Технологічний процес на посту поглибленої діагностики Д-2

Автомобіль після виконання щоденного обслуговування за планом – графіком направляється на пост поглибленого діагностування Д-2, за 2-3 дні до виконання То-2.

Його встановлюють на стенд діагностування тагово-економічних якостей і приєднують датчики необхідних приладів. Далі оператор-діагност виконує :

1. Підготовчо – заключні операції перевіряє стан двигуна на стуки і шуми. Герметичність систем випуску газів, стан і натяг привідних пасів, їх регулювання, дію повітряних і дросельних заслінок, гальмівну систему (підтікання рідини і витікання повітря), їх усунення, тиск повітря в шинах, їх наповнення.

2. Контрольно – діагностичні операції: перевіряє стан і роботу бензонасосу, насосу гідропідсилювача рульового механізму, визначає токсичність відпрацьованих газів, люфт і биття карданної передачі, люфти у шворневих з’єднаннях, стан стартера, працездатність генератора, роботу системи запалювання, початковий кут випередження запалювання, роботу контрольно-вимірювальних приладів, роботу фар, визначення втрати потужності у трансмісії, визначає потужність на колесах, витрати палива.

3. Регулюванльні операції: регулювання мінімальної частоти обертання колінчастого валу двигуна, регулювання кута замкнутого стану контактів, усунення несправностей в роботі системи запалювання, регулювання кута випередження запалювання для підвищення потужності двигуна.

Для дизельних двигунів – кут випередження впорскування палива, кут випередження впорскування палива при номінальній частоті обертання колінчастого валу; тиск початку впорскування палива (або характеристики вібрації ); димність відпрацьованих газів – на холостого ходу і в режимі вільного прискорення.

Після виконання діагностики Д-2 автомобіль направляється у зону зберігання.

Схема технологічного процесу на посту Д-2 :

Використана література.

1. Дунаєв А.П. Организация диагностированния при обслуженивании автомобилей. – М., Транспорт, 1987. – 207с.

2. Лудченко О.А. Технічне обслуговування і ремонт автомобілів: Підручник. – К. : Знання – Прес, 2003. – 511с.

3. Лудченко О.А. Технічне обслуговування і ремонт автомобілів : організація і управління : Підручник. – К. : Знання – Прес, 2004. – 478с.

4. Форнальчик Є.Ю., Оліскевич М.С., Мастикаш О.Л.,Пельо Р.А. Технічна експлуатація та надійність автомобілів : Навчальний посіюник. – Львів : Афіша, 2004. – 492с.

Зміст

1. Типова схема організації То і ремонту автомобілів………………

2. Технологічний процес у зоні ЩО…………………

3. Технологічний процес у зоні ТО-1…………………………

4. Технологічний процес у зоні ТО-2………………………

5. Технологічний процес у зоні ПР…………………………

6. Технологічний процес у агрегатній дільниці ………………

7. Технологічний процес у дільниці поточного ремонту

8. Технологічний процес у дільниці ремонту і регулювання паливної апаратури карбюраторних двигунів………

9. Технологічний процес поточного ремонту приладів

системи живлення дизельних двигунів………………………

10. Технологічний процес поточного ремонту і регулювання приладів системи живлення газобалонних автомобілів……

11. Технологічний процес у дільниці поточного ремонту і регулювання електрообладнання

12. Технологічний процес відновлення працездатності акумуляторних батарей …

13. Технологічний процес у шиномонтажній дільниці …….

14. Технологічний процес у шиноремонтній (вулканізаціїній) дільниці

15. Технологічний процес у деревообробній дільниці …

16. Технологічний процес у кузовній дільниці (легковий автомобіль, автобус) …

17. Технологічний процес у фарбувальній дільниці …

18. Технологічний процес у слюсарно- механічній дільниці….

19. Технологічний процес у ковальсько-ресорній дільниці

20. Технологічний процес у мідницькій дільниці ………….

21. Технологічний процес у оббив очній дільниці ………

22. Технологічний процес на посту загальної діагностики

23. Технологічний процес на посту загальної діагностики Використана література……………………………

Поиск по сайту: