Сопротивления на транспортных машинах непрерывного действия

• Обозначив вес одного метра движущихся частей установки q , H/м, получаем, что для гружёной ветви эта величина включает вес груза, отнесенный к метру длины установки (q_гр, H/kH ) и вес движущихся частей (q_д.ч.,H/м ), а для порожней – только вес движущихся частей установки.

• Во – вторых, угол наклона установок непрерывного действия может быть достаточно велик, а значит величину cosbнельзя приравнивать к единице.

• В третьих, коэффициент сопротивления неудобно заменять удельным значением . Таким образом получаем

W₀ = q L cosb w₀

или W= q L(cosb w₀ ± sinb )

Распределенные и сосредоточенные сопротивления.

• Так как эти сопротивления распределены по всей длине установки (на грузовой и порожняковой ветвях), то их принято называть распределенными сопротивлениями.

• Кроме распределенных сопротивлений на установках непрерывного действия имеются сосредоточенные сопротивления, сконцентрированные на незначительных (сравнительно с длиной всей установки) по длине участках (например, сопротивления на отклоняющем или натяжном барабанах, на погрузочном пункте и др.). Величина сосредоточенных сопротивлений невелика и составляет »10-15% от величины распределенных сопротивлений.

Сила торможения

• Особое место среди сил сопротивлений занимает сила торможения (В, H) — искусственно создаваемая регулируемая внешняя сила, направленная в сторону противоположную движению.

• Наиболее общим является создание тормозной силы за счет прижатия тормозных колодок к движущимся колесам или к валам приводных барабанов.

• В результате прижатия тормозной колодки к колесу с силой (К, к H) возникает сила трения (Кj_к,гдеj_к — коэффициент трения между колодкой и колесом),

Сила торможения

• Сила Кj_к,вызывая реакцию буксы колеса В ( равную Кj_к) , образует с ней внутреннюю пару сил Кj_к — В.Заменяем эту пару силой эквивалентной парой силой В₀ - В_к.Сила В₀ при сцеплении колеса с опорой вызывает реакцию опоры (В₀')равную по величине силе В₀, но направленную в противоположную сторону. При наличии этого равенства сила В_креализуется как тормозная сила

В_к =1000 Кj_к

• Таким образом, при торможении происходит процесс аналогичный созданию силы тяги. Причем величина тормозной силы, также как и сила тяги, ограничена силой сцепления колеса с опорой

Кj_к £ P_k f_т

• При несоблюдении приведенного условия происходит заклинивание колеса (движение «юзом») .

• Величина f_т,реализуемая при торможении, несколько меньше чем при тяге (f_т = (0,7-0,8) f) .

Сила торможения

• Процесс торможения транспортных машин непрерывного действия несколько сложнее, чем цикличного.

• Например, в конвейерах при торможении барабана отдаленные от привода ( а значит от места торможения) участки ленты в начальный период двигаются с большей скоростью, чем расположенные у привода (набегают на них): появляется возможность потери устойчивости.

• Но и в таких машинах имеет место ограничение по сцеплению ленты с барабаном, т.е. удержания ее от скольжения при торможении.

Сила тяги

• Движущие силы -сила тяги(F_k, H), или тяговое усилие, - представляют собой управляемые внешние силы, создаваемые при взаимодействии ведущего колеса машины цикличного действия с внешней опорой (рельсами или дорогой), а при непрерывном виде транспорта -тягового органа с приводными барабанами, блоками и т.д., для преодоления сил сопротивления движению. Сила тяги, или тяговое усилие, всегда направлены в сторону движения или составляют острый угол с направлением движения.

Сила тяги

• Сила тяги может быть ограничена источником энергии (например, мощностью дизель-генераторной установки тяговых агрегатов или электрифицированных автосамосвалов), мощностью тяговых двигателей (например, мотор - колес автосамосвалов или осевых двигателей локо­мотивов) и силой прижатия приводного колеса к рельсу, дороге, тяговому органу и т.д. (например, сцепным весом локомотива, автосамосвала, предварительным натяжением тягового органа конвейера).

• Наиболее характерным для карьерных транспортных машин является ограничение по силе прижатия , то – есть по сцепному весу машины или натяжению тягового органа.

Поиск по сайту: