6.2 Параметри, значення яких визначають розрахунковим шляхом, після їхнього обчислення також заносять до протоколу.
6.3 При визначенні зовнішніх швидкісних характеристик значення крутного моменту, потужності і середнього ефективного тиску приводять до стандартних умов:
- температура дизельного палива ТДП =298К (+25°С);
- щільність дизельного палива ρП25=0,823 т/м3.
Для приведення до стандартних умов отримані значення потужності, крутного моменту, середнього ефективного тиску множать на поправочний коефіцієнт К.
Nе0= Nе×К;
Mк0= Mк×К;
ре0= ре×К.
Для двигунів з іскровим запалюванням поправочний коефіцієнт К визначають за формулою:
де В - атмосферний тиск при випробуваннях, кПа;
Вв.п. – тиск повітряних парів при випробуваннях, кПа (таблиця 1);
Т – температура навколишнього середовища при випробуваннях, К.
Для дизелів коефіцієнт К визначається за формулою:
де Кв – поправка, що відповідає зміні барометричного тиску на 1 кПа, 1/кПа (таблиця 2);
DВ – коефіцієнт, що визначається за формулою:
де aj= 1 для чотиритактних дизелів без наддува, aj = 3 для чотиритактних дизелів з наддувом;
Кtв – поправка, що відповідає зміні температури навколишнього повітря на 1°C, 1/°С (таблиця 2);
Таблиця 1
Температура повітря, °С
Тиск насиченого пару, кПа
0,5
1,2
2,3
4,2
7,4
12,3
19,9
31,2
КtT– поправка, що відповідає зміні температури палива на 1°C, 1/°С (таблиця 2);
Dt – зміна температури повітря порівняно зі стандартною, °C:
Dt = t – 25;
DtТ – зміна температури палива на вході в ПНВТ порівняно зі стандартною, °C:
DtТ = tТ – 25.
Для приведення до стандартних умов отриману при випробуваннях витрату палива (лише для дизельних двигунів) множать на поправочний коефіцієнт КТ, що визначають за формулою:
6.4 Після виміру і визначення всіх необхідних величин будують графіки характеристик, на яких криві зміни вимірювальних величин будують за дослідними точками, що нанесені на графік. На кривих зміни величин, які одержані в результаті розрахунків, точки на графіку не ставляться.
6.5 По закінченні заповнення всіх граф протоколу випробувань студенти оформлюють звіт. В кінці звіту, базуючись на результатах експериментальних і розрахункових даних, наводять короткий аналіз і висновки.
Студент повинен бути готовим відповісти на питання, пов’язані з принципом роботи того чи іншого приладу, пристрою, обладнання. Зробивши вимірювання величин і розрахунки, які пов’язані з обробкою результатів, студент повинен вільно орієнтуватися у всіх поняттях, що зустрічаються, розмірностях величин і бути готовим відповісти на питання за всіма етапами лабораторної роботи.
Таблиця 2
Найменування поправок і умови їхнього застосування
Поправка для чотиритактних дизелів без наддува
Поправка для чотиритактних дизелів з турбонаддувом
КВпри зміні барометричного тиску в діапазоні від 88 до 105 кПа, 1/кПа
0,0045
0,0015
КtВ при зміні температури навколишнього повітря в діапазоні від 0 до +70°С, 1/°С
0,0015
0,0010
КtТ при зміні температури дизельного палива в діапазоні від 0 до +70°С, 1/°С
0,0015
0,0015
КОНТРОЛЬНІ ПИТАННЯ
1. Що називають сталим режимом роботи?
2. Які існують методи визначення умовної потужності механічних втрат?
3. Які умови є стандартними для проведення випробувань?
4. Який температурний режим двигуна потрібно підтримувати під час випробувань?