Переваги та ефективність впровадження систем супутникового зв’язку

Застосування на транспорті систем диспетчерського управління з використанням супутникових технологій набувають нині все більш широкого застосування. Перевагами систем супутникового зв’язку над іншими засобами телекомунікації є:

• зменшення витрат на переговори по мобільному телефону між водієм та диспетчером для визначення місцезнаходження автомобіля;

• зниження вартості страхування автомобіля приблизно на

20%;

• можливість визначення місцезнаходження автомобіля в будь-який момент часу;

• відсутність зон “недосяжності об’єкта” (на відміну від мобільного зв’язку);

• можливість одержання інформації про стан автомобіля та вантажу в будь-який момент часу.

Ринкові відносини вимагають, щоб використання транспортних засобів було раціональним і ефективним. Практика показує, що запровадження таких систем суттєво підвищує ефективність використання автопарку, адже з’являється прямий економічний ефект — за рахунок підвищення продуктивності праці та якості обслуговування. Крім того, існує і непрямий ефект — за рахунок росту дисципліни водіїв, оскільки з’явилися технічні засоби контролю за їх роботою.

Економічна ефективність впровадження таких систем включає в себе:

• скорочення експлуатаційних витрат за рахунок підвищення продуктивності праці при перевезенні вантажів;

• скорочення експлуатаційних витрат за рахунок економії паливно-мастильних матеріалів;

• зменшення збитків від ДТП за рахунок більш безпечного функціонування вантажного транспорту, включаючи:

— скорочення витрат на медичне обслуговування постраж- далих;

— зменшення виплат страхових сум постраждалим;

— скорочення витрат на відновлення рухомого складу;

• зниження собівартості перевезень за рахунок:

— економії палива на 5% завдяки скороченню часу рухомого складу на маршруті;

— скорочення експлуатаційних витрат за рахунок підвищення продуктивності праці водіїв на 10%;

— зменшення кількості ДТП за рахунок підвищення безпеки руху.

Слід відзначити також недоліки супутникового зв’язку:

• слабка перешкодостійкість, особливо в системах мобільного зв’язку: щоб забезпечити прийнятний рівень сигнал/шум, доводиться використовувати великі антени, малошумлячі елементи, перешкодостійкі коди;

• іоносферні ефекти, що впливають на поширення радіохвиль: іоносферне миготіння, поглинання, затримка поширення, змінювання частоти, обертання площини поляризації; всі ці ефекти послаблюються зі збільшенням частоти — для сигналів з частотою понад 10 ГГц їх вплив незначний;

• затримка поширення сигналу: найбільша — в системах з супутниковим ретранслятором на геостаціонарній орбіті — складає 250—400 мс.

5.4 Проблеми та задачі розвитку систем зв’язку на транспорті в Україні

Сьогодні у транспортній галузі України розвивається ряд галузевих інформаційних систем і мереж зв’язку, що працюють автономно і не пов’язані одна з одною. Наслідками такої інформаційної роз’єднаності є складність або й відсутність скоординованої роботи при виникненні нештатних ситуацій.- Задачі інформаційної інтеграції на найближчу перспективу визначаються державними програмами і планами, такими як:

• Комплексна програма утвердження України як транзитної держави у 2002—2010 рр.;

• Програма розвитку національної мережі міжнародних транспортних коридорів в Україні на 2006—2010 рр.;

• Національна програма інформатизації;

• Загальнодержавна Космічна програма України;

• Комплексна програма створення і розвитку Державної інтегрованої інформаційної системи (ДІІС) України забезпечення управління рухомими об’єктами.

Участь України в міжнародних інтеграційних процесах у сфері міжнародних перевезень вантажів безальтернативна і має супроводжуватися створенням сучасної інформаційної інфраструктури, сумісної з інфраструктурою країн, з якими Україна взаємодіє. Ставляться задачі:

• забезпечення захисту національних інтересів шляхом надійного контролю повітряного, водного, сухопутного простору;

• спостереження за рухом транспортних та інших рухомих об’єктів;

• забезпечення безпеки руху (зокрема, усунення загроз терористичних актів з використанням транспортних засобів);

• ефективне управління транспортними засобами всіх видів.

Вирішення цих задач неможливе без ефективних систем інформаційного забезпечення, які реалізують процеси спостереження, навігації та зв’язку в системах управління рухомими об’єктами як в оборонній, так і в цивільній сферах.

У розвинених країнах світу інформаційні технології на транспорті в сукупності з системами спостереження, навігації та зв’язку дають можливість:

— відслідковувати й аналізувати транспортні потоки на ав- тодорогах та водних шляхах, рухомий склад на залізницях;

— накопичувати й аналізувати інформацію в інтелектуальних транспортних мережах;

— використовувати оброблену інформацію для прийняття управлінських рішень.

Поиск по сайту: