Расчёт балки из обычного железобетона

Расчёт на прочность по изгибающему моменту.

Расчёту подлежат балочные пролётные строения железнодорожных мостов из обычного железобетона ( типовой проект серии 3.501-108).

Действительную форму поперечного сечения приводим к расчётной форме (рис. 5).

Рис. 5. Расчётная схема поперечного сечения главной балки.

Вычисляем приведённую (среднюю) толщину плиты при фактической ширине плиты b_f=2,09 м:

h_f^’= = =0,26 м.

Максимальная ширина плиты сжатой зоны тавровых и коробчатых сечений, учитываемая в расчёте, ограничена длиной свесов плиты, которая не должна быть больше 6h_f=1,56 м ; расчётная ширина плиты b_f^’ таврового сечения не должна превышать значения b_f^’ b+12h_f^’=3,62 м, а длина свесов плиты между соседними балками не должна быть больше 0,5(B-b)=0,5(1,80-0,50)=0,65 м, где B=1,80 м- расстояние между осями главных балок.

Действительная форма плиты переменной толщины и вутов заменяется в расчётном сечении прямоугольной формой с толщиной h_f^’ и шириной b_f^’.

Центр тяжести арматуры ориентировочно назначается на расстоянии a_s=0,16 м от нижней грани пояса балки.

Расчёт на прочность по изгибающему моменту производим, начиная с наиболее нагруженного сечения. Определим в первом приближении высоту сжатой зоны бетона x₁ при действии расчётного момента М₂=11318,71 кН/м:

x₁=h₀- =1,24- =0,3241 м.

Получаем x₁=0,3241 м >h_f^’=0,26 м , то из этого следует, что в сжатую зону, кроме плиты входит часть ребра главной балки, и сечение рассчитывается как тавровое. Расчетный изгибающий момент М₂ можно представить как сумму двух моментов: М₂`- воспринимаемый свесами плиты, М₂`` - воспринимаемый сжатой зоной ребра.

М₂= М₂`+ М₂``

Предельный момент, воспринимаемый свесами плит и соответствующей частью рабочей арматуры, равен:

М₂`= =15,5*1000*(2,09-0,5)*0,26*(1,24-0,5*0,26)=7112,55 кН

По оставшейся части момента

М₂``= М₂- М₂`=11318,71-7112,55=4206,16 кН

Находим высоту сжатой зоны в ребре:

x₁=h₀- =1,24- =0,5676 м.

Плечо пары внутренних сил таврового сечения

z= = =1,047 м.

Определяем необходимая площадь рабочей арматуры

.

Армирование будем производить пучками арматурой класса А-III диаметром d=40мм. Площадь поперечного сечения одного стержня равна 8,04 см². Определяем необходимое количество стержней:

n_ст = =26,06 шт.

Принимаем количество стержней n_ст=27.

После уточнения площади A_s c учётом принятого количества стержней арматуры находим значение x₂:

x₂= = =0,6184 м.

Окончательное значение z вычисляем по формуле:

z= = =1,0333 м.

Условие прочности сечения по изгибающему моменту записывается в виде

М_пр=R_sA_sz³М₂

М_пр=330000*339,39*10^-4*1,0333=11573,05 кН³ М₂=11318,71 кН.

Проверка выполняется, расчёт сечения на прочность по изгибающему моменту закончен.

Расчёт на трещиностойкость по касательным напряжениям.

Расчёт по касательным напряжениям выполняем в предположении упругой работы конструкции, но без учёта бетона растянутой зоны. В расчёте ограничивается величина касательных напряжений, действующих по нейтральной оси сечения.

Касательные напряжения могут быть определены по формуле:

;

где - поперечная сила в рассматриваемом сечении;

b - толщина ребра балки;

z - плечо пары внутренних сил из расчёта на прочность по изгибающему моменту.

При переменной толщине ребра балки из условия определяем толщины b₁ и b₂ в опорном сечении и в середине пролёта:

.

=0,5693 м=56,93см; принимаем b₁=57 см;

=0,4014 м=40,14 см; принимаем b₂=41 см.

Максимальная поперечная сила, воспринимаемая при меньшей толщине ребра b₂:

=1465,80 кН.

Расстояние от места изменения толщины до середины пролёта будет равно

м.

Рис. 6. Схема к расчёту на трещиностойкость по касательным напряжениям.

Расчёт на прочность по поперечной силе.

Поперечная сила в наклонном сечении воспринимается отогнутой арматурой, хомутами и бетоном сжатой зоны.

Места отгибов стержней рабочей арматуры согласуем с эпюрой действующих в балке изгибающих моментов.

Предельный момент, воспринимаемый сечением с одним стержнем рабочей арматуры равен

.

Рис.7. Схема к расчёту главной балки.

Угол наклона стержней к оси балки α=45˚. Не менее 1/3 стержней рабочей арматуры доводим без отгибов до опоры ( см. рис.7).

Проверка прочности наклонного сечения (рис.8.) на действие поперечной силы производится из условия:

;

где Q - максимальное значение поперечной силы от внешних нагрузок;

R_sw=0,8R_s - расчётное сопротивление арматуры отогнутых стержней и хомутов;

A_si и A_sw - площади поперечного сечения соответственно одного отогнутого стержня и всех ветвей хомута, пересекающего наклонное сечение;

- поперечное усилие, передаваемое на бетон сжатой зоны сечения;

с - длина горизонтальной проекции сечения.

Проверка наклонного сечения у опоры.

На приопорных участках длиной 2h₀ наклонное сечение составляет с продольной осью балки угол 45˚, длина его горизонтальной проекции равна с=h₀-x=1,24-0,11=1,13 м.

Располагая схемой размещения отогнутых стержней ( рис.8), определяем количество стержней, пересекающих наклонное сечение и их суммарную площадь .

Площадь всех ветвей одного хомута определяется из выражения:

=2,26 см²;

где d_sw - диаметр хомутов;

n - число ветвей одного хомута.

Шаг хомутов на концевых участках принимаем a_sw=10см, в середине пролёта - a_sw=15см.

Производим проверку:

;

, проверка выполняется, прочность приопорного участка обеспечена!

Проверка наклонного сечения в середине пролёта.

В середине пролёта прочность наклонного сечения обеспечивается постановкой хомутов с шагом 15 см. Длина проекции наклонного сечения равна 2h₀=2,48 м. Количество хомутов, пересекающих наклонное сечение, равно 16. Проводим проверку наклонного сечения:

, проверка выполняется, прочность сечения в середине пролёта обеспечена!

Список использованной литературы:

1. «Проектирование деревянных и железобетонных мостов» под редакцией А.А. Петропавловского, М., «Транспорт», 1978.
2. «Мосты и тоннели на железных дорогах» под редакцией В.О.Осипова, М.,1988.
3. «Железобетонные мосты» (разработка вариантов, ч.1,2), методические указания к курсовому проектированию.
4. «Расчёт балочных пролётных строений железобетонных мостов», методические указания к курсовому проектированию.
5. «Проектирование опор мостов», ч.2, методические указания к курсовому проектированию.

Поиск по сайту: