,6 до 3,8
Понад 3,86
7,35 (0,75)
10 (1)
12,3 (1,25)
10 º
20 º
20 º
Вантажні
До 1,6
Понад 1,6 до 3,8
Понад 3,86
7,35 (0,75)
9,8 (1)
12,3 (1,25)
25 º
25 º
25 º
Таблиця А.4 – Параметр Х зниження верхньої межі "світлотіні" променя фари в режимі "ближнього світла" на відстані 10 м
Величина,
см
Автомобілі
ЗАЗ
ВАЗ
ГАЗ
ПАЗ
РАФ
АЗЛК
ГАЗ 53А
ЗИЛ-130
Х
Таблиця А.5 – Нормативні значення гальмівного шляху та сповільнення
Автомобілі
Гальмівний шлях Sт, м
Сповільнення j, м/с2
Легкові автомобілі
7,2
5,8
Вантажні автомобілі з масою 8 т і автобуси завдовжки до 7,5 м
9,5
5,0
Вантажні автомобілі з масою більше 8 т і автобуси завдовжки більш 7,5 м
11,0
4,2
Методичні вказівки щодо виконання лабораторних робіт з навчальної дисципліни “Основи експлуатації транспортних засобів” для студентів денної та заочної форм навчання за напрямом 1004 – “Транспортні технології”
Укладач асист. Ю.О. Бойко
Відповідальний за випуск зав. кафедри транспортних технологій М.М. Мороз
Підп. до друку _____________. Формат 60*84 1/16. Папір тип. Друк ризографія