ДЕЙСТВИЯ ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЫ

В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ (выписка из ЦМ-407 от 25.11.96г.,ЦЧУ/4895 от 19.03.92г. «Инструкция по составлению натурного листаф.ДУ-1») 34.1. К опасным грузам относятся вещества, материалы, изделия, отходы про­изводства и иной деятельности, которые в силу присущих им свойств и особеннос­тей при наличии определенных факторов в процессе транспортирования, при производстве погрузочно-разгрузочных работ и хранения могут нанести вред окру­жающей природной среде, послужить причиной взрыва, пожара или повреждения транспортных средств, устройств, зданий и сооружений, а также к гибели, травмиро­ванию, отравлению, ожогам или заболеваниям людей, животных и птиц.

34.2. Опасные грузы в соответствии с ГОСТ 19433-88 «Грузы опасные. Класси­фикация и маркировка» разделяются на следующие классы:

класс 1- взрывчатые материалы (ВМ);

класс2 - газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением;

класс 3- легковоспламеняющиеся жидкости (ЛВЖ);

класс 4- легковоспламеняющиеся твердые вещества (ЛВТ), самовозгорающиеся вещества (СВ), вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой;

класс 5- окисляющие вещества (ОК) и органические пероксиды (ОП); класс 6- ядовитые вещества (ЯВ) и инфекционные вещества (ИВ); класс 7-радиоактивные материалы (РМ); класс 8- едкие или коррозионные вещества (ЕК); класс 9- прочие опасные вещества.

Опасные грузы каждого класса в соответствии с их физико-химическими свой­ствами, видами и степенью опасности при транспортировании разделяются на под­классы, категории и группы.

Опасным грузам 1 класса присваивается также разрядный номер с 1 по 32.

При перевозке ВМ автотормоза у этих вагонов должны быть выключены, неза­висимо от вида тормозных колодок и типа вагонов, если такое указание имеется в перечне. Разобщительный кран к воздухораспределителю должен быть перекрыт, закреплен в этом положении и опломбирован. В составе поезда должно быть не более 4 групп вагонов с выключенными тормозами, а в группе - не более 8 осей.

При производстве маневровых передвижений на вагонах с ВМ автотормоза дол­жны быть включены.

ВМ могут следовать в поездах одиночными вагонами и группами вагонов, а так­же перевозиться поездами с постановкой соответствующего прикрытия в пределах норм по весу и длине, предусмотренными графиком движения. Разрешается вклю­чать вагоны ВМ в тяжеловесные поезда.

34.3. ЗАПРЕЩАЕТСЯперевозка ВМ в поездах:

- пассажирских и почтово-багажных,

- людских, а также имеющих в составе отдельные вагоны с людьми;

- соединенных;

- с негабаритными грузами верхней третьей, нижней третьей и больших степе­ней, боковой четвертой и большей степеней негабаритности;

- имеющих длину более вместимости приемоотправочных путей на участках следования таких поездов.

34.4. При сопровождении вагонов с опасными грузами наряд охраны должен находиться не далее, чем за 5 вагонов от охраняемого вагона или группы вагонов.

Если группа вагонов находится в головной части поезда не далее, чем за 5 ваго­нов от электровоза или тепловоза, то при отсутствии тормозной площадки разреша­ется проезд стрелка военизированной охраны на локомотиве с предварительным инструктажем стрелка машинистом о порядке проезда на локомотиве.

34.5. Вагоны с разрядными грузами при постановке поезда должны иметь при­крытие не менее указанного на штемпеле в грузовых документах.

Например: 3-3-3-3:

Первая цифра - от ведущего локомотива.

Вторая цифра - от подталкивающего локомотива.

Третья цифра - от вагонов с людьми.

Четвертая цифра - от локомотива при маневрах.

34.6. Вагоны с ВМ, не имеющие в перевозочных документах штемпель «С ГОР­КИ НЕ СПУСКАТЬ», допускаются к роспуску с сортировочных горок и производству маневров толчками. Скорость соударения таких вагонов не должна превышать 5 км/ час.

Если в перевозочных документах на вагоны с ВМ или на вагоны из состава во­инского транспорта имеется штемпель «С ГОРКИ НЕ СПУСКАТЬ», то маневры дол­жны производиться осаживанием или «съемом» локомотивом со стороны подгороч-ного парка с соблюдением норм прикрытия с особой осторожностью, без толчков и резких остановок. Скорость соударения вагонов с ВМ при их сцеплении с другими вагонами или локомотивом не должна превышать 3 км/час. Пропуск этих вагонов через сортировочную горку должен производиться только с локомотивом.

34.6. При производстве маневров с вагонами, занятыми разрядными грузами, передача управления локомотивом помощнику машиниста запрещается.

34.7. В натурном листе на поезд, в составе которого имеются вагоны с разряд­ными грузами, оператор технической конторы, станции или дежурный по парку на основании перевозочных документов; в графе «Особые отметки» против номера ва­гона с таким грузом обязан сделать отметки в графе 9 и 10.

Поиск по сайту: