У систему автомобільного транспорут входить досить широкий спектр підприємств, які можна класифікувати за формою власності і за виробничим функціями.
Розподіл за виробничими функціями є специфікою підприємств автомобільного транспорту. Він характеризує напрям виробничої діяльності і вид послуг, що надаються (транспортні послуги, послуги з обслуговування автомобілів, послуги капітального ремонту автомобілів)
Підприємства автомобільного транспорту за виробничими функціями поділяють на автотранспортні, автообслуговуючі і авторемонтні.
ПрАТ АТП
Автогосподарства різних підприємств
ПАТ АТП
Автотранспортні
підприємства
Типи підприємств за виробничими функціями
Підприємства автомобільного транспорту за своїм призначенням поділяються на автотранспортні , автообслуговуючі і авторемонтні .
Автотранспортні підприємства є підприємствами комплексного типу , що здійснюють перевезення вантажів або пасажирів , зберігання, технічне обслуговування та ремонт транспортних засобів , а також постачання необхідними експлуатаційними матеріалами , ремонтними матеріалами і запасними частинами .
Автотранспортні підприємства поділяються на публічні акціонерні товариства (ПАТ (ват) АТП) і приватні акціонерні товариства (ПрАТ (зат) АТП).
ПАТ і ПрАТ АТП мають самостійний баланс, наділені широкими гарантованими повноваженнями і при цьому несуть відповідальність за результати господарської та науково-виробничої діяльності, за дотримання державних інтересів.
Головне їхнє завдання - всебічне задоволення потреб народного господарства і громадян у перевезеннях з високим рівнем якості при мінімальних витратах.
ПАТ і ПрАТ АТП мають повноваження на продаж, здачу в оренду, обміну, надання в тимчасове користування іншим підприємствам транспортних засобів і устаткування, списування їх з балансу, а також з інших видів діяльності.
За характером виконуваної транспортної роботи автотранспортні підприємства діляться на вантажні , пасажирські (автобусні , таксомоторні , легкові з обслуговування організацій) , змішані (вантажні та пасажирські ) та спеціальні ( швидкої медичної допомоги тощо) .
Вантажні АТП значною мірою спеціалізуються на перевезеннях певного роду вантажу (цегли , залізобетону , хлібобулочних виробів і т. д.). Для перевезень використовується спеціалізовані транспортні засоби. Вантажні АТП в більшості випадків розташовуються на периферії міст ( для розвантаження центру від транспорту ) і будуються у вигляді одноповерхових будинків промислового типу.
Пасажирські АТП (автобусні ) зазвичай розташовують у місцях найбільшого кількості маршрутів з метою отримання найменших нульових пробігів і будують у вигляді одноповерхових будинків промислового типу.
Автообслуговуючі підприємства, що виконують виробничі функції з ТО і ремонту автомобільної техніки, можуть тимчасово зберігати автомобілі, заправляти їх експлуатаціоними матеріалами.
У залежності від призначення автообслуговуючі підприємства поділяють на:
- виробничо-технічні комбінати (ПТК) –призначені для централізованого обслуговування автомобілів. Виконують роботи із заміни двигунів та інших агрегатів на спеціалізованих постах, ТО-2, ПР двигунів та інших агрегатів, вузлів, механізмів і систем автомобілів.
- автосервісні підприємства,
- спеціалізовані автоцентри (САЦ) –головні підрозділи фірмової мережі обслуговування (Виробнича фірма «КамАЗавтоцентр» виконує роботи з централізованого обслуговування автомобілів КамАЗ)
- бази централізованого ТО (БЦТО) – виконують складні види ТО і ремонту автомобілів, що експлуатуються некомплексними ВАТ АТП, розташованими поблизу баз.
- станції технічного обслуговування (СТО) -спеціалізовані підприємства, що виконують технічне обслуговування, поточний ремонт автомобілів, постачання запасними частинами і деякими експлуатаційними матеріалами
-стоянки - спеціалізовані підприємства по зберіганню автомобілів. Іноді в них виконуються роботи з технічного обслуговування (в обсязі щоденного обслуговування і ТО-1) і постачання експлуатаційними матеріалами.
- автозаправні станції (АЗС) -спеціалізовані підприємства з постачання транспортних засобів експлуатаційними матеріалами: паливом, маслом для двигунів, трансмісійними маслами, консистентними мастилами та ін
Пасажирські та вантажні станції є також обслуговуючими підприємствами . Пасажирські станції здійснюють продаж квитків , виконують багажні операції , надають необхідні приміщення пасажирам для відпочинку та очікування відправлення, а вантажні станції виконують транспортно -експедиційні й складські операції з вантажами.
Авторемонтні підприємства - це спеціалізовані підприємства, які здійснюють ремонт (відновлення) автомобільної техніки. На авторемонтних підприємствах створено умови для виконання трудомісткого ремонту (в основному КР) автомобільної техніки.
До авторемонтних підприємств автомобільного транспорту належать авторемонтні, агрегатно-ремонтні та шиноремонтні заводи і майстерні, ремонтно-зарядні акумуляторні станції та спеціалізовані майстерні та цехи.
Авторемонтні і агрегатно -ремонтні заводи і майстерні є спеціалізованими підприємствами з капітального ремонту повнокомплектних автомобілів або окремих агрегатів . Авторемонтні майстерні , як правило , мають виробничу програму до 1 тис. капітальних ремонтів на рік , авторемонтні заводи - понад 1 тис. Відповідно до цього авторемонтні майстерні ремонтують транспортні засоби автотранспортних підприємств , розташованих у межах певного району , міста , іноді області;
авторемонтні заводи можуть обслуговувати АТП декількох областей.
Як майстерні , так і ремонтні заводи можуть бути спеціалізовані на ремонті одного або двох ( але не більше) типів автомобілів. Це дозволяє застосовувати високопродуктивне обладнання , потокові методи виробництва , забезпечувати хорошу якість ремонту і невисоку його вартість. Техніко - економічні показники ремонтного виробництва залежать від його потужності : зі збільшенням потужності показники поліпшуються.
Шиноремонтні заводи і майстерні є спеціалізованими підприємствами, що виконують всі види ремонтів покришок і камер , в тому числі і відновні .
Ремонтно - зарядні акумуляторні станції - це спеціалізовані підприємства з ремонту та зарядці акумуляторних батарей.
Спеціалізовані майстерні і цехи централізовано виконують капітальний ремонт вузлів і механізмів автомобілів , відновлення зношених деталей ( зварюванням , наплавленням , гальванічними покриттями та ін), кузовні та фарбувальні роботи .
Сукупність будівель, споруд , транспортних засобів , обладнання і т. д. становить виробничо - технічну базу АТП . Особливості виробничого процесу підприємства визначаються його виробничою структурою (цехі , служби , ділянки , зони тощо)ю
Склад і параметри виробничої структури АТП визначаються зовнішніми і внутрішніми чинниками.
До зовнішніх факторів відносяться умови і система поставок матеріальних ресурсів ,
до внутрішніх - ступінь розвитку виробничо - технічної бази , розміщення основних підрозділів , чисельність персоналу підприємства , режим його роботи , характер продукції , прийнятий технологічний процес , ступінь спеціалізації підприємства і кооперування його з іншими підприємствами .
Виробнича структура дає безпосередній вплив на економіку підприємства . Правильне співвідношення між основними і допоміжними цехами , раціональна структура кожного цеху і виробничої дільниці дозволяють підвищити продуктивність праці , знизити цехові витрати , полегшити управління роботою цехів , впровадити передову техніку і технологію у виробництво.
Виробнича структура АТП будується на основі поєднання технологічної та предметної спеціалізації.
При технологічній спеціалізації цех або ділянка спеціалізується на виконанні певного технологічного процесу . На підприємствах автомобільного транспорту до таких можна віднести основні цехи і зони , наприклад зону технічного обслуговування , разборочно - складальний цех і ін
При предметної спеціалізації цехи і виробничі ділянки , зазвичай мають замкнутий цикл ремонту певного агрегату або вузла автомобіля , спеціалізуються на однорідної продукції . Сюди відносяться такі цехи , як агрегатний , ремонт електроустаткування, акумуляторний, кузовний та ін.
Основна структурна одиниця підприємства - цех ( або виробнича ділянка ) , який є виробничим адміністративно - відокремленим підрозділом підприємства , де виготовляється конкретна продукція або виконується певна стадія виробничого процесу. На підприємствах автомобільного транспорту поширена і безцехова структура .
Розрізняють основні , допоміжні та підсобні цехи і виробничі дільниці.
В основних цехах здійснюється процес виробництва основної продукції підприємства .
На автотранспортних підприємствах до них відносяться: разбірно - складальний , ділянки (зони) з виконання ТО -1 , ТО -2 та ЩО , агрегатний , слюсарно -механічний та ін..
Допоміжні цехи сприяють випуску основної продукції , створюючи умови для нормальної роботи основних цехів . На автотранспортних підприємствах до них належать такі цехи : інструментальний , регенерації масла , з ремонту устаткування , енергетичний .
Підсобні господарства виконують роботи з обслуговування основних і допоміжних цехів В їх завдання входить транспортування і зберігання сировини , матеріалів , напівфабрикатів . Сюди відносяться склади масла , автомобільних шин , запасних частин , агрегатів , матеріалів , інструменту , лісоматеріалів , палива для автомобілів , палива для господарських потреб , інструментів .
Кожне АТП має певну виробничу потужність , під якою розуміється максимальна кількість продукції , яке може випустити виробнича одиниця ( підприємство , цех , ділянка ) за рік при заданому обсязі і структурі основних фондів , досконалої технології , оптимальної організації виробництва та відповідної кваліфікації кадрів .
Виробнича потужність АТП залежить від списочної кількості транспортних засобів та його вантажопідйомності. Виробнича потужність зон технічного обслуговування і ремонту ТЗ , цехів і дільниць АТП визначається за найбільшою пропускної здатності провідних ланок виробництва , ліній технічного обслуговування , постів для ремонту і т. д
Розміщення ( планування) цехів і служб розробляється на основі технологічного процесу з урахуванням об'єктивних факторів місцевого характеру ( ділянки забудови , організації руху по довколишніх вулицях і всередині підприємства тощо) і вказується на генеральному плані підприємства .
Автообслуговуючі підприємства, що виконують виробничі функції з ТО і ремонту автомобільної техніки, можуть тимчасово зберігати автомобілі, заправляти їх експлуатаціоними матеріалами.
У залежності від призначення автообслуговуючі підприємства поділяють на:
- виробничо-технічні комбінати (ПТК) –призначені для централізованого обслуговування автомобілів. Виконують роботи із заміни двигунів та інших агрегатів на спеціалізованих постах, ТО-2, ПР двигунів та інших агрегатів, вузлів, механізмів і систем автомобілів.
- автосервісні підприємства,
- спеціалізовані автоцентри (САЦ) –головні підрозділи фірмової мережі обслуговування (Виробнича фірма «КамАЗавтоцентр» виконує роботи з централізованого обслуговування автомобілів КамАЗ)
- бази централізованого ТО (БЦТО) – виконують складні види ТО і ремонту автомобілів, що експлуатуються некомплексними ВАТ АТП, розташованими поблизу баз.
- станції технічного обслуговування (СТО) -спеціалізовані підприємства, що виконують технічне обслуговування, поточний ремонт автомобілів, постачання запасними частинами і деякими експлуатаційними матеріалами
-стоянки - спеціалізовані підприємства по зберіганню автомобілів. Іноді в них виконуються роботи з технічного обслуговування (в обсязі щоденного обслуговування і ТО-1) і постачання експлуатаційними матеріалами.
- автозаправні станції (АЗС) -спеціалізовані підприємства з постачання транспортних засобів експлуатаційними матеріалами: паливом, маслом для двигунів, трансмісійними маслами, консистентними мастилами та ін
Пасажирські та вантажні станції є також обслуговуючими підприємствами . Пасажирські станції здійснюють продаж квитків , виконують багажні операції , надають необхідні приміщення пасажирам для відпочинку та очікування відправлення, а вантажні станції виконують транспортно -експедиційні й складські операції з вантажами.
Авторемонтні підприємства - це спеціалізовані підприємства, які здійснюють ремонт (відновлення) автомобільної техніки. На авторемонтних підприємствах створено умови для виконання трудомісткого ремонту (в основному КР) автомобільної техніки.
До авторемонтних підприємств автомобільного транспорту належать авторемонтні, агрегатно-ремонтні та шиноремонтні заводи і майстерні, ремонтно-зарядні акумуляторні станції та спеціалізовані майстерні та цехи.
Авторемонтні і агрегатно -ремонтні заводи і майстерні є спеціалізованими підприємствами з капітального ремонту повнокомплектних автомобілів або окремих агрегатів . Авторемонтні майстерні , як правило , мають виробничу програму до 1 тис. капітальних ремонтів на рік , авторемонтні заводи - понад 1 тис. Відповідно до цього авторемонтні майстерні ремонтують транспортні засоби автотранспортних підприємств , розташованих у межах певного району , міста , іноді області;
авторемонтні заводи можуть обслуговувати АТП декількох областей.
Як майстерні , так і ремонтні заводи можуть бути спеціалізовані на ремонті одного або двох ( але не більше) типів автомобілів. Це дозволяє застосовувати високопродуктивне обладнання , потокові методи виробництва , забезпечувати хорошу якість ремонту і невисоку його вартість. Техніко - економічні показники ремонтного виробництва залежать від його потужності : зі збільшенням потужності показники поліпшуються.
Шиноремонтні заводи і майстерні є спеціалізованими підприємствами, що виконують всі види ремонтів покришок і камер , в тому числі і відновні .
Ремонтно - зарядні акумуляторні станції - це спеціалізовані підприємства з ремонту та зарядці акумуляторних батарей.
Спеціалізовані майстерні і цехи централізовано виконують капітальний ремонт вузлів і механізмів автомобілів , відновлення зношених деталей ( зварюванням , наплавленням , гальванічними покриттями та ін), кузовні та фарбувальні роботи .