Автомобільні цифрові мультиметри

Електронні вимірювальні прилади для діагностики електрообладнання автомобілів. Автомобільні осцилографи

Автомобільний Осцилограф - це двомірний електронний вольтметр, який показує, як напруга змінюється в часі.

Багато років осцилографи застосовувалися в автосервісі для контролю первинних і вторинних ланцюгів запалювання, а також деяких пристроїв системи електропостачання автомобіля, тепер використовують портативні автомобільні осцилографи для спостереження низько рівневих сигналів в електронних колах управління. Осцилограф - універсальний засіб при пошуку непостійних (нерегулярних) несправностей.

У практиці обслуговування автомобілів використовуються аналогові і цифрові осцилографи. У цифрових осцилографах вбудований комп'ютер піддає вхідний сигнал аналоговому перетворенню. Отримані таким чином цифрові значення амплітуд напружень у момент вибірки виводять на дисплей (зазвичай рідкокристалічний), точки з'єднавши між собою лініями.

Як і в інших цифрових вимірювальних приладах, частота горизонтальної розгортки автомобільного осцилографа неввеліка, близько 7 Гц. Проте цифровий осцилограф видає детальну інформацію про спостережуваний сигналі. В автомобілі осцилографах зазвичай передбачені такі функції, як відділення мінімального і максимального напруги сигналу, запис даних, передача даних на комп'ютер.

Сучасний автомобільний осцилограф - це складний електронний вимірювальний прилад, частково виконує і функції комп'ютерного мотор-тестера. Наприклад, осцилограф Fluke-98, який зображений на рис. 1 може працювати в режимі запам'ятовуючого осцилографа, мультиметра, за допомогою кабелів з додатковими перетворювачами вимірює температуру, тиск, струм, напруга у вторинній ланцюга запалювання і т. д. У пам'яті Fluke-98 зберігаються характерні осцилограми сигналів (шаблони) для різних компонентів електрообладнання автомобілів . Це дозволяє автоматично тестувати (перевіряти на працездатність) різні елементи електрообладнання та електроніки за зразковим сигналам (за шаблонами). Так перевіряються різні датчики, система електропостачання, напівпровідникові елементи, відносна компресія в циліндрах і т.п.

Рис. 1. Автомобільний осцилограф Fluke 98

Логічні пробники

Сканери та автомобільні осцилографи є ефективними засобами діагностики електрообладнання автомобілів. Однак є й інші електронні прилади для діагностики, які в деяких випадках виявляються і більш простими і більш зручними.

Показаний на рис. 2 логічний пробник - це відносно простий прилад, електронний аналог контрольної лампи. Контрольна лампа має низький вхідний опір, її застосування може призвести до виходу з ладу елементів у високоомних мікроелектронних схемах.

Рис. 2. Логічний пробник

Логічний пробник має високий вхідний опір, який впливає на тестовані електричні ланцюги застосовується для безпечного тестування низьковольтних поточних ланцюгів. Два дроти з'єднують прилад із зовнішнім джерелом живлення, наприклад з акумуляторною батареєю, а підключається до досліджуваної ланцюга. Пробник і досліджувана електричний ланцюг повинні мати спільну землю «масу». На корпусі пробника розташовується 3 світлодіоди (червоний, зелений, жовтий), деякі моделі забезпечені звуковим сигналом.

На більшості моделей логічних пробників є перемикач діапазонів робочих напруг з положеннями СМOS і ТТЬ. СМ05 - для електронних систем з робочою напругою 16 В, а ТТL - для робочої напруги 8 В. Електронна схема в пробники ділить подається на щуп напруга на три зони: низьке, середнє і високе. Наприклад, по відношенню до напруги автомобільного акумулятора 12,6 В зони будуть такими: 0 - 4,2 В, - низька напруга; 4,3 - 8,4 1 середня напруга; 8,5 - 12,6 В - висока напруга. Зазвичай для сигналу з високою напругою включається червоним светотодіод, для низької напруги - зеленим. Для сигналу в зовнішній зоні світлодіоди не включаються. Жовтий світлодіод включається при подачі на щуп імпульсного сигналу. При цьому під час знаходження амплітуди імпульсного напруги у відповідній зоні спалахує червоний або зелений світлодіод.

Логічний пробник може інформувати користувача про наявність напруги тільки в певній зоні значень, і його діагностичні можливості обмежені. Але він швидко дозволяє перевірити ланцюг на наявність напруги стосовно «масі». Наприклад, при Незапуск двигуна з допомогою логічного пробника можна швидко перевірити напругу на котушці запалювання, на паливному насосі і на інших елементах.

Автомобільні цифрові мультиметри

Автомобільний цифровий мультиметр - це цифровий тестер з багатосегментних дисплеєм на рідких кристалах, з високим вхідним опором (рис., 3). Цифровий мультиметр є невід'ємною частиною діагностичного обладнання.

Рис. 3. Автомобільний цифровий мультиметр

Виконує функції декількох вимірювальних приладів, міряй силу струму, напругу, частоту, тривалість імпульсу.

Мультиметр зручний для перевірки стану електричних ланцюгів, але для перевірки їх функціонування він зазвичай не застосовується. На цифровому дисплеї мультиметра застосовується лише низька швидкість оновлення інформації, що пов'язано з особливостями людського зору. Т.к. людський пй розрізняє швидка зміна цифр на дисплеї, мультиметр показує тільки середні або фіксовані значення електричних сигналів з низькою кадрової частотою оновлення діапазон (зазвичай не більше 4-х Гц).

Деякі моделі автомобільних мультиметрів мають аналоговий дисплей (крім цифрового) і володіють можливістю запису мінімального і максимального значень контрольованого сигналу. Є можливість оновлювати свідчення 40 разів на секунду. Але на деяких моделях мультиметрів аналоговий дисплей працює на тій же частоті, що і цифрою.

Незважаючи на неможливість спостереження і вимірювання дні чеських процесів за допомогою мультиметра, автомобільні цифрові мультиметри знайшли широке прімееніе для діагностики несправностей в електричних та електронних схемах. Мультиметри володіють універсальністю, простотою, швидкої підготовки до роботи і точністю вимірювань.

При діагностуванні автомобільних електронних систем управління застосовуються і інші спеціалізовані вимірювальні прилади: тестери датчиків, тестери форсунок і т.д.

Поиск по сайту: