Расчет главных размерений судна

1). Ширина судна

В = b_к*n_в + ∑В_заз + 2*b_о (56)

где b_к = 2,44 м – ширина стандартного контейнера;

∑В_заз – сумма зазоров между контейнерами по ширине судна в трюме. Величина одного зазора составляет 0,235 м;

b_о = 0,5*B*(1 – K_в) – ширина двойного борта;

K_в – коэффициент раскрытия палубы по ширине. Значение этого коэффициента находится в пределах от 0,8 до 0,92.

В = 2,44*7+0,235*7+2*(0,5*B*(1-0,92))

0,92В=18,73

В=20,35 м

2). Высота борта

H = h_к*n_н + h_дд + а - h_ком (57)

где h_дд = 1,2÷1,4 м – высота двойного дна;

h_ком = 1,2 м – высота комингса грузового люка;

a = 0,3÷0,5м – расстояние от крыши верхнего контейнера до нижней плоскости крышки люкового закрытия;

h_к = 2,44; 2,59; 2,75; 2,9 м – высота контейнера (соответственно 8; 8,5; 9; 9,5 футов). Наибольшее распространение в настоящее время получили контейнеры высотой 8,5 и 9 футов.

H = 2,59*4+1,4+0,3-1,2 = 10,86 м

3). Длина судна

L = L_ф + L_ах + L_мо + L_тр (58)

где L_ф = 0,05*L – длина форпика;

L_ах = 3÷7 м – длина ахтерпика;

L_мо = 25÷30 м – длина машинного отделения;

L_тр = l_к · n_l + 0,235 · n_l + (n_l / 2) · 1,5 – длина трюмной части;

l_к = 6,1 м – длина 20-футового контейнера.

L = 0,05*L+3+25+6,1*13+0,235*13+(13/2)*1,5

L= 126,43 м

4). Осадка судна

Т = D / (γ*δ*L*B) (59)

где γ = 1,025 м³/т – удельный вес морской воды;

δ – коэффициент общей полноты судна равен 0,63÷0,72. Для высокоскоростных судов коэффициент общей полноты принимает меньшее значение.

Т= 11360,62/(1,025*0,63*126,43*20,35) = 6,84 м

5). Расчет отношений главных размерений

Отношения главных размерений должны соответствовать среднестатистическим значениям:

СОСТАВЛЕНИЕ И ПРОВЕРКА ГРУЗОВОГО ПЛАНА

Грузовой план

Расчет центра тяжести штабеля контейнеров

Расчет центра тяжести всех контейнеров производится в таблице 11.

Таблица 11

Расчет центра тяжести контейнеровоза

В столбце 4 указывается ордината центра тяжести контейнера от основной плоскости судна, рассчитанная для 1-го ярусапо формуле

Z = h_дд + h_к / 2

Z =1,4+2,59/2 = 2,495

Для 2-го и последующих ярусов прибавляется высота контейнеров h_к=2,59. При переходе от трюмных к палубным контейнерам прибавляют 1 метр, учитывающий размер люковой крышки и зазор между контейнерами и крышкой люка. Ордината центра тяжести штабеля контейнеров:

Z_к = Σ(Р_к*Z_к) / ΣP_к (60)

Z_к =55088,25/6305=8,74

Центр тяжести судна

Центр тяжести судна определяется по формуле

Z_g = Σ(Р_i*Z_i) / D (61)

где Σ(Р_i · Z_i)_g = ζ_g*H*D_о + Z_к*ΣP_к + 0,6*h_дд*(D_w – P_гр);

ζ_g = 0,58÷0,65 – относительная высота центра тяжести судна порожнем;

H – высота борта судна;

D_о – водоизмещение судна порожнем.

Σ(Р_i*Z_i)_g=0,58*10,86*3505,23+8,74*6305+0,6*1,4*(7875,94-6305)= 78504

Z_g =78504/11380,62=6,9

Определение метацентрической высоты

h = Z_c + ρ – Z_g (62)

где Z_с = 0,53*Т – ордината центра величины судна;

ρ = 0,071*В² / Т – метацентрический радиус.

Метацентрическая высота является критерием остойчивости судна. Для контейнеровозов она должна иметь значение в пределах h = 0,4÷1,2 м.

Z_с =0,53*6,84=3,63 м

ρ = 0,071*20,35²/6,84 = 4,3 м

h= 3,63+4,3-6,9=1,03

Определение потребности в контейнерном парке

1). Потребность в контейнерном парке определяется по формуле

N = [ W_к*(2 + n_с) + t_сух*Q / Т_экс ]*К_рез (63)

где К_рез = 1,1÷1,2 – коэффициент эксплуатационного резерва и ремонта контейнеров;

t_сух – время нахождения контейнера на сухопутной составляющей перевозки, начиная с прихода судна в порт перевалки грузов на сушу и заканчивая возвратом контейнеров в этот же порт:

t_сух = 2,5*(Т_{порт-перев} + Т_жд + Т_авто) (64)

t_сух =2,5*(12,3+5,8+0) = 45,25 сут

N =(959*(2+2)+45,25*40000/340)*1,2 = 10992 конт

2). Время оборота контейнера

t_об = t_р + t_сух (65)

где t_р – время рейса, сутки.

t_об =14,3+45,25=59,55 сут

Определение пропускной способности

Поиск по сайту: